bogart

да, блин, лажанул - надо было вам на помаде объяснять

видимо реально не понимаешь чё у тя там происходит под капотом... типа там мангал с углем и турбина вместо щёк или картонки)) поясню: двигатель, стихеометрическая смесь или около того, главное в этой смеси кислород - он поддерживает горение, а не азот, водород , пыль и прочая лабудень. чтобы топливо полностью выгорело с макисальной отдачей каждый атом бензина (Малчик) должен встретить свои атомы кислорода (Девочек). Мальчиков посчитать очень просто (условно на исправной топливной системе), а вот девочек не очень - хрен же их поймешь - их то много то мало , то они активные то пассивные (температура, давление, объём кислорода в городе и в лесу). И вот сидишь Ты и вершишь судьбы педалью - как понять все ли твои Мальчики встретили своих Девочек? PS Девочки с наступающим 8 марта! Нам без Вас было бы никак! и не нужны бы были ни машины, ни яхты, ни дома... . Спасибо что Вы есть!

а в каких режимах заслонка полностью/неполностью открыта? какой бы не был ник, но Booommm всегда пишет конкретику из опыта, а не "полуночные фантазии воспалённого разума".

имеются ввиду оба лямбда зонта или один - первый стоит в даун пайпе, второй на кате, по твоей реплике оба в кате

стандартный ответ чиповщиков, как у политиков - никакой конкретики.

про эффект бустера согласен, а за счет чего 5-7%?

я укладывал фокус 2л на 15 ковке в указанные цифры - просто езда по правилам - 110 на трассе и 60 в НП. при чем чип стоял не самый экономный))

гениально! поэтому его водой разбавляют!

про луну и чип-тюнинг https://www.drive2.ru/l/288230376153104583/ ситуевина такая же как с диагностами, врачами, строителями и экономистами - дипломов дохера, а спецов нет или 1/2 на миллион. щеки дуть научились про пиар начитались, а по факту "антибиотики от кашля и вирусов выписывают".

сам пишешь или барыга? спорить не буду - и меня когда-то развели на фокусе пусть и другие на своих бабках учатся. по делу: где твое потфолио? сделашь чип под бинарную смесь? условия: настройка на стенде, убитый мотор - твоя замена.

всегда хочется лучше - жадность и лень - правят миром))) я хотел затуп убрать при старте, но там проблема не в топливных картах - двухмассовый маховик, гидравлическое сцепление и электронный газ , а их чипом не исправишь. проще переучить ноги и голову. и, главное, машины не чипуются, они - настраиваются. а до того как настраивать надо вносить изменения в конструкцию, которые я те выше писал, иначе деньги на ветер в лучшем случае, в худшем - перерасход топлива, детонация и смерть мотора и без гарантии. оно тебе надо?

0 если не - 10 проверено на фокусе, а вот кривые руки могут убить то, что есть. или меняй распредвалы шлифуй впуск, ставь CAI , меняй выпуск и настраивай на стенде, но это уже совершенно другие деньги

течь антифриза из-за прокладки термостата и замена термостата отчет тут: http://www.drive2.ru/l/5663551/

недавно смотрел допуски масел на Mitsubishi ASX 1,6 - вот кто не парит мозги юзерам - можно всё : от A1 до A5 и вязкость от 20 до 40. лишь бы соответсвовало графИКУ вязкости и температур. по делу: 30-ка оптимал

такие революционные заявления лучше пояснять , а то сочтут за автора:

По факту посмотрим, если есть подозрения - поменяем. Моторы эти волшебные - у них чаще муфта VVT стирается (сальник пропиливает дорожку), чем сам сальник. Диаметра сальника начинает не хватать, начинает течь. 21.11.2014, 18:14, "Роман" <sr77@bk.ru>: > в комплекте грм как раз INA. > > про гарантию на обрыв ремня - никаких вопросов - справедливо, вообще не знал что она существует на ремни. > > прошу посчитать > > и вопрос всё-таки про сальники муфт - я правильно понимаю, что если не текут менять не будете? меня смущает частая выработка на них после 100 тыщ пробега, поэтому хотел бы поменять сразу..... > > Fri, 21 Nov 2014 17:18:04 +0300 от Хаус Авто Доктор <housead@yandex.ru>: > >> Выкидывать, конечно, ничего не надо. Можем взяться в качестве исключения, так как производителей Вы выбрали почти ОЕМ, за исключением роликов (в оригинале - INA). Но гарантии на обрыв ремня не будет, только на правильность установки. >> >> 20.11.2014, 19:47, "Роман" <sr77@bk.ru>: >>> вот блин - не оригинал. Грм - комплект Gates, приводные Contitech и SKF, Ролик - Dayco. >>> >>> Я уже понял, что в пролете, но подскажите хоть , что из вышекупленного выкинуть. >>> >>> Спасибо >>> >>> Thu, 20 Nov 2014 19:40:52 +0300 от Хаус Авто Доктор <housead@yandex.ru>: >>> >>>> Приветствуем! >>>> >>>> В принципе, только ремни. Сальники и кплотнения маслонасоса смотрятся по состоянию. С учетом Ваших запчастей, гарантии на обрыв ремня не будет, только на соответствие меток и так далее. Если запчасти неоригинальные, то вообще не возьмемся. Оба этих тезиса не наша прихоть, а принципиальная позиция, основанная на горьком опыте. Посчитать Вам "под ключ"? >>>> >>>> 20.11.2014, 19:27, "Роман" <sr77@bk.ru>: >>>>> Добрый вечер! >>>>> >>>>> Мондео 2,5 turbo 2007 г. пробег 98000 - планирую замену ремня ГРМ и вспомогательных ремней. >>>>> >>>>> Прошу сорентировать по цене работ - замена трех ремней и роликов (комплект свой), а так же двух сальников шестерен распредвалов (не текут и не хочу))) >>>>> >>>>> PS Что Вы рекомендуете к замене на данном моторе вместе с ремнем ГРМ на этом пробеге? >>>>> >>>>> С наилучшими пожеланиями, >>>>> >>>>> Роман

Мой негативный опыт замены ГРМ (ветка здесь http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=114836&p=3078248#post3078248) Обратился в HouseAD - форды не обслуживаем, но поменяем, записался за полторы недели на субботу 6 декабря. Купил все что нужно - 3 ремня, 3 ролика, болты, заглушки и даже помпу на всякий, не один раз звонил и писал на почту уточняя, что нужно. Итог: машина на подъемнике - сняты : колесо подкрылок, ремень кондиционера!, опора двигателя, кожух ГРМ, бачок антифриза... Вердикт: запотевшая муфта ГРМ - то ли сальник (которые с собой), то ли муфта. Решение: у нас базы форда нет (странно на вольво тоже стоят моторы форд), вы готовы сейчас ехать искать муфты - не готов Резюме: замена ремня кондиционера за 2400 + ремень = 3000 на ветер, субботнее время с 9 утра до 12-00 + дорога, дальнейщий поиск сервиса и покупка нового ремня Вопрос: Сняв верхнюю крышку ГРМ на двух болтах нельзя было выявить запотевание муфт? Раньше а переписке нельзя было предупредить про муфты? Думаю - можно Что за отношение к клиенту или Форд - это клеймо ))? Повторюсь : предварительно звонил не один раз в том числе велась переписка, в которой я спрашивал: что рекомендуете менять помимо ремня. PS Да и вернули запчасти без ЧЕКОВ Экзиста! Ребят я все понимаю, но мне они тоже нужны на случай брака PSS Антон, записался до того как получил от тебя номер...к сожалению

когда выжимной - проблема с включением передач. с дерготней - у меня все форды дергались, пока не прогреются, но это бензинки

похоже - маховик стучит , не парься. первое время дергает - это пока не прогреется

@antonproma, ого, жестко. тогда скинь. конечно

ок, я понял о ком речь - бывал в би

привет, пробег приближается к 100

Парни, где в Мск ремень ГРМ поменять хорошими руками? Дайте отзывы, пжлст.

так а рестйала с нашим мотором и не было

полумера, новую так же скоро порвет или не порвет, тк она мягче старой, а сальники выдавит.