Проезжий
-
Постов
5 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Проезжий
-
Я вообще делал иначе.рабочая часть стойки это резиновый демпфер в рычаге.заводские мне понравились я вырезал из втулки резиновой .уже как 5 лет работает .один раз только поджал.верхняя часть .если люфтит то также можно подложить резиновую втулку и метал.шайбой.. -
Было такое очень давно.ставили на советский автопром. чтобы ездить на бензине А-76 вместо АИ-93 так как его было тяжелей найти .а 76 из грузовых машин сливали в лесополосах .чтобы талоны на АЗС обезналичить.ВО! были времена.но между ними ставилась прокладка из алюминия от прогара.поэтому выкинь эту идею.сейчас двигателя другие две прокладки не прокатит.
-
Не путай людей.смотри давление топлива-выхлопную и высоковольтную часть.
-
@Eligah Руки таким сервисменам по отрывать надо.и замок амбарный на ворота повесить.
-
Можно пойти и другим путем.если уверенность на 100%.то винною эбу.купить другие мозги и перепаять ключ управления .он на 7 ножках.
-
Всё зависит от условий ремонта.если таль .то двигатель вытащить в месте с кпп в верх.если подьемник то открутить подрамник и двигатель с кпп останеться на земле .а кузов поднять.либо таким способом подымать домкратами .это если в полевых условиях.Но после нужно делать развал-схождения.
-
d-60мм
-
Не обязательно.но легче конечно.в зависимости от условий .таль-подьемник или под окном.
-
На фото троса.ты пиши что тяги.там разные втулки.но проблема распространенная с помощью колхоза решаема..
-
Не могу скинуть тему.набери в поиске форума тему ...Ремонт наконечника троса переключения передач?..Там есть решение и твоей проблемы.Ищи сперва в поиске .после создавай дубликат темы.в следующий раз проще найти тему.
-
Разница в Маф может только на 6 проводов и на 8 .крепление у них одинаковое.
-
Я думаю собрать из подручных средств дымо-генератор.и всё выясниться.Я тоже думаю на поступление не учтенного воздуха в цилиндры.
-
А ты случаем не путаешь ДПДЗ с клапаном холостого хода?
-
В зависимости от температуры ох.жидкости. выкручиваешь датчик верхний.градусник +плюс сосуд с водой +тестер и замеряешь сопротивление согласно этой таблице.если есть расхождения датчик в помойку
-
Я же не говорю .что нельзя ездить .можно .только разве это можно назвать нормальной ездой . Подходит .квадратный ДПДЗ.обнулить мозг .регулировать не чего не надо.датчик одевается в паз заслонки.притягиваеться винтами.
-
Я проехал с отключенным датчиком 92 км с расходом топлива 20литров.бензином воняло от машины в радиусе 15 метров.а ты говоришь отрабатывает по средним показаниям.это ты лямбду можешь отключить .но не МАФ.ДТОЖ и ДПДЗ.
-
Поддерживаю на все 100%.затратно и хлопотно.
-
Не как не может быть в норме хх при отключенном ДПДЗ.хх будут завышены +провалы при нажатии на акселератор +бешеный жор топлива.не одну собаку на этом сьел.
-
Выкинь пару свечей на обзор.
-
Пусть тебе сказали.проверили форсунки .что они рабочие.а давление топлива.может его не хватает для нормального распыла.может РГД не держит рабочие давление или обратный клапан на бензонасосе .нюансов много.
-
У краскопульта тоже 2 отверстия.но распыляет туманом.так что устраняй причину.либо слабое давление.либо засраны форсунки.либо не держит РДТ.
-
Две струи это не рабочие форсунки .должно распылять факелом тумана.
-
Светодиод и считывание ошибок.
-
Я думаю речь идет не о самой заслонки .а о датчике ДПДЗ.а в заслонке конструкция проста.может и идет с завода с напылением .чтобы сажа не приставала .к стенкам. но сколько промывал хуже не когда не было.
-
На свое мнение имеет каждый.я на протяжение больше 30 лет омачивал и промывал карбюраторы .Д.З и форсунки начиная от ацетона .бензина и.т.д.последние время пользуюсь очистителем карб.и не когда не заворачивался на счет покрытия .царапать да.только мягкая кисточка.а так только воздух.и какое покрытие там может быть кроме сажи.в чем и заключается суть её удаления.
