niv26
-
Постов
648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент niv26
-
аккум по моему мнению не важен, так как он обеспечивает прежде всего автономную работу предпускового отопителя на дизеле, вот поэтому туда и ставят его , а то 52 ампера не хватит на работу, его вебаста в 2 счета высасет, а вот от куда инфа что гена на 120 а , можешь подсказать, мне сказали и так по форумам пошерстил, что гена 2,0 бензин 150 А -
с доставкой вышло 4000, гребаная провинция, сколько уже почте забашлял, страшно представить, на днях займусь установкой на макса, кстати проводка управляющая у меня тож естьПосмотрел на силовые провода был удивлен, клемы на разъемах маленькие -подходит обычная мама на 7мм , хотя допустим в обогреве стекла исп гораздо большие клемы, разъемы тоже похожи , поставлю их но придется обточить маленько, и ток там на сторону по 40 а в максимуме, почему так не понятно?
-
одинаково все по подвеске, ну акромя пружин и амо, само собой,так что все что относится к моне в равной степени относится к эске
-
так я и не выяснил , какой же провод отцеплять чтоб орала сига, при открытии двери с ключа
-
Разъем там один на мафоне на три секции вот одна как раз под ченжер и прочую внешнюю лабуду, проще найди распиновку и посмотри, эти эмуляторы подходят только к квадратным вистеонам
-
у меня ничего не фонило когда им пользовал, поставил теперь эмулятор ченжера- надобность в ауксе отпала
-
Выясняется на обычной приборке тип 2 тоже ничего по ЭПВС не пишет, Вопрос к знатокам прошивки - реально ли это подправить или допустим добавить часть кода из приборки фокуса, если что пишу сильную фантастику сразу палками не бейте
-
да странно это как то, мож на обычных приборках показывает, надо дождаться чтоб кто нибудь отписался с обычной приборкой и дизелем
-
Что совсем ни как, а работу то его хоть заметно или не очень?
-
но принципиально других то функций нет, бк есть в обычной, папки и файлы наверно тоже отображаются, утверждать не буду у меня 6006 CDC-треки отображает и радио,вот с книгой конечно у меня нет, но на мафоне листается без проблем
-
извиняюсь конечно, но чего еще интересное есть в конверсе, и чего нет в обычной приборке?
-
во хреново то, надеялся, теперь наверно точно конверс ставить не буду, никакого смысла тогда нет в нем, так хоть включен он или нет это то должно быть показано поидее на любой приборке?
-
Парни подскажите у кого дизеля с ЭПВС, в простанародьи фен электрический который греет салон и стоит конверс или обычная приборка тип 2- что нибудь на экране отображается по работе этого подогревателя?, видел на фф клубе у них проценты даж показывает Если чего показывает то можно еще и версию проши конверса или тип2
-
зато видно что машину закрыл, если сильно не нравится то отключи проводок на складывание и все, будет тебе счастье
-
есть все же какие идеи почему так происходит
-
цель смены- добится автоматического складывания при пост на охрану, чего с родными модулями не наблюдалось
-
@Alex2110, ясно но эта единственная разница по разъемам, значит дело всетаки наверно в прошивке ГЕМа, те в его конфигурации какие еще мысли чето жалко так привык к этой функции
-
если предохранители в заднем монтажнике, выдернуть и вставить, на передние модули, то с родными модулями тоже минут 10 показывает потребление 0.6А, потом 0.12 и пока не заснет окончательно
-
@Alex2110,вот про нее я и говорил
-
по току с рес модулями - 600 мА после 40- 45 мин - 470 мА с родными - 120мА после менее 10 мА, цешка скачет 0.00 - 0.01 А интересует пин номер 1 в 24 контактном разъеме? модули не прописывал, но после того как их установил, официалы прописали круиз, в тестовом режиме приборки высвечиваются какие то 2 ошибки По совместимости с задними модулями, повторюсь задние старые работали в одно нажатие, и нормально запоминали положения Зеркала изначально были со складыванием, подсветка околодв пространстваи на эс максах они все с поворотником на всех комплектациях Еще при посадке акума, или снятии клемы, что было не однократно, уши с первого раза не складывались, помогало откр закр, потом все нормально
-
кстати по модулям со складыванием от рест у меня задние модули с ними работали по штатному опускались и поднимались в одно нажатие
-
@TigeriuS, блин ссылка не вставляется с планшета введи в гкглле ,, реле задних противотуманных фар 2115,, будет первая что то про
-
точно ббыло у меня в гараже лежит могу фоткануть, а ставил как раз на приору для организации доводчика стекол от штатной сиги, как раз нужна была мгновенная реакция в нете полно ссылок у меня чего то не вставляется ставится с 2001
-
Парни подскажите кто в курсе проблема такая, описал сдесь, только дочитайте до 250 поста http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=2277&view=findpost&p=140902 Изучив схемы из этиса , модули что мондео что Эс Макс один в один, пины все одинаковые, а вот рест модули и мои 2006 года отличаются -на первых присудств 1 пин в 24 конт разъеме, где все провода тонкие,а проводка в разъеме нет, его назначение найти не смог надо схемы с рестайла, такое ощущение они просто не засыпают как родные Могут ли они не засыпать от того что не прописаны в конфиге ГЕМа?
-
@TigeriuS, Есть электронное с памятью, один раз подаешь + или - замыкается, тудаже еще раз подаешь размыкается, используется в частности на 15 шке с кнопкой без фиксации помоему на задние противотуманки, ну или чего то в этом роде Но мне кажется не во времени дело, чего то ты не туда подключаешь свое реле, у самого непосредственно замка пробовал?