niv26
-
Постов
648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент niv26
-
Так а я чего сказал, новый сделали на основе старого, понятно что запчасти разныеизначально ты как то категорично заявил - совершенно другой и мне это показалось не совсем точно
-
Чего это он СОВСЕМ другой то ? Доработанный dw10, не задумавался почему он dw10c называется, да многое в нем другое, но это тож самое, что например мотор таза 21083 и 21126 - моторв разные но сделаны все на основе 2108
-
Я глушил у себя на 2.2 той же заглушкой что и на 2.0 ставим всем желающим иметь чистый впуск
-
Вы по выкл двигателя то разобрались или все так же гадаете?
-
@Anabolic Ясно, тогда странно, у меня большой пробег, намерял 12,5 везде ровно, в первом чуть поменьше
-
Мож компрессометр такой? Меряли 1 раз или сколько и в скольких местах
-
Сними как это происходит или подробней описывай все мелочи, что горит , что не горит и тп
-
Это что ща латунное кольцо- не понял? Где стоит?
-
И не собирался, я лишь высказал мнение, что почему то нет в этисе про стопор маховика, ни слова
-
Есть конечно, вопрос как вовремя он загорится- обычно уже поздно пить боржоми, нет датчика только на 2,5т
-
Думаю косяк в грм, тем более если затроила, поршень конечно тож может быть, но надо метки смореть и компрессию замерять
-
Если б встал распред, мы бы уже с тобой, собирали куски поршней по поддону или что то наподобии
-
Ошибки эти по муфтам, заедание это не значит что распред встал, это то что механизм фаз не отработал Тнвд в моем случае выдает мах давление, ошибок нет по нему, бенза в масле не чую и не вижу, уровень на месте, теория о разжижении масла которое приводит к невозможности регулировки фаз, считаю несостоятельной
-
Блин не стоимость узких муфт, так бы махнул тупо все разом и не парился Единственное то мальца смущает, что колено стопорится болтом и при откручивпнии и при закручивании шкива
-
Думаю заморочится посмотреть эндоскопом на сколько вышел натяжитель, при обучении валов ошибка уходит обычно на болле длительный срок- кстати
-
У меня тож периодически 000В, доп статус непомню правда, периодически появляется, расход по мне высокий, грешу на растяжку цепи и при переходе на масло формулу ф с родного кастрола 5в20- мож и совпаденье, очень редко при заводке появилсяк какойто звук, но никак не отловлю его, но вродь на стрекот не похоже больше на какоето шарканье типо лопастей вентилятора, но оч громкий, длится 1-2 сек Цепь узкая с ненакернивающимися муфтами
-
20 тысяч у меня проехал уже Знаю еще один коллектор там должно быть больше на 10-15 , еще ни одного случая повреждения такого китайского коллектора
-
Нет и никогда не было
-
. Почему сразу тнвд под замену, если топливо поступает, на холостых давление отличное и заводится без проблем? Как механическим путём проверить тнвд? Не стоит сразу списывать тнвд, подожди придут специалисты - подскажут
-
Покажем фотки, надеюсь перестанешь выдумывать теорииВы определились все таки с главным- могут лопатки задеть алюминий или нет? А то меняете свою позицию туды сюды( цитаты ваших метаний, уже приводил ,если чего)
-
Володь, я вон в теме про тнвд написал - про неудачные ляпы супер моториста, он все свалил на меня жеТут такая же история- ему фотку сальника- колпака сцепы, а он про реинц и колено- ха ха ха @strannikk, вы так рьяно тут пишите про экобуст, а сами то не в теме- от слова совсем учите матчасть, чем что агрегатируется, а потом пишите
-
Ха ха, сказать то нечегоСупер моторист, маленько был не прав ,не признается и мажется
-
вот там и воздушится, с этим то вы почему не согласны?Да, понял, теперь вы так же скажите- это все мы- необразованные, моториста от бога ввели в заблуждение)))))
-
Это я тоже написал?, вы уж определитесь, где же ходят лопатки)))))
-
Вы специально? Прочитайте вопрос в том посте что цитировали Я не слепой и вижу, что два сальника стоит и знаю для чего- второй раз говорю сфотографируйте вал и место, где сальник, который держит солярку ,контактирует с ним- там бывает износ, который и приводит к завоздушиванию, ни кто не говорит что это есть в 100% случаев, может на вашем не будет сильной борозды, но натертость будет в любом случае на б\у валу
