niv26

Так а я чего сказал, новый сделали на основе старого, понятно что запчасти разныеизначально ты как то категорично заявил - совершенно другой и мне это показалось не совсем точно

Чего это он СОВСЕМ другой то ? Доработанный dw10, не задумавался почему он dw10c называется, да многое в нем другое, но это тож самое, что например мотор таза 21083 и 21126 - моторв разные но сделаны все на основе 2108

Я глушил у себя на 2.2 той же заглушкой что и на 2.0 ставим всем желающим иметь чистый впуск

Вы по выкл двигателя то разобрались или все так же гадаете?

@Anabolic Ясно, тогда странно, у меня большой пробег, намерял 12,5 везде ровно, в первом чуть поменьше

Мож компрессометр такой? Меряли 1 раз или сколько и в скольких местах

Сними как это происходит или подробней описывай все мелочи, что горит , что не горит и тп

Это что ща латунное кольцо- не понял? Где стоит?

И не собирался, я лишь высказал мнение, что почему то нет в этисе про стопор маховика, ни слова

Есть конечно, вопрос как вовремя он загорится- обычно уже поздно пить боржоми, нет датчика только на 2,5т

Думаю косяк в грм, тем более если затроила, поршень конечно тож может быть, но надо метки смореть и компрессию замерять

Если б встал распред, мы бы уже с тобой, собирали куски поршней по поддону или что то наподобии

Ошибки эти по муфтам, заедание это не значит что распред встал, это то что механизм фаз не отработал Тнвд в моем случае выдает мах давление, ошибок нет по нему, бенза в масле не чую и не вижу, уровень на месте, теория о разжижении масла которое приводит к невозможности регулировки фаз, считаю несостоятельной

Блин не стоимость узких муфт, так бы махнул тупо все разом и не парился Единственное то мальца смущает, что колено стопорится болтом и при откручивпнии и при закручивании шкива

Думаю заморочится посмотреть эндоскопом на сколько вышел натяжитель, при обучении валов ошибка уходит обычно на болле длительный срок- кстати