rus3172
-
Постов
222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rus3172
-
Привет ,Павел! Да всем устраивает Титаниум С , но их просто нет . Хотел пойти по пути наименьшего сопротивления))). На Фокусе 2 хеч дорест. ставил бампер от рестайла. Всё подошло идеально. Своей скорлупой бампера уперся и он лопнул . Чинить и красить пластик дело неблагодарное - уже взял бампер родной в цвет и в оригинальном окрасе . Читал как парень делал из 2.5Т рест. внешность , но он менял вообще всё железо (капот и крышку багажника) поэтому ответа на вопрос о взаимозаменяемости я не получил.
-
Кто может подсказать по бамперам ? Может есть у кого опыт замены ?
-
Хочу на хече 2.5t сделать разводку как у экобуста. Но пилить задний бампер колхозно. Подойдет ли бампер от рестайла хеча к дорестайлу?
-
Мой вопрос остался без ответа: у меня М4 2.5т , хочу поменять бачек ГУР . Бачки на М4 взаимозаменяемые или нет ? Можно узнать номера оригинальных бачков которые подходят ко мне без переделок ?
-
Парни, нужен совет : у меня М4 2.5т , хочу поменять бачек ГУР . Бачки на М4 взаимозаменяемые или нет ? Можно узнать номера оригинальных бачков которые подходят ко мне без переделок ?
-
По поводу дисков колесных всё ок - 18 дюймов.
-
Спс за ответ. Стоит тогда этим заморачиваться ? Насколько дороже станут з/ч для ТО(диски и колодки ) ? Шланги тормозные старые остаются ?
-
Узнал , что у s-max 2.5t тормоза передние 312 мм. Хочу узнать , что нужно поменять в моих штатных для замены на s-max 2.5t ? На Фокусе 2 менял диски тормозные на 300мм(всё меняется 1 в 1 : тормозные скобы и диски ). Здесь такой вариант уместен ?
-
Пока печатал , уже появился ответ выше))) .
-
Чтобы дети не могли открыть двери изнутри - есть опция "детский замок". На торце задних дверей , под самим замком , есть пластиковые круглые шляпки с проточкой под шлицевую отвертку . Их нужно повернуть и двери перестанут открываться изнутри (независимо открыто авто или закрыто ) , а будут открываться только снаружи при незаблокированных замках дверей . В отличии от Фокуса 2 в Мондео 4 управление центр. замком ведется с водительской двери . При закрытых дверях блокировка дверей (всех) включается малым лепестком над основным .Продавить вглубь до упора .
-
)))
-
Ну ты знаешь , что я бы не стал брать такое )))
-
Ну если бы у тебя работал друг у ОД ты бы к нему не прислушивался ? Ты же не считаешь , что масло от ОД , Кунцево и Южного порта в 100% случаях одинаково ? Я просто посоветовал тем , кто не уверен в качестве ГСМ , покупать у ОД (разница в цене не настолько большая) . Про лазерную маркировку - мои наблюдения за 7-8 лет (подтвержденные). При таких масштабах контрафакта -каждый пусть сам решает , что лить .
-
Я тоже несколько раз порывался промыть двигатель , но т.к. ОД этого не рекомендует делать , снизил интервал замены масла .
-
Ты всегда называешь паранойей то , что не можешь объяснить своим интеллектом ? Я не знаю откуда и что поставляется ОД(да ты и сам не знаешь) , я знаю , что на протяжении 7-8 лет(не первый Форд катаю) беру масло в одном месте и маркируется оно так , как я писал . Друг точно знает то , что ОД даёт гарантию на то , что продаёт . Вопрос в диалоге встал о подделках масла и я беру его через ОД , а какие маркировки ещё бывают в мире я не знаю . Тут каждый решает для себя сам на свой страх и риск . Вчера ,ради интереса , зашел к соседу по гаражу(у него Фокус) и повертел в руках его канистру Formula F 5л . Канистра б/у с потеками масла снаружи , маркировка напечатана краской . Я потер масляным пальцем по маркировке и очень легко стер несколько цифр . Короче печатная маркировка выглядит кустарно по сравнению с лазерной . Мотора 2.5т от Volvo вполне хватает .
-
Именно по этой причине не стал переходить на Motul 8100 , хотя он на 3 головы выше Formula F . И дело совсем не в стоимости масла , а в составе содержимого . Я просто меняю оригинальное дешевое гидрокрекинговое Formula F каждые 7-8 тыс. км. По словам моего знакомого - какие то серьёзные проблемы с моторами в основном у заядлых тюнингеров (начиная от смены масла и заканчивая вмешательством в прошивку и железо) .В общем то я не против тюнинга , но профессионально, качественно и с минимальной потерей ресурса , доводятся не более 10% авто .Всё остальное - это колхоз , с вытекающими болячками , короче получается геморойный конструктор .
-
Экспертом себя не считаю , но и к профнам не отношусь . Я же писал , что основной критерий отличия заводского масла и левака - лазерное нанесение маркировки и даты . Попробуй дома сделать такую ? Общаюсь уже около 10 лет с человеком , который работает у официалов Форд и он мне говорил , что у них была только такая маркировка канистр . Ты можешь лить себе любое масло , какое считаешь нужным , мне это безразлично . Человек спросил, как отличить подделку от оригинала,а я поделился с ним достоверной инфой .
-
Вот ссылка :http://www.drive2.ru/l/6273790/
-
100% инфа . Лью Formula F 5w30 уже лет 8 . На складе в Дженсере для ТО масло в бочках 207л. , а для розничной продажи - в канистрах(1 и 5 литров). Всегда только лазерная маркировка . Поройся в инете , там есть статьи как отличить подделку от оригинала . Там какие то отличия на этикетке , но проще отследить по лазерной маркировке (для её нанесения нужно дорогое оборудование) .В эксисте пару раз заказывал масло , тоже с чернилами маркировка была - отказывался, возвращал деньги . В итоге беру масло только у диллера(через парней знакомых).
-
Надпись с датой должна быть только лазерным нанесением . Больше никак (что на 1л. , что на 5л.) .Это первый признак левака
-
Менял всю подвеску сам. Подтверждаю , что на 2.5т есть такой нюанс со снятием наружних ШРУСов . Если делаешь с напарником, то шаровую не обязательно снимать . Медной, латунной или деревянной выколоткой просади шлицы гранаты во внутрь ступицы , далее разожми болт-фиксатор стойки в кулак и опускай рычаг подвески вниз . Всё выходит и заходит отлично . Только долго не держи в разжатом состоянии проушину с болтом фиксатором - может от разжатия деформироваться(ослабнуть) и нарушится соосность отверстий - геморно закручивать а стучать по чугуну опасно .На Фокусе 2 у меня так получилось - разжал болтом через шайбу , снял стойку , а про разжатый кулак забыл . Когда стал собирать , то вспомнил(((.
-
Не верь всему , что слышишь у диллера ))). Там встречаются такие ЗНАТОКИ ))). Но , если честно , мне таких профанов(диллерских) - пару раз за 10 лет встречалось . В основном - грамотные люди , но печально то, что когда ты приехал к диллеру - ты дичь(они % получают он колличества клиентов ). Но некоторые виды работ(например - сход/развал) , делаю тоько у диллера .
-
Первый признак ЭГУР - наличие изменяемых режимов работы (комфорт/стандарт/спорт - к примеру). Ни на одном М4 - этого не видел . На Фокусе 2.0 стоит именно ЭГУР с такими регулировками .
-
Это кто тебе сказал , что там ЭГУР ? Там обыкновенный ГУР 1 506 272 . Кстати , ГУР одинаковый на 2.5Т , 2.0 экобуст и соответственно Вольво с 2.5Т.
-
На твой мотор насосов ГУР как грязи. С ценником за новый оригинал от 6 до 10 т.р. Смысл что то выдумывать , если на Жигули цена ГУР аналогична . Смотри объявления на авито .