rus3172
-
Постов
222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rus3172
-
Если МАФ старый показывает 6 . Заменю на новый , который будет показывать положенные 3,5-4. Или ты имеешь ввиду что с износом эталонные значения уплывают?
-
Будет примерно понятно в какой системе проблема. Датчики со временем и воздействием высоких температур наверное могут начать моросить? По железу с мотором все отлично. Масложер минимален(100 грамм на 1000) при активном педалировании. Работает ровно,едет тоже. После замены свечей от Вольво стал подергивать под нагрузкой. Редко,но бесит. Так авто ухоженный.
-
Есть ли смысл мыть датчик maf спецжидкостью? За 11 лет ни разу не мыл. Когда свечи меняю,смотрю, вроде бы чистый. Или лучше заменить на свежий оригинал? Есть у меня такой вариант.
-
Спасибо. Просто читал форум Вольво,там для этого мотора 13-14 пишут. Ещё интересно значение нагрузки на холостом ходу в процентах. Форскан у меня показывает 17%. Короче надо покупать Лаунч. Там рядом с текущими значениями авто ,прописаны эталонные для данного типа двигателя. Так наверное проще. А то горы противоречивой инфы приходится лопатить, чтобы делать выводы по итогам диагностики.
-
Всем привет. Подскажите эталонное значение датчика maf и его вольтаж на холостом ходу. Замерял elm 327 и расход воздуха на холостом в районе 4,5-4,7.
-
Мой радиаторы, лучше со снятием. Дороже,сложнее ,но будешь сам знать что там всё хорошо. Дальше останутся по сути 2 возможные неисправности. Блок управления вентиляторами или щетки на двигателе вентилятора. В неисправность термостата или проводки не очень верю. Кстати если печку на максимум включить, сильно горячий дует?
-
На лобовом стекле под накладкой зеркала заднего вида. Приклеена рядом с датчиком дождя.
-
Ненависти нет никакой. Общаться надо без агрессии и унижения. Это же клуб по интересам . Здесь лично я много инфы беру по авто, люди делятся опытом. Спорить больше не буду.
-
Тебя со школы что ли обижали по жизни? Откуда столько говна в тебе, что ты на любую тему на форуме затычка. Людям незнакомым грубишь. Общаться с людьми не научили тебя? Троль какой то просто.
-
Не накидывай говно на вентилятор. Пару постов назад ты ещё не знал чем отличаются тормоза 16 от 16'5. Сейчас включил балабола-теоретика. Я написал про abc, а корректирует esp. Из за изменений в соотношении тормозных усилий между осями, корректируют в геме тип тормозных механизмов. Это для стабилизации наверное больше. Если например оттормаживаться на дуге. Возможно изменения небольшие если прописать, но вмешиваться в заводскую отстроенную и испытанную конфигурацию я бы не стал.
-
Ничего хорошего не дает, если стоят стоковые тормоза. Дает некорректную работы блока Abs. Изменяются параметры работы блока Abs с поправкой на другую тормозную систему (16'5)на передней оси.
-
Колодки разные даже по артикулам и кроссам в каталогах. Суппорты и скобы 316(они же 16'5) тоже разные по сравнению со стоком 300(16).
-
Уже разобрался. Подключил всё в гем модуле через разветвители предохранителей. Постоянный плюс взял от аудиоблока. Там сечение кабеля около 2 квадрат. ACC повесил на предохранитель заднего дворника. Тоже хороший силовой провод и плюс появляется только при включении зажигания. При выключении пропадет сразу. На видеорегистратор поставил предохранители 3А. Всё работает,ничего не высаживает. Запись в режиме парковки отключится автоматически , если напряжение бортовой сети станет ниже 11.8-11.9 вольт. Еще ни разу не отключался регистратор.
-
Перечитал все темы про регистратор /радар на форуме. Получается никто не подключал постоянное питание для круглосуточной записи? Неужели нет постоянного плюса в гем блоке под бардачком? Или тянуть придется с акб?
-
Хочу подключить видео регистратор через фирменный блок парковки Garmin. Буду подключать через блок предохранителей. Переходники купил. Проводку резать не хочу. Где взять на блоке постоянный плюс и ACC. Мондео 4 дорестайлинг.
-
Добрый вечер всем . Задумываюсь о замене сцепления . Читал , что от Куги 2.5т к нам подходит , топо усиленное . 624 3254 19 - этот комплект никто не ставил на Мондео 2.5 т ? На Мондео номер 624 3264 19 . Может есть у кого опыт замены ? Интересует замена болт он . Без доработок и т.д. Еще наткнулся на LUK 624325419 Volvo s60r. Что посоветуете ?
-
Всегда беру 5 литровую канистру оригинального концентрата . Даже остается немного. Разводить 1к1 дистилированной водой.
-
Элементарно . Только с ямы или подъемника . Снимается вниз, держится диффузор в пазах на радиаторе. 4 штуки. Снимаешь защиту, пыльник под бампером и доставай . Если 2.5т , то открути пластинку сверху диффузора, там 1 болт.
-
Контрактный мотор возьмите и не парьтесь .Цена вопроса 50-70 тыс. с работой . Сейчас на крупных разборках даже гарантию дают нп моторы. До покупки эндоскопом посмотрите .
-
От 800 рублей за мачту , вродебы не совсем конская цена . https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=1 559 265
-
Под эту опору нужна своя мачта . Вот такой комплект получается . Ну и гайку тонкую подобрать . 1 559 265 - мачта антенны 550 мм 1 738 453 - опора радиоантенны
-
Купил тоже ее. Отличается кардинально. Больше на фокус 2 похожа. Наш штырь в нее не лезет. Диаметр отверстия с резьбой меньше (5мм),резьба на штыре антенны 6мм. Также привалочная плоскость штыря и основания не совпадают. На старой антенне штырь и основание прилегали под прямым углом, а здесь на основании выпуклость в виде полусферы где резьба внутренняя. Есть номерок штыря нового образца под это основание?
-
Я точил втулки из бронзы. Проблема ушла. Кресло-качалка мне не нравиться в машине.
-
ВД 40 убивает резинки . Они нереально разбухают . Я у себя тоже пытался реанимировать с помощью вд 40 . Хватило на 6 месяцев , а потом упс и педаль тормоза в полу . Просто давануло тормозную жидкость из возвратного механизма который я промывал вд 40 . Хорошо во дворе заметил . Короче ищите суппорты или ремкомплект .