Sergey22299
-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sergey22299
-
Сделал Получилось У меня обломков даже не было, поэтому я сперва из плотного полиэтилена сделал лекало. А по нему уже вырезал из ударопрочного полистирола. Одним листом. Закрепил его саморезами. Полистирол использовал размерами 1500*400. (ширины 300 было бы маловато) Инструмент - шуруповерт, лобзик, нож, ножницы, голова и руки. Материал - полистирол, полиэтилен, 20 саморезов. (не все использовал) двух сторонний скотч и обычный прозрачный скотч, я им укреплял края своего полиэтиленового лекала. на подъемнике справился за 2 часа. доволен.
-
Отчитываюсь. Как описано выше, так быть не должно. Поменял блок КК. Теперь заслонки слушаются. Потоки распределяются в строгом соответствии с нажатой клавишей обдува на самом блоке. Покупал блок тут http://www.mondeospares.co.uk/ Платил через палку, доставка заняла 21 день. И еще, это утверждение правильное. В режиме АВТО, климат сам принимает решение куда направлять потоки, снимая показания с датчиков температуры, а их три. Но только в режиме АВТО и когда кнопки распределения потоков выключены. А когда ты сам задаешь направления, должно быть четкое соответствие. Вот как то так...
-
Я в выходные из этого материала делать буду. http://tuplex.ru/uda...polistirol.html из 2оки
-
Нет, ни чего не переделывал.
-
Спасибо, понял. Надо уже успокоиться...
-
Парни, мне заслонки в коллекторе в сервисе меняли, я при этой процедуре отсутствовал. Сейчас вот переживаю за шланг вентиляции картерных газов. В сервисе же так, что сказал, то и сделали. А посмотреть что там рядом это ни как. А я чего то прохлопал про этот шланг то, то ли не дочитал, то ли перечитал х.з. В каком он состоянии сейчас не знаю. Что посоветуете? Лезть смотреть? Или ну его? Я понимаю что он может быть закоксован, могут быть трещины, может уплотнение быть нарушенным. К каким последствиям может привести это? Как проявляется если это так?
-
не снимай купи пару бутылок пива и воблочки Донской ээээээээххххххххх!!!
-
это ответ.
-
если будет пропускать то менять, так? а как он влияет на работу двиг?
-
вполне может быть, у меня старый тоже рабочий был и закрывался плотно и при отключении двиг глох. но подклинивал похоже при работе. заменил я его...
-
Это он? Под номером 5? А кто его знает в каком он состоянии. Он под коллектором находиться, правильно я понимаю? Как проверить? Как поменять? Подскажите люди добрые.
-
Если рассуждать логически, то щель в д/з дает тебе подсос воздуха и 450 об/мин при полностью закрытом КХХ. подключаешь КХХ обороты поднимаются до нормальных так?, в это время КХХ приоткрывается, а значит увеличивает подачу воздуха. Следовательно та щель, которая образовалась в процессе мойки д/з не влияет на нормальную работу даже на ХХ, её не хватает для нормальной работы двигателя на ХХ вот тут клапан и приоткрывается и держит нужные обороты. При других режимах работы двигателя эта щель и не щель вовсе. Если тебя не беспокоят обороты ХХ, то все в порядке. Вот как то так я думаю.
-
Заслонки делал. А шланг вентиляции... Не знаю... Как его проверить?
-
Я его мыл 2 раза. Последний раз чистил ультразвуком. И обороты стали зависать на 1600, секунд на 5, потом падали на 1000. Отключаю КХХ обороты даже не проседают. Газую - зависания нет. Вот и поменял. -
Сегодня ездил целый день. Странно, иногда остановишься обороты на P - 760, иногда 800, иногда 820. Но работает ровно и вибрации нет. Когда стоишь на перекрестке на D всегда 700.
-
Парни, я вот что недавно вычитал. "При пробеге более 120 – 140 тыс. км начинает «хандрить» клапан холостого хода, в результате появляются провалы при переключениях передач, зависают или гуляют обороты, так же из воздушного фильтра слышно «бульканье». Восстановить здоровье мотора на некоторое время поможет регулировка с помощью технологического винта, но вскоре клапан все равно придется заменить." Тут http://www.vvm-auto....pejskij-podkhod Поменял КХХ и удивился. разгон улучшился, мягче стали переключаться передачи и пропал пинок при переключении с 1 на 2 (акпп)
-
Поставил я все таки новый КХХ. Двигатель стал работать ровнее. Обороты пока не понял какие напишу позже. Самое главное, с самих низов двиг стал разгонять гораздо "бодрее" я бы даже сказал резче. И! Передачи стали переключаться мягче и вверх и вниз. Пропал пинок при переключении с 1 на 2 (акпп)
-
Вот с этого начни.@@LOMroma, На гену подходят три провода, через которые мозги управляют геной и видят его. Мне электрик продул фишку, промыл ведешкой и поджал контакты. Лампочка больше не загорается. Уже месяца 3. А так тоже периодически загоралась, при этом заряд шел, Гену просто перестает мозг видеть.
-
замеряй напряжение, а ты по какой причине акб то новый поставил? эта ошибка может быть в памяти осталась со старого АКБ это первый вариант. второй вариант - старый акб у тебя умер, потому что гена его не дозаряжал. новый тоже может крякнуть. замеряй напряжение тестером на клеммах акб.
-
@@VadimMondeo, хорошего электрика тебе надо найти. это относится только к красной лампочке на панели.
-
Вот эта фишка и три провода.
-
этот провод на красную лампочку не влияет.
-
У меня было то же самое, на гену подходят три провода, через которые мозги управляют геной и видят его. Мне электрик продул фишку, промыл ведешкой и поджал контакты. Лампочка больше не загорается. Уже месяца 3. А так тоже периодически загоралась, при этом заряд шел, Гену просто перестает мозг видеть (из за плохого контакта в этой фишке) и при этом немного менялись обороты ХХ и на слух двигатель начинал работать по другому.
-
Точнее регулятор напряжения.
-
SKN, а почему на катуху то? ;-) Тут вон ребята чего пишут читал? Многие Реле регулятор поменяли и вылечили.
