У меня схожая проблема.
Диагностику КК делал, ошибок нет. Термос от ФМ4 новый, антифриз свежий, уровень MAX.
Включаешь на лоб дует хорошо, воздух горячий.
Включаешь лоб+ноги, какое то время в оба канала дует горячий, потом в лоб тепло/прохладный. температура MAX.
Я понимаю, что алгоритм работы климата построен таким образом, что подмешивает к горячему воздуху холодный и тем самым регулирует температуру в салоне. И физика поступления холодного воздуха мне тоже понятна. Спасибо за простую и понятную схему amaich. Это все хорошо, когда на улице -10, -15, - 20 а температуру в салоне ты выставляешь +22+26. А вот когда температура на улице - 31, -35 температура климата MAX этот тёпло/прохладный воздух через лоб, становиться очень не комфортным.
Вторая проблема,
обдув направлен во все три канала. Включаешь зажигание, заводишь - дует только в ноги и лоб. В салон не дует. Оставляешь только лоб, включаешь салон. дует и в лоб и в салон. Включаешь ноги - фиг, не дует. Отключаешь салон, в салон не дует, но и в ноги тоже не дует, только лоб. Отключаешь ноги, потом вновь включаешь ноги дует как положено и в лоб и в ноги. Вообщем какой то непонятный алгоритм управления заслонками. Точнее заслонки не всегда слушаются блок управления КК, когда они должны направлять поток вместе.
При этом по отдельности воздушный поток распределяют правильно.
Еще заметил одну вещь.
Распределение потоков включено по всем трем каналам. Дует в лоб и в ноги.
Если выключить зажигание и не дать заслонкам перейти в спящий режим (пока не закончат хрустеть), заводим и распределение потоков так же включено по всем трем каналам, а вот дует уже лоб и салон. в ноги не дует.
А если после выключения зажигания, дождаться когда заслонки заснут и завести, то будет дуть в лоб и ноги. в салон нет. все три заслонки на блоке горят.
И что же с этим делать?