Sergey22299
-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sergey22299
-
стоит он около 95$, по мне уж лучше с клеймом Форд за 110$ видимо так
-
у Бош для проникновения газов 4 прорези(по факту газы проникают только через 2 верхние) , у FORD много отверстий и часть от отверстий до резьбы короче чем у БОШ.
-
вот так выглядит БОШ Вот так FORD
-
я тоже брал 717))) на 40 тыщ пробега умерла
-
это он
-
Номерок могу поискать...
-
И тот и другой БОШ - отстой. Кто держал в руках оригинал и эти Боши тот понимает о чем я. Ставь от Фокуса 2 литрового. Оригинал стоит около 110$.
-
Да, действительно, будет работать в аварийном режиме. Но ничего страшного не произойдет, увеличится расход на 1-1,5. Каталику ничего не будет.
-
Люди добрые подсказали. На себе проверено.
-
Отключи ее, скинь клемму с АКБ что бы сбросить адаптацию. Заводи и поездий, что бы ошибку мозги поймали. Если после этого обороты перестали плавать, значит лямбда.
-
Ясно, спасибо. -
это понятно, спасибо, учту.
-
предположим, люфт во всех трех подшипниках в следствии естественного износа. + выработка в парах (вал/подшипник) замена двух, верхнего и нижнего однозначно уменьшит этот люфт.
-
что это значит? непонятно)))
-
Игорь, где 4 подшипника? Я вижу только 3.
-
да вот пока думаю, что нет. но не очень уверен...
-
Игорь, да я не про то, что сам или у кого то, а про то, проще или нет. Купить и заменить конечно проще, а еще проще новую машину купить))) Я решил нижний и верхний подш заменить.
-
Ну вот. Получаю вопрос, на свой вопрос.))) Так где люфтит то? Я ж написал, я пока не знаю. Есть знающие?
-
не может быть такого. это не факт. сам то ремонтируешь))) Причина? Люфт во внутренней обойме или люфтит между внешней обоймой и корпусом рейки? Я вот этого к сожалению пока не знаю. А вообще, есть технологии, позволяющие убрать и тот и другой люфт, даже без замены подшипника. Но может быть и третий вариант - люфтит сам подшипник. Между внешней и внутренней обоймой. Тут уж замена.
-
Люфтит сам вал рейки, когда из салона дергаешь, при снятой муфте. номер подшипника вот 4 099 113 стоит 300 руб,
-
@interst2, ты 9 лет на СТО отработал, что думаешь или скажешь по поводу люфта тут ???
-
@Вольд, привет, ты поменял? смотрел вал на рейке люфтит нет?
-
Неудобно очень))) Сперва нужно отодвинуть в сторону ковер/палас. Дальше крутим руль и находим хитрый болт бод звездочку, крутим так, что бы он шляпкой вниз смотрел. Подбираем звездочку, берем маленькую трещетку и удлинитель с карданчиком и отворачиваем его. Если упадет под шумоизоляцию - плохо. Далее крутим руль в удобное положение и отворачиваем рулевой вал от муфты - ключ на 10, или головка с трещеткой. На муфте у меня была метка, рулевой вал нужно потом поставить именно в это положение. Вытаскиваешь муфту и глядишь на неё))) Но что бы она разбилась,,, я не знаю, что нужно.
-
Так это не я))) Это zhey сказал)))