inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Ну так может опять та же проблема -
Не претендую на истину, но у меня такая проблема была из-за датчика температуры который стоит в корпусе дроссельной заслонки, ради эксперимента можно помыть карбклинером или у кого нибудь снять заведомо исправный на пробу И кстати тоже началось весной приблизительно в такую погоду!
-
Какой пробег? Возможно уже щётки износились
-
Опа, а вот это интересно тоже попробую
-
У знакомого на сотом крузаке есть кнопка для повышения оборотов на хх, хотя бы так же сделали, тоже было бы не плохо!
-
Даа...а, это так каму-то турбину меняли из-за датчика температуры в корпусе дроссельной заслонки! Я вот что не могу понять, если после ремонта ничего не изменилось, за что платить? За то, что они что-то делали, но у них ничего не получилось!? Мне кажется, что это надо менять и посылать таких горе-мастеров, и не платить им за безрезультативную работу, а это можно сделать только если они ставят свои запчасти! Минус такого момента дороговизна запчастей, зато если они не правы, то это их проблемы! Извините за но блин наболело! Я в своё время так с пятнашкой намучился, как не заедешь в сервис все наровят промыть инжектор, хоть ты его только что мыл им говоришь одно, а они- надо мыть инжектор Так и у нас, говоришь им, что не едет, а они в первую очередь говорят, что надо менять турбину, ты покупаешь турбину за свои кровные, они меняют, и ничего не меняется, а деньги то уже потрачены! Ну как-то так! Всем удачи и побольше адекватных мастеров!
-
Будешь делать, отпишись как состояние внутринностей, лучше конечно фотоотчет
-
Так пиши ему в личку Сколько пробежал?
-
Так прозвони через разъём, раньше уже писали как это сделать хотя бы косвенно будешь уверен, что свечи работают!
-
Я уже кажется говорил, что скорее всего не правильно выставляет время прогрева! Как это проверить, не знаю! Хорошо, что у меня не кнопка, а то бы не знаю даже, что делал бы
-
Хрен знает, что там за это время успевает прогреться, но Я ещё раз повторяю, у меня прямо в первую зиму, как раз под минус 30 было: включаю зажигание, жду пока погаснет спиралька и начинаю заводить, двигатель слегка схватывает и сразу же глохнет, и так много раз, видимо пока не прогреется сам двигатель от вспышек топлива (как будто не все сыечи работают)! Не помню когда точно начал прогревать несколько раз свечи, но могу сказать, что мне это очень помоглоМожет это конечно исключение, но поверь, Я пробовал и с прогревом, и без него при одинаковых условиях, выбор и частичный вывод был создан за многократным пргревом!
-
Я серьезно говорю, такое ощущение, что не правильно время прогрева срабатывает!
-
-
Огооо скоро миллион Ну так Я и имел ввиду, что при хреновой солярке можно добавлять бензин или керосин! А так-то конечно, если уверен в качестве, то ничего добавлять не надо!
-
Неее, не надо Я вот видел как погрузчик на газу работал, вот это интересно как он так могёт?
-
А если серьезно, то что такого? Самое главное, чтобы ТНВД смазывался, и при этом без проблем можно хоть на чистом бензине ехать!(конечно с маслом) Печное топливо конечно не пойдёт, оно просто всё забьёт! Помните у одноклубника батя на бензине до дома доехал и даже не понял, что ему бензин залили, просто на следующей день завести не смог, а вот если бы добавил масло ничего не случилось бы!
-
Нее ещё фары протирают и по колёсам стучат
-
Почему шутка? Старый дедавский эметод! И он до сих пор работает!
-
Я себе поставил от транзита (вроде), но пришлось колхозить из-за того, что там на выходе переполюсовка, пришлось направляющую отламывать, чтобы можно было перевернуть штекер и обмазал все стыки герметиком, т.к. родной у меня накрывался при мытье радиатора без съема, короче говоря вода попала внутрь.
-
У меня тоже бельгиец, ну и что? Он у меня с нова в сильные морозы плохо заводился! Тоже схватывал и сразу глох (мог и десять раз так делать, чем возможно быстро ушатал родной АКБ, хотя сомневаюсь), может надо было официалов напрягать, хотя вряд ли они что-то решили бы, (как в принципе и с климатом), во-первых надо было бы ловить погоду с нужными условиями, при том, чтобы машина находится в сервисе, чтобы они её там попытались завести в сильный мороз с первого раза э, а во-вторых наверняка отмазались бы качеством соляры ;-) короче говоря не реально! Это Я уже после этого начал экспериментировать с двойным, а то и тройным прогревом свечей, что очень помогло! И сейчас при температуре ниже десяти Я даже не парюсь, и завожу после двойного пргрева! А в сильный мороз добавляю авиационный керосин, можно бензин и немного масла, вот и всё!
-
У тебя какого года был? Почему у меня нет прогрева? Может прошивки разные?
-
Ну да, в принципе всё что надо работает! Тут уже только на впрыск можно грешить! Дросельная заслонка открыта?
-
Я уже как-то говорил, плохо, что у нас нет прогревочнго режима с повышенными оборотами двигателя, если бы в районе 1300об/мин было бы при прогреве, тогда и муфта дольше ходила бы, и стёкла быстрее отогревались бы, пока машину чистишь, ну и двигатель быстрее прогревался бы! Короче говоря одни плюсы
-
Это как раз обгонная муфта начинает потихоньку умирать, хотя это может очень долго происходить
-
Ой извини, пропустил ответ ну тогда надо попробовать напрямую к свечам, чтобы уж точно их исключить из возможных проблем!