inkognito

Думаю так: ездий пока едет! Свист скорее всего появился из-за того, что начала работать геометрия! Отдельно горячую крыльчатку скорее всего не получится, т.к. они наверняка балансируются вместе!

На али есть ещё дешевле для Ситроен Ц5

Присоединяюсь))) тоже заказал по ссылке, пришло бастро, качество нормальное, единственное, решил оставить старый наконечник, т.к. у нового большой люфт, а так всё работает

В этом случае уж точно надо было следовать моему совету;-)

Ладно ладно как скажешь) но мне понравилось как я сказал и полтора литра прогонять не надо, чуть пошла и всё! Ртом конечно (как тут некоторые делают) Я конечно не стал бы через обратку прокачивать, а вот таким насосом почему бы и нет;D Можно ещё вариант, сначала прокачать через золотник, а потом уже через обратку! А так кто как хочет))) Всех с Новым Годом Забыл это были официалы когда ещё по гарантии обслуживался

У меня также в сервисе прокачивали обычной грушой, вроде без проблем и довольно быстро Да-и не сказать, что долго, просто большее распространение приходится прокачивать, потаму что хоть немного но ввсё-таки воздуха остаётся в системе при откачке через нипель, а так заводтся как будто ничего и не было Да, чтобы прокачивать через нипель обязательно нужен быстросъём, а в этом случае пофиг

Вот так приблизительно

Прикольная штука, надо себе приобрести))Но всё же рекомендую прокачку делать через обратку, это там где быстросъёмы с красными защёлками (тоненькая это она) возле маслофильтра, к ней жигулёвский топлевный шланг чётенько подходит;-) Я таким образом с помощью жигулёвского бензонасоса откачиваю, но так как произвоительность не высокая качать приходится относительно долго(( но зато прокачиваешь всю систему в том числе и ТНВД! Так что рекомендую;-)

Всё понял )))

Вова, что-то не понял, Я думал наоборот, что на холостых вакуум минимальный и турбина не работает, а в остальных режимах работает и соответственно за счёт вакуума, а при нагрузке воздуха больше всего надо, или Я что-то не понимаю!?

Понял)) Ладно, ща уберём одну проблему и будем дальше смотреть) Просто Я думаю, что зря полез в регулятор, а может всё вместе надо менять, решил начать с очевидной проблемы) Знаешь, что разочровало, то, что такая по сути мелочь может уводить АКПП в аварийный режим! Причём тут вообще АКПП если допустим двигатель не тянет, ну переключай когда потянет и всё, работала же она (коробка), когда вылетал чек из-за датчика температуры входящего воздуха и отрубании из-за этого турбины! Машина конечно не ехала, но коробка работала без проблем, просто переключала на повышенных оборотах и всё! А здесь получается, что уходит на третью, соответственно больше стирает фрикционы при трогании (это ещё ладно), но она ещё начинает сильно бить при включении передачь, соответственно она сама себе начинает вредить ((( Я прям почувствовал себя владельцем ренжровера, которого если встречаешь, значит он едет либо в сервис, либо из сервиса

Вобщем актуатор заказал, ждём. Вопрос такой: может ли дёргать из-за актуатора? Или только из-за клапана-регулятора давления топлива? Просто решил сегодня покататься, с утра скользкая дорога загорелась но коробка в аврийный режим не ушла, а только стала странно переключаться, вобщем до работы потихоньку доехал, с работы ехал более агрессивно и вот начались дергунчики как будто опять клапан, короче решил дождаться актуатор, поставить, потом посмотреть будут дергунчики или нет!

Я понял, эти места вроде целые, значит попадалово на актуатор(((

В каком это месте находитс? Сверху реольно разгледеть или это где-то внизу?

Короче клапан поставил, теперь не течёт) Решил поверить герметичность посредством отсоса из магистрали идущей в сторону турбины, вакуума нет получатся либа актуатор либо то резиновое соединение, где оно стоит? Я так понял это место можно только из ямы разгледеть, я прав?

Уже )))

Обрыва и к.з. нет, ща буду ставить и будем посмотреть дальше)

Меня интересует из-за какой из этих проблем может такой геморрой вылезать, клапан ща проверю на к.з. или обрыв, из-за утечки могло такое произойти или тех к.з. или обрыве? Ну от турбины, точнее актуатора так понимаю может? Просто при стирании ошибок всё было хорошо!

Друзья доброго времени суток, не стал сам сочинять скопировал из одного из предыдущего поста, но смысл тот же! Оставив заведеной зашел в магазин минут на 10 после чего вышел и поехал далее по делам, минут через 5 при движении выскочило сообщение с соответствуищим сигналом "Коробка передач, требуется обслуживание" после чего продолжил движение.При движении было ощущение что авто немного тупит типа медленого разгона или как бы тормоза держат,к тому же при трогании с места либо в перед либо назад скорость включалась с приличным толчком..даже как бы ударом.К этому в добавок загорелась лампа включения системы антизаноса (или как она там... ну где машинка на скользкой дороге) Ещё чек. Диагностика (наверное ЕЛМом) показала: клапан регулятор давления топлива ( правда он у меня и правда чуть стал подтекать через прокладку, после промывки, но почему тогда это сразу не произошло!?), а вторая ошибка по актуатору турбины ( про трубки понял, сегодня посмотрю), но неужели из-за этого может происходить такая фигня? У меня когда датчик t°входящего воздуха накрывался такого не было, просто отключалась турбина и машина переставала ехать и всего-то! А тут такая фигня! Ах да, забыл, после сброса ошибок машина какое-то время ехала как ни в чём не бывало, потом всё вернулось обратно! У дома газовал на поркинге, вроде всё как обычно, хотя вся эта фигня горела! На следующий день, на холодную вроде всё было хорошо, а после прогрева опять началось, к дому подъехал, заглушил, потом завёл, попробовал д-р всё включалось без рывков, чуть погазовал опять всё вернулось! Кто что скажет?

Обрыв, то бишь сгорел или как-то по другому?Я удивился какую большую нагрузку даёт клапан-регулятор давления, под 4ампера! Думал короткое и щелчков как у этого клапана нет, так что-то не понятное, но всё-таки работает

Понятно, сгорел?

И что сделали с ним?

Может клапан подачи топлива на ТНВД?!

У меня тут тоже была проблема, машина прямо у дома заглохла и два дня не заводилась, на третий завелась как ни в чём не бывало Так и не понял, что было!

ЕГР или заслонка, попробуй ударь по заслонке