Pinki
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pinki
-
Всем привет. После замены троса переключения передач подумываю сменить масло в коробке. В чем разница между маслом с припиской MT и MTX? У меня залито масло: Total TRANSMISSION Syn FE 75W-90 оставить или менять?
-
Привет. Тебе не надо их снимать вообще. Читай тему с самого начала. Щас наконец то подобрал подходящий материал для "работающей" прокладки. Отпишусь.
-
Так из-за этого рециркуляция и не заработала? Получается, что как таковая прокладка там не нужна, достаточно отделить центральное отверстие перегородками с обоих сторон.
-
Вакум провел отдельно новым шлангом. Рециркуляция так и не заработала. Я вот только не пойму какая разница между забившейся старой прокладокй в трубочки где переключения скоростей и новой прокладкой что я сделал? Там внутри ползунок такой, он все равно все входы блокирует
-
Выложу свой способ изготовление замены резинки нам понадобится: 1 ватная палочка герметик 4 зубочистки. Трубочка ватной палочки полая и её диаметр очень близок к нужному. Нарезаем 3 колечка нужной нам величины и каждое колечко одеваем на зубочистку. Зубочистки вставляем в отверстия со стороны будущей прокладки, таким образом мы зафиксировали колечки. Выдавливаем небольшое кол-во герметика на бумажку и зубочисткой заполняем свободное пространство во круг колечек. Вытаскиваем зубочистки, придерживая колечки оставшейся зубочисткой. Ровняем. Излишки герметика удаляем остатками ватной палочки. Выглядит красиво и герметично. Я предполагаю, что вместо герметика может подойти и пищевая фольга, если её хорошо уплотнить. Обратно пока не собирал, интересны комментарии по поводу "конуса в сторону центрального отверстия" из поста №156.
-
Предположим, а как её починить?
-
Единственный звук который я отчетливо слышал, это наоборот при включении печки спустя 1-2сек да, что то вроде хлопка.
-
Не замечал, печку обычно не выключаю, а если выключу то музыка всё переглушает. А кроме как её услышать, другие способы проверки есть?
-
Все заслонки (кроме рециркуляции) закрываются и открываются полностью, проверял руками. Аккуме наверно 5-6 лет, последние 3 года вообще про него не вспоминал в любой мороз с пол тычка.
-
У меня такая же проблема, слабо дует из дефлектора особенно при положении голова/ноги, либо ноги/лоб. Для примера ездил на приоре, там тоже 4 скорости, так вот на 3 при положении голова/ноги, дует сильнее чем 3 на моне. Снял вентилятор. Смотрел как работает. Вращается на всех скоростях без нареканий. Поток воздуха сильный, на 4 аж из рук вырывается. Вращается он в ту сторону в какую указывает стрелочка на пропелере. Вот только поток воздуха не в стороны, а на сам эл.двигатель. Что делать дальше? Зы. Фильтр новый, угольный. Забор воздуха с улицы (рециркуляция не работает). Дефлекторы открыты на максимум. Да и ещё заметил 1 странность: на заведенном двигателе печка начинает сильнее работает, так и должно быть?
-
ап
-
У меня такая же проблема. Первая скорость в 90% случаев включается с большим усилием и иногда не включается до конца и вылетает( редко) Такая проблема на протяжении года. Съездил на станцию, мужики сказали, что на кончике троса коробки (в моторном отсеке) появился люфт и из-за этого такие проблемы. Спустя какое то время стали появляться проблемы переключения с 1 на 2ю а именно: С положение 1 скорости до нейтралки все отлично. На уровне нейтралки хруст и дальше с тяжелым усилием (как включается первая) довожу до конца кулису. Может они ошиблись и проблема серьёзней? Масло коробки поменяно. Проблемы с 2й скоростью при холодной машине (когда час-два поездишь скорость включается плавно) Сам трос дорогой, может на кончике что то вроде пломбы поставить, что бы люфт убрать? В сообщениях говорят, что надо натянуть трос, как это сделать?
-
Всем привет. Поискав поиск конкретно свою проблему не нашел. Поэтому решил апнуть тему с похожей ситуацией. Когда я включаю 1 скорость обдува иногда появляется тихий свист-скрип под бардачком. Особо он не напрягает, но без музыки его слышно всем пасажирам. Включаю чуть побыстрее (2ю скорость) свист пропадает. Такое чувство будто на маленькой скорости, что то скрипучее задевает. Особенно свист-скрип появляется при торможении, быстром разгоне и на ямах. Такое чувство, что там, что то расшаталось. Смотрел на крыльчатку со стороны воздухосборника (за фильтром которая) мусора там не видно и все лопасти целы. Мне снимать вентилятор?
-
Сказали обе под замену, не уточняли про полную замену или сайленов, но тяга живая, без трещин и т.д. отбойники комплектом с пыльниками идут. Сайлены на тягу это. Сайлентблок задней поперечной тяги? их 4 надо?
-
Ок. Я буду менять задние стойки, пружины, пыльники. Ещё надо поменять реактивные тяги, как я понял по Экзиту это 3576. На счет опоры я ещё не определился надо ли её менять вообще?
-
готово!
-
Пружины не такие и дорогие, пожалуй возьму для Мондео. Нашел опоры. А пыльники разве не в комплекте с амортизатором идут?
-
Все очень просто, по мимо 1 вытекшей задней стойки надо меня пару, + стойки стабилизатора, + саленблоки ВСЕХ рычагов + какие то реактивные тяги (которые я не могу найти в экзисте) + как, советуют форумчане опорники и чехлы, если сюда ещё прибавить родные пружины и ремонт на станции выйдет кругленькая сумма (и это только зад). Исходя из того, что мой годовой пробег от силы 10к а машине 20 лет, я не вижу смысла ставить всё оригинал.
-
Всем привет. Выбираю себе стойки задние и буду менять пружины. Читал, что пружины от москвича подойдут, от какого именно? Что за опорники и чехлы, скиньте пожалуйста любой их номер в экзисте, а я уже выберу из аналогов более подходящий по бюджету вариант. Спасибо
-
Всем привет. С толкнулся с проблемой замены подшипника на FM2 с обоймой. Исходя из ваших постов у меня 2 вопроса: Что такое шаран? Мне такой подойдет FDCB-GE ?
-
Зачем затыкать? с него конденсат выходит и антифриз если он забитый))
-
Так масло сливать не надо? раз оно течет, значит его больше уровня, я правильно понимаю?
-
У меня течет из под клапанной крышки. http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/ggLY1HxR.jpg http://s2.ipicture.ru/uploads/20131228/BiXaIxMf.jpg Аж прям капает и вонь в салон через печку. В поиске есть правая и левая. Мне кажется обе нужны. Что бы её поменять достаточно просто открутить верхние болты? или ещё какие тонкости есть?
-
Разобрался, блин когда вытягивал его разъединил шланг у прокладки(( пришлось опять под машину лезть. Нашел куда поставить, там не сложно было понять. Залил воду с жидкостью для промывки радиатора. Запустил и стрелка впервые зашла в нормал)) Включил печку вроде дуть стало сильнее. вроде запах какой то присутствует, но не антивриза (возможно промывка пахнет). Открыл крышку бочка, вода спокойная, признаков рециркуляции не увидел. Залил антифриз, из под клапанной головки течь масла им и воняло
-
висит с перегородки в моторном.