Pinki

Исключенно. Я не у себя чинюсь. А диск 11 дней ждать.

Нет. Самые бюджетные варианты. Сальник: 8126534 Почитал темы про сцепление. Они отличаются диаметром. У меня 1.8 значит мне нужен диск 210мм. В Экзисте по номерам выше не указан диаметр.

Выжимной 12601 Диск 112590 Норм?

Блин. дорого мне всё это встанет....

При замене заднего сальника коленвала, масло в двигателе надо будет менять? Я не очень разбираюсь в устройстве, но по-моему коленвал находится в двигателе и когда снимешь сальник масло будет вытекать.

вместе с сальником и масло в движке?

И вместе с ним менять корзину, диск ... и что ещё?

норм) щас попробую.

Если обратно без них поставить она болтаться будет. Значит плафон тянуть на себя подковыревая в разных местах?

Кнопка вытаскивается без снятия плафона? ты ничего не путаешь? У кнопки должно быть 4 металлической скобки, которые фиксируют кнопку в отверстии её никак нельзя вытащить

У меня такая же ерунда как у MondeoVL. Грешил на трос КПП и заказал его у форумчаней. Прочитав последний пост решил не дожидаться троса и прокачать сцепление. Штуцер сцепления я нашел в стороне термостата.Прокачивал его как тормоза: один в салоне качает сцепление, другой приоткручивает штуцер. Спустив 2 раза жидкость я решил проверить. О боже все заработало!! После месяца простоя я катался весь день. На след день купил 1л тормозухи и решил прокачать всю систему по 200мг на каждое колесо и 200мг на сцепление. Прокачав всё это я ещё 3 дня ездил проблем не знал. Но вчера утром сел в машину, завел её и попытался включить скорость, скорость не включилась никакая. Кое-как я уехал включив скорость на заглушеной машине. В течении дня у меня ещё раза 3 не включалась скорость на месте. Что я делаю не так?

О как хорошо, что нужная мне тема поднята. У меня люк не закрывается. Открывает хорошо, а жмешь закрыть потрескивает и срабатывает раз на 20й. Судя по кнопке там контакты такие же как и на стелоподъемнике и надо их пошевелить. Как мне к ним подобраться? Обсмотрел весь этот плафон болтов нет. Пробывал потянупть на себя, не подаётся. Подскажите как добратся до контактов кнопки люка

Через багажник, не?

По-моему у quest-bcc и Мен неисправны тросы переключения скоростей. Тут либо замена троса (15 тыс на экзите) либо замена двоих креплений троса к рычагу в моторном отсеке (по 1.5 тыс за крепление) У меня такие же были проблемы щас жду замены троса. Отпишусь по результату.

У меня ещё лучше, крышек вообще нет))) Что там фоткать? У тебя осталась крышечка серая, которая закрывает все контакты фары со стороны мотора (на скобе металлической ещё держится)? Там вот представь в ней по центру отверстие диаметром 30мм. А вообще по теме: Я подключал и клеил светодиодную ленту в фаре за место обычным лампочек габаритов. После сборки стал замечать, что потеет одна из фар, грешил на герметик. Вскоре перестала гореть лента пришлось опять все разбирать. Только на этот раз герметиком я промазал норм и теперь ничего не потеет.

Дело не в цвете, а в направлении откуда и куда. У меня подача ваккума идет на крайний левый в пневморазъеме переключателя рециркуляции, вместо центрального. 1) У тебя правый (зеленый шланчик) с регулятора скоростей идет на боченок рециркуляции за бардачком. У меня этот же зеленый шланчик идет на боченок рециркуляции, но он находится по середине клеммы (там где у тебя черный) У меня вакум с колектора подводится в крайнюю левую ( у тебя от туда белый шланчик идет к №1. 2) №2 и №3 у меня на оборот, желтая снизу красная сверху боченка 3) №4 и №6 у меня опять на оборот, синяя снизу серая сверху боченка 4) У тебя ваккум с колектора идет на №5, у меня же он идет на №5 И на крайний левый пневморазъем переключателя рециркуляции Так вот проблема у меня как раз, что вакум из рессивера должен по центру на переключатель рециркуляции, что бы рабочая прокладка распределяла к какой трубке подсоединять ваккум. Не понимаю почему такая разница, шланги на клемме впаяны их нельзя взять и поменять местами. Скидываю ещё раз 2 варианта схемы мой и твой. С пунктами 2 и 3 справится легко, достаточно поменять шланги местами, а что делать с остальным? Ведь шланчики все спаяны

ужс, у меня всё по другому

Моя новая прокладка не дала нужного эффекта, странно она должна полностью функционировать как надо. Стал разбираться со шлангами и заметил одну особенность. Ваккум на рециркуляцию идет к крайней левой трубке (черной), а должна идти на среднею (зеленую). Я засомневался в правильности подключения всей системы ваккум шланчиков. Да, на форуме есть информация, что куда должно идти, но эта информация раскидана по темам и надо собирать её по кусочкам. Я срисовал схему ваккум трубочек и хотел бы уточнить правильно ли эта система подключена?

Ок. Оставляю. С уровнем все норм, проверим ещё раз, когда будут менять трос.

Я уже чинюсь в другом месте и им доверяю. Я не знаю менять ли масло или оставить

А вот тут самое интересное. Год назад у меня потек сальник коробки. Пригнал на станцию там поменяли сальник и залили 1л масла (они не знали какое залито было изначально. Не пойму, они ведь могли 2 разных масла смешать?) И через какое то время я стал замечать, что у меня туго включается первая и вторая, а ещё при включении 2й иногда в области нейтралки происходил хруст. Ещё поездил пол года\год. Мужички как узнали, что на станции могли залить 2 вида масла сразу сказали менять полностью. я и поменял (на указанное выше) Проблема с тугим включением и1 и 2 оставалась я обратился к мужичкам, те грешили на тросик переключения скоростей, мол разболтался, люфт и всё такое (я сам видел люфт) , ещё через какое то время. у меня вообще перестали включатся скорости на заведеной машине с места (в дороге скорости включаются норм) Пригнал к мужичкам, те сказали крепление троса в рычагу в моторном отсеке полностью развалилось. Замена троса. Не хотелось бы ездить 2 раза к ним. Если уж стоит менять масло, то сразу. Вообщем вот. с момента замены сальника до полного замены масла у мужичков 11к км. с момента замены масла до полной поломки троса 3к км

Планирую сегодня до 19.00 всё закупить. Подскажите как мне быть с маслом в коробке.

Спасибо.

атф 3 декстрон 3 эти словосочетания мне надо в магазине продавцу сказать?

Какую жидкость лить в ГУР при полной замене?