santehnik98
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент santehnik98
-
пробуй... а дальше если досанешь подай плюс на тоненький провод посмотри что будет, а потом на ближний к стартеру толстый... но для этого тебе лучше его снять будет... если сам не разберёшься, то пиши как он себя вёл в том или ином случае ...................и если уж снял, то перепаяй уже щётки! делов на час и будешь уверен.
-
слушай... у тебя дизель! ...сначала узнай не отличается ли натяжитель от бензинки по принципу... я не знаю! в дизельный форд под капот не заглядывал. -
в сервисе тебе его могут только поменять... а сам ты сможешшь и востоновить... про фиксатор пружины есть тема в ремонте по моему и на форуме должны быть, а про контактирующие поверхности ничего не поймёшь пока не снимеш! нефига там сложного нет и просто располовинишь его и сам всё увидишь! две половинки стянутые одним болтом между двумя половинками в месте контакта нужно сточить поверхность (если износ на бок) до относительной плоскости и поставить шайбу толщиной равной снятому металу.. точить можно наждачкой с бруском...так как он дюралюминевый работы на пару минут ... если шайбу подложил---затянул---и не ходит-- сточи ещё немного! ...с упором всё просто! сам увидишь или найди тему в ремонте.. натяжитель стоит оринтировачно под генератором
-
дак в муфте дело то было???
-
такой вариант возможен если точно знаешь где и ЧТО копать, так как грязи там дофига! тоесть если снимал рейку и видел, что да как...
-
мне кажется бюджет 250 тысяч руб даёт свободу выбора... тоесть хватит на всё! и на турбину и на переделку под шестёрку и даже на то что бы поискать такойже форд на заказ из германии с шестёркой из под бабушки какой нибудь..или самому сгонять и растоможить.... вариантов куча! ....одного не понимаю... для чего всё это???
-
причём минус на мотор лучше кунуть тоже отдельным шлейфом. так как создатель тамы меня так и не понял об"ясняю: если скинуть массу со стартеря(толстый провод) мало что изменится в работе авто, а стартер круттить откажется!.. можно и проводку попалить... вообще в дефиктовке стартара и его обеспечения нет ничего сложного.. нужно просто понять что и за чем. П.С толстый провод окисляется в нутри вольцовки клемы клемы! не один аккум был выброшен по этой причине людми.....
-
ребята... я вам удивляюсь! почему я ещё не продал свой форд(который мне выносит мозг и деньги из кармана!) это отлично настроеная подвеска! а вы хотите лишить его одго из достоинств? стабилизатор уменьшает крен и компенсирует неравномерное сопротивление в НЕ НОВЫХ амортизаторах! ...и думаю когда ты с лёгкостью кувыркнёшся ударившись о бардюр бочиной после заноса в магазин за косточками бежать будет поздно.
-
я и не заморачивался по этому поводу просто предположил ..мне проще рейку снять(в гараже яма) ..делов то 2 часа с гемороем.
-
больше инфы... щёлкает только реле или только втягиющее, то скорее масса или пятаки втягивающего, возможно щётки... если втягивающее строчит как автомат ооочень часто, то обрыу удерживающей обмотки втягивающего... если строчит, но медленно и гаснут лампочки, то аккум, масса.... можно ещё продолжать... пиши больше инфы...
-
это означает, что масса идёт по тонким проводам которых там куча.
-
привет Дим. точно не подтянешь не снимая... экстрималы могут прорезать окно в подрамнике.. не знаю на счёт последствий, но думаю этого лучше не делать. ..я писал как открутить звёздочку..
-
стучать начанает натяжитель ремня который нужно переберать.... возможно отломился упор пружины или контоктирующие плоскости износились... разбираешь и востонавливаешь упор и притираешь плоскости подкладываешь между ними шайбу пластик или метал.
-
на мондео свой мозг на абс???
-
тот самый болтик звёздочку удобнее откручивать с ямы... трещёткой с удлинителем если ктото будет светить из салона в дырку на муфту и поставит руль на два часа, то звёздочку хорошо видно из ямы в проём между подрамником и дном.....рейка имеет регулировку червячной пары
-
шатаешь стучит или одиночный удар в конце? люфта нету?
-
катушка + провода от фокуса2 ничего не переделывается практически(фишка подходит), по цене(комплект) чуть дороже вазовского... всегда в наличии в магазинах! из переделок две дырочки на три- пять мм ближе к блоку в кранштейне.
-
это не бэха! у бмв АБС и антибукс и контроль колодок отдельная система с отдельным мозгом... здесь всем управляет ЭБУ и простым обнулением всё должно стираться... у бортовика есть такая функция ещё если клему скинуть трудно.. а лампочка всё время горит, или потом загорается со второго раза?
-
а у меня новая прокладка однажды не прошла и тысячи... развалилась на части... потом из мотора кусочки вылавливал и на газетке собирал... вроде собрал... так кто! теперь светлосерые брать не буду.
-
понятно, что бывают случайности, но это не значит, что это норма...
-
однажды на одном из моих авто долго подливал тосол пока не сменил голову.... предположительный вердикт трещина выпускного канала в головке... тосол аккуратно уходил через выхлопную трубу по той же схеме что и у тебя! пока холодная ни капли! так как давления в системе охлаждения нет!.. тебе говорят попробуй ты свой конденсат на вкус! если сладкий то копай!бывают машины на которых годами не подливают жидкость! по твоему они неисправны??
-
мда... чётенько....
-
ты открутил болт хомута который стоит на роспуске с карданчиками??? его нужно вывернуть целиком, и скобу которую он зажимает потянуть вверх относительно оси роспуска... можно подцепить монтировочкой если не идёт... предварительно обработав вэдешкой с другой стороны скобы стоит заклёпка она выполнит функцию шарнира и скоба вывернится! П.С, СТУК МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТОЛЬКО В ЭТОЙ МУФТЕ! У МЕНЯ СТУЧИТ ВЕРХНИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК НА ВАЛУ ЧЕРВЯКА! ЛЮФТ ВОЗМОЖЕН И В ЧЕРВЯЧНОЙ ПАРЕ..............
-
болт нужно не ослабить, выкрутить полностью тогда она снимается просто руками.
-
да да... тоненькую лапшу и в эзоляции что бы незамкнуло