KuzminS

@Горь, Это крутые. Но и дорогие. Светят отменно! Если после их установки свет не улучшится, значит рефрелкторы в ксеноновых модулях подустали. Люди их восстанавливают. Но тут как повезет. Есть профи, а есть дилетанты - только все испортят.

@tararasss, https://yadi.sk/i/qxHwj_Y53D3Qbiэлектросиденья. ФМ4

@Oleg_KRSK, Что? BLISS? Дорестайловый Гем не поддерживает эту фичу.

@Pro100Sky, В микрокате на всех бензиновых (2,5, 2,3, 2,0, 1,6 и экобустах) все изображения самой банки резонатора с виду одинаковые. Но коды разные. Думаю что надо ехать на разбор и смотреть по размерам. ИМХО взаимозаменяемы. Отрезай и вваривай банку на свою.

Жало ключа. В металлоремнте мне озвучили цену фрезеровки - 500 руб. Со своей заготовкой и образцом. Интересовался ради любопытства.

@Петя1984, Когда на ровной дороге останавливаешься - выключаешь и снова включаешь зажигание? Если да, то все нормально с твоими фарами. Так и должно быть. На стенде корректору прописывается горизонт. И после этого корректор выставляет фары в этот предустановленный "горизонт" при включении зажигания на любой дороге, плюс ко всему добавляет коррекцию если при этом загружена-разгружена передняя-задняя ось, относительно стендовых "нулевых" настроек фар. Еще подкорректирует если при уже включенном зажигании также загрузить-разгрузить переднюю или заднюю ось. Больше он ничего не умеет, у штатного ксенона свой собственный горизонт, тот что доктор в сервисе прописал, а не тот, общепринятый, к которому мы привыкли. Гироскопа нет.

А ни у кого на рестайле нет функции затемнения боковых зеркал? А то, если мне память не изменяет - на зеркальных элементах сзади есть гнезда для крепления каких-то датчиков. Подозреваю что это как раз под датчики освещенности.... Очень похоже сделаны боковые зеркала на VAG-е с затемнением. http://s014.radikal.ru/i328/1208/35/08a59b33e0a5.jpg

@серёга_док, давай попробую помочь. если еще актуально. Есть Микрокат. Кинь ВИН. Посмотрим, что там можно найти.

Ты про мнения спрашивал? Услышал?

Какой идеей? Много китов для Мондео 4 видел? А для универсала? Задний спойлер - полет тюнерской мысли, даже подделывать не научились толком и еще юбка на зад. Предел индивидуальности. При жизни на них ничего особо не делали. А теперь, эти конторы должны заинтересоваться тем, чтобы на четвертого старика-мондюка производить что-то а-ля универсал Мондео 5... Кому это нужно... Пятый сарай тут в глаза-то никто толком не видел. И видеть не хочет... Жди пока 3 года ему исполнится, тогда может энтузиаст какой из-за бугра притащит с литровым движком , чтобы по-минимуму растаможить. Про твой колхоз вообще ничего не понял. Расскажи как ты это видишь? А то может тоже захочу индивидуальности

Написал им. Ответил Артем. Какую-то белеберду, как водится в таких случаях, с пожеланиями всего наилучшего и счастливого Нового года.

Осенью 15 года заменил резинки. Начитавшись разных публикаций. На тот момент стояли щетки Бош Аэротвин. На водительскую взял в магазине резинку из наличия VAG от Туарега оригинал (около 600 руб), а на пассажирскую, в ее размере, были резинки SWF (комплект 500 руб. за 2шт.). Установил их в Аэротвиновские корпуса. Вот уже вторую зиму они встретили. Нет проблем. Уверен, что эту зиму легко перемахнут. Если и буду менять, то весной. SWF еще одна из купленной пары осталась. А на водительскую сторону принципиально туареговскую, порадовала. Я к чему все это: хорошие резинки не дешевы. Если именитые бренды будут в свои изделия еще и дорогие резинки ставить, то конечная цена не выдержит ни какой конкуренции. Поэтому в тех же аэротвинах сам механизм нормальный, а резинки дрянь. Вот и получается, что за мощным маркетингом, блестящими упаковками и сверкающими этикетками цена не кажется необоснованно завышенной. А что внутри? Маркетинг ё-моё...

Не похоже на лампочки. Какое отношение они имеют к регулировкам? Много раз перегорали эти лампочки, но привода зеркал никогда не паниковали по этому поводу.

Не написано возможно потому, что нет на этот счет определенного мнения. Со временем штанга стабилизатора сама займет необходимое положение во втулках. Для "убыстрения" этого процесса, а также с целью предотвращения скрипов в соединении резина-сталь, некоторые смазывают втулки изнутри консистентной смазкой.

Ставил по неопытности правый SIDEM 801629, левый SIDEM 801628 и заодно сайлентблоки переднего рычага полиуретановые синие (передние) X5 RESOURSE 150037. Через 3тыс км. заменил все на Лемфердер. SIDEM разбили свои внутренние силуминовые втулки и начали болтаться на рычагах. Повезло, что силумин мягкий и не успел убить стальные посадочные оси на рычагах. У сайлентов X5 RESOURSE полиуретан отслоился от внешних и внутренних втулок. Болгаркой распилил "маслонаполненные" SIDEM - цельнорезиновый, никакого масла. У "маслонаполненных" Лемфердеров внутренние втулки обрезиненные. Довольно плотно сели на свои места, при помощи ВДшки. Вот уже 30 тыс. полет нормальный. Есть ли в них масло...? Самому любопытно. Вскрытие покажет. Но до него, судя по состоянию и внешнему виду, еще минимум пять раз по 30 тыс.км. ЗЫ: При покупке SIDEM имели весьма небрежный и грубый внешний вид. Острые кромки везде, сами блоки были запрессованы в обоймы не симметрично, это было видно невооруженным глазом, если положить их рядом. Топорная работа. У Лемфердеров все очень-очень прилично. Прям с обложки глянцевого журнала.

Ну, да. Снята в салоне с А6 в 12 году. Новая. Диски были использованы для "зимы". А ее возраст особо меня не смущает, потому как досталась практически даром.

Для меня это ключевая фраза. Ожидал нечто подобное. А хотелось бы для повседневной езды - легких и мягких покрышек. И без того подвеска дубовая. Еще теперь и резина... Ладно, бум осваивать скоростные участки. )))) Спасибо за отзыв.

Друзья нужен совет. Тут на днях подвернулась возможность взять Pirelli PZero Rosso AO 245/45 R17 Y99, асимметричный рисунок. На лето всегда использую 245/45 R17. Интересует сама резина. Если кто пользовался - какие впечатления? Просто вообще никогда не имел дела с Пирелли. Что за зверь с чем едят?

@alarm.ot, не экспериментируй. Лемфердер не заоблачных денег стоит. В основном только хорошие отзывы. Лично я все только Лемфердеровское использую. Было время увлекся разнообразными Свагами, Моогами, Фебестами. Все лажа. Жаль потраченых денег и времени. Все ИМХО. Просьба не бросаться каменьями в мой огород.

За эти деньги всю канистру можно забрать. Зачем половинить. Хорошо в ваших Москвах, подъехал и забрал. А у нас в провинции за такую цену, образно говоря, на литрушку приходится рассчитывать....

@Absent666, сфоткал бы канистру. Может кто что по фото скажет. Я покупаю постоянно фомулу ф в автодоке. Регулярно дизайн этикетки меняется. Раньше задние наклейки были двойные - верхний слой отклеивался и там туева хуча буковок на разных языках. Потом задние стали попадаться одинарные. Артикулы постоянно разные. Манагеры в один голос кричат что это все оригинал, только из-за бугра, типа нам подходит, только сертификата на Россию нет. Цена приблизительно 1900 руб. Я вот, например, стараюсь тщательно разглядеть фактуру лучей от горящего источника света, на лицевой этикетке. Лучи всегда качественно прорисованы мелкими тонкими линиями. Не сливаются в одно целое. Понятное дело что качество упаковки не гарантирует качество содержмого, однако осечек пока еще не было. Других способов проверки стоя у прилавка магазина не знаю. Ради любопытства канистру с остатками вынесу на балкон...

@serg999, сообщение 1370 и далее по тексту. Еще, кажется, ZelDol заменил галоген на ксенон. Посмотри его сообщения в теме.

что тебе мешало сразу так ему ответить? Никто бы не огрызался.

Пластик оригинального ролика эластичный и позволяет выпрессовывать подшипник, любой подходящей головкой из набора ключей без срезания буртика. Запрессовывать можно старым подшипником или подходящей головкой прилагая усилие к внешней обойме подшипника.

@strannikk, как ее вывернуть. Свою летом пробовал - проворачивается с трудом на 90 градусов и обратно. Антифриз при этом не течет. Как быть?