klaster
-
Постов
1 468 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент klaster
-
Смею предположить что обычной ЕЛМкой, она показывает....
-
Потому что страдает всегда самый слабый элемент цепи. А фишка банально в китае делается, иначе и не объяснить.
-
@strannikk, Да я только что выше об этом уже говорил - не помогло, как видишь...
-
Да надавить просто надо. Там половинки насоса сдвигаются на пружинах и требуют некоторого усилия. Нижняя часть стакана упирается в дно на этих пружинах. Это если там нет клина.....
-
@kacoco, Это самое лучшее из "колхозов", что я встречал для мони! Жаль что не для всех моторов подходит - мне нет.... Но сама идея и ее воплощение - гениально!
-
Ну, в общем то так и положено по паспорту.... Я вдвое чаще сам это всегда делаю.
-
У меня и по городу десятку тыщов выбегает на одной заправке масла с запасом. Так всегда было, а щаз уже 300 тыщ пробегу.... Конечно, жор немного уже есть, но абсолютно несущественный. Тьфу..... тук тук по голове...
-
@dima-p-199, У меня в прошлом году случился подклин подшипника генератора. Ремень не рвало, но перегрело. Клин был не постоянный, периодически, но сопровождался характерным металлическим звуком. Так что проверять стОит не только натяжитель, а все что там крутится...
-
Ну то что у китайцев ЕЛМки не работают совсем или не так как надо - обычное дело. У меня из пяти купленных наугад заработала в полной мере только одна. Остальные все с косяками так или иначе, при том что отзывы были положительные, видать куплены.... Примечательно что рейтинг идеально заработавшей был совсем не идеальный... -
Ну я свой ролик при закрытых окнах тоже не слышал.... услышал лишь когда вышел из машины с работающим мотором.
-
если при прижиме сцепухи (легком прикосновении!) звук хотя бы ощутимо меняется, то упорник требует внимания. Это можно в любом режиме сделать, но лучше когда звук наиболее уловим. У меня ничего не свистит и на этой машине никогда не свистело. Но на другой когда то так умер упорник.. Впрочем соврал.... Как то было дело на этом движке - свистел ролик натяжителя ремня генератора, но он свистел постоянно. Заменил и все.
-
Тогда посмотреть на реакцию на педаль сцепления - может упорный подшипник начинает танец смерти.... Четко диагностируется.
-
Маслопомойка? Масляный щуп приподнимал?
-
Разумеется. Я на свой не жалуюсь, но иногда необходим ИДС со всеми причиндалами, для качественной пищи этому мозгу. Вопрос еще в том что кроме аналитики, большую часть качества диагностики дает только опыт и еще раз опыт. А это бывает только у конкретно специализирующегося профи, а не у тех кто от случая к случаю шарашит на всем что попало под руку. Все зависит от уровня проблемы, конечно.... Верю, тут большинство таких не от хорошей жизни. У кого мешки денег, вообще не заморачивается ремонтом - просто выбрасывает машину и берут другую По своей молодости помнится что в подобной ситуации 1/6 земли жила в таких условиях, но тогда было достаточно газового ключа с кувалдой . Давно я это уже забыл....
-
Вот я об этом и говорю.... Первое дело, а еще и сами диски тоже просятся на замену даже когда казалось бы все в порядке визуально, а вот его слегка повело восьмеркой после лужи, к примеру. Забитая сеточка не увеличит расход, просто уменьшит мощность или дерготня начнется.
-
Смеятся будешь - как купил машину, так и понятия не имею где они находятся Уж 9 лет верой и правдой. Покоцались снаружи изрядно, а по прежнему пашут. Все остальное по списку тоже, кроме света - пришлось дважды уже менять линзы в ксеноне, но тут сканер не помощник. Реально нужен был по движку, но тут вторая шина как раз не нужна. Это профоборудование и профспецы. Остальное гаражный колхоз - это я сам себе делаю успешно, что могу... Ничего не имею против, но если сам не смог, то только к спецам - адназначна... Может с машиной повезло, но у меня к ней все таки полно претензий никак не решаемых ЕЛМкой. К хорошим спецам пойдут и я иду, когда деваться некуда и уж точно не к ОД. Я искренне рад за тебя @kaljaba, но не в обиду - увижу что мастер достал ЕЛМку - просто ухожу. Отчасти потому что меня он ничем удивить не в состоянии этим девайсом.
-
Ну я это к тому что если "по взрослому" заниматься, то ЕЛМка тут не очень.... Даже на двух шинах....
-
Проще сделать и посмотреть. Там и паять-то ничего не нужно - самое простое купить кабель удлинитель и в него врезать переключатель. Просто и очень универсально на будущее для любых сканеров. Этого добра за копейки у китайцев полно. На самом деле в обычной жизни вторая шина и не нужна особо....
-
Ну если нужны 2 шины то надо, разумеется...
-
Я бы первым делом выбег проверил.... Нормальное дело для несвежих машин - слегка подклинивание тормозов, суппортов, подшипников и прочего, типа развала-схождения или порванного корда шины. На первый взгляд незаметно, но эти пару-тройку лишних литров и появляются. Выбег - самая простая диагностика, а уж потом остальное
-
@saler13, УЗ - имеется ввиду ультразвук?
-
Штатный насос наружу не высовывается в принципе - это удел неграмотных "колхозов" на скорую руку. Насос всегда в стакане с бензом и им же охлаждается, но если у турбинки идет сильный перегрев, то стакан просто может натурально закипеть и организовать паровую. пробку, мотор глохнет пока все не остынет На полном баке эффект исчезает. Проблема многократно уже обсуждалась. Решается быстро и качественно заменой насоса, а не быстро, дешево и некачественно - очередным "колхозом".
-
Ну если это есть перегрев БН, то легко проверить - он бывает в основном на неполном баке и по факту почти никогда не полном. А по сути явление частое в жаркую погоду на полуживом моторчике турбинки.
-
Ну тут он уже шестой, аднако.... Да и не так уж сверхкруто - таких пробегов именно родного предостаточно даже тут на форуме, а в жизни еще больше. Тут и везение, и в большей степени качество топлива.
-
А нормальный эксперт никогда колхозить и не будет - это все-таки удел "колохозников", и это вопрос не форума, а вообще жизни. Форум читать нужно очень осторожно и еще осторожнее следовать его советам - нужно включать свою голову и вынимать из советов полезное зерно. Ну если в вашем регионе совсем уж "грязную мочу" продают, то почему бы не начать банально фильтровать топливо перед заправкой? Я, живя в благополучном месте, фильтрую его все равно всегда по возможности и результат на лицо - 200 с хвостиком на родном насосе и еще продолжаю дальше. Тема старая, можно посмотреть мои старые посты с беседами на эту проблему.