о.Александр

Престиж, или орион?

Уже почитал про него. Сплошной бета-тест. Всё сырое и доделывается на ходу. Единственный приемлемый, почти без глюков - престиж. 55-03 очень редок.Продавцы его возят,только под заказ, т.к. он только для форда и мазды и спрос на них невелик. Всё о работе на дизеле только в теории. Вот если бы кто проверил на себе, если найдёт в магазинах да и отчитался тут, было бы здорово.

Нашел на просторах интернета вот такую штуку: http://www.electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=10864 Цветной экран, читает, стирает ошибки...

Я тоже получил такой ответ. На следующей неделе буду по свободнее, попробую доехать до оф.представителя микролайн, буду их пытать, будем пробовать.

У нас ни в одном магазине не нашёл

Мультик не подходит. Пробовал от пред. авто, так и лежит на полке. У него J1850vpw, а у нас J1850PWM. Просто так не примерить перед покупкой-негде. Официальный представитель в нашем городе какой-то,странный, того нет, этого нет, когда будет- позвоним. Уже месяц жду. Больше нигде не нашел.

Кстати, реле можно поставить на своё законное место- там в кузове есть отверстия, надо только пластиковый пистон вставить. И на саморезики их. Подогрев лобового отключается, когда мотор 60 набирает, а заднего-по времени. Или мне показалось???

Я закрепил на балку, т.к. шланги не хотел наращивать. Место установки не зачищал до металла, поэтому и кинул дополнительно провод. Сегодня подключил к обогреву лобового, всё равно у меня стекло обычное. По свече на каждую сторону.

завтра постараюсь оформить всё от и до и выложить полноценный фотоотчёт

Can пошёл с 4-го мони. Про протокол знаю, непонятно только про дизель. Везде пишут про бензиновые моторы, а про дизель никто не знает. Покупать ради эксперимента не хочется. Думал, может кто уже ставил.

А какой пусковой??? Если не трудно, посмотри пожалуйста.

Да, все три. Масса поцентру балки, справа от подогревателя. Вот кронштейн А вот болт массы А вот,так всё выглядит

у меня то же самое. Вчера поставил подогреватель. кронштейн делать не стал, просто приварил длинный болт к подогревателю и прикрутил к балке. Там есть удобное место, чуть позже фото выложу. Помучился с патрубками, т.к. они у меня толстоватые. Еле натянул. Провода пока просто вывел под капот. Пробовал напрямую на аккум накидывать. Нагрузка конкретная-обороты падают. Прогревается реально быстрее, но появляется запах, видимо от нагрева пахнет краска на моём подогревателе, или антифриз, который пролился на коллектор. Для подключения использовал кабель - 3 медных жилы сечением 4 квадрата. Масса через балку и доп. провод сечением 6 квадратов под болт. На днях добью это дело. Пока всё радует.

Так что, кто-нибудь ставил престиж 55-03 на дизель??? Как работает???

Очень мучает вопрос: какой бортовой комп можно поставить к нам в мондео??? Как я понял, мультитроникс не подходит. Как вариант, престиж 55-03, но никто из продавцов не знает, заработает ли он на дизеле. Кто-нибудь пробовал???

На первой фото видно в самом низу п-образная скоба. Аккуратно вынимаешь её и поднимаешь тройник вверх. Заранее открути пробку на бачке, чтобы давление выровнялось

Будет, но из него не в радиатор,а в помпу. Ничего страшного, циркуляция там не повредит. Попробуй, я делал как ты хочешь, потом вернул по первому варианту.

Чтобы такое не повторялось, надо давать мотору вздохнуть почаще полной грудью, вся копоть и выжгется. Чаще отжигайте.

Для начала гену проверить, раз приборка мерцает. Отсюда и перебои в нагрузке на мотор от гены - от то включается, то выключается. Как вариант, можно проверить.

Подскажите, а какой аккумулятор стоит с завода на 2.0tdci???

Пробовал и так. Если честно, не очень понравилось. Кажется,что медленнее греется, и датчик температуры подвирает- видимо ,он обдувается как раз антифризом оттуда и, заглушив её, прекращаем циркуляцию вокруг датчика. Моё мнение- использовать длинный тонкий гвоздь (в 2раза тоньше отверстия), но с широкой шляпкой. Он будет как клапан, поднимаясь выпускать воздух из системы, при этом не пуская туда теплую о.ж. из блока. А из расширительного бачка она попадает прямо в помпу, почти без потерь тепла.

Вот они, контакты 61,62. Второй ряд снизу. для удобства снимаем зеленую накладку: Вставляем в соответствующие отверстия прочную тонкую(чтоб пролезла) длинную проволочку и выдавливаем заглушку(по сути пластмассовый штырёк, туго вставленный вместо провода), которая видна на первом фото. Усилие надо приложить нормальное. Избегать перекосов, там внутри резинка, в ней тоже отверстия под провода, надо попасть и в неё. Затем, берём приготовленный заранее коннектор и, насадив его на проволочку, вставляет в посадочное место до упора (глубоко, пока не упрется в стенку и будет,виден). Так как у меня коннекторы были не совсем соответствующего размера, я поправил их иголкой по месту и зафиксировал спичкой, слегка смазанной клеем, которую вставил со стороны провода до упора. Как уже писал, работа ювелирная, провода короткие и их много, не размахнёшся, но при желании всё возможно. P.S. Если у кого-то руки, как говорится, не оттуда, доверьтесь электрикам. При перекосе можно согнуть вот эти штырьки в мозгах, а это очень трудно исправить- места нет вообще.

Весь бампер облазил, не нашел его. Возможно висит не на месте, т.к. иногда подтормаживает. Подходят почти от компа, от доп. usb который в заднюю панель втыкается. А концы, которые в плату, подходят. Идеально такие-же, но на пол-миллиметра побольше. Завтра фотку выложу. Разбирать Разъём- ещё та песня, особенно на холоде. Там 3 половинки. В нижней места для контактов, потом обойма с резиной уплотнительной и та часть, из которой провода выходят. Разбирается частично располовиниванием на длинну проводов. Удобнее всего работать пинцетом. Фото не делал, холодно было.

Стоит бош 72а/ч, 640а. Крутит еле-еле, правда не знаю, сколько ему. При пуск е напруга проседает до 9,5 вольт. Сегодня -14, еле завел. Как схватился, заработал бодренько. Наверное надо менять, необслуживаемый он.

А разве в новом мондео не идёт штатно керамический подогреватель воздуха непосредственно в печке?