о.Александр
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент о.Александр
-
Просто их сопротивление меняется в зависимости от температуры. Холодно - они греются сильно (сопротивление понижается), а летом их сопротивление выше и нагрев практически не происходит.
-
Фиксаторы удерживают отражатель, а бленда закрывает пустоту между отражателем и линзой - эстетика. Линза в свою очередь крепко закреплена на отражателе и дрожит вместе с ним.
-
А как у них обстоят дела с выгоранием отражателя? Слышал что у каких-то через пол-года он осыпается. Вот бы составить статистику - кто какой фирмы покупал и сколько они прослужили/служат.
-
У себя делал так - же: 1 - глушил воздухоотводящий патрубок над большим термосом (просто вставил гвоздик в штуцер) 2 - сделал переврезку от малого термоса тройником в малый круг (сразу за большим термостатом). Температура всегда и везде 88-95 максимум летом в жару, если погонять - 103 и тут-же падает.
-
Всё замечательно. Температура в районе 90-95 градусов, а если погонять, то до 102-105 на пару секунд поднимается. Время прогрева наверное чуть больше, чем с исправным малым термосом, но меньше чем с неисправным намного. Переделок никаких не требуется. Очень экономный вариант ремонта. Авто сейчас на рынке, продаётся. Жаль, машиной доволен, но нужен минивэн (уже взял опель зафиру). -
@pushistiy, там неоновая трубка, а не диоды. Можно посмотреть в радиодеталях. Мне как-то попадались.
-
Не греться совсем не может. Расход и износ повыше будет. 40-50 достаточно для норм. работы.
-
У всех так. До 40 не показывает, причём это температура металла блока цилиндров. Мозг руководствуется другими датчиками и знает температуру именно о.ж. Как проверить - многократно писалось - читай. А диагностику топливной делать надо, иначе попадос ещё больший может случиться.
-
Так какие ставить? 3g или только 1g полезут???
-
Хочу попробовать поставить себе линзо-модули. Как почитал на сайте у Ромки, с момента последних сообщений много воды утекло и многие проблемы устранены, вышли обновлённые модули 2012 и блоки получше стали. Подскажите, какие кто ставил - 1g или 3g?
-
Скинь пожалуйста в личку, какие именно линзы ставил??? Где приобретал???стоимость??? Кстати, смотрю засветка от шторки присутствует.
-
Тоже актуальна эта проблема. Когда покупал в августе даже порадовался, как мягко и четко включаются передачи, но с приходом холодов стало всё хуже и хуже. Сейчас 1- я туго, 2- я полегче, а заднюю, действительно, надо "ловить", включая быстро 3- ю, затем з.х. Из-за чего это именно, ума не приложу.
-
По ссылке выше много написано и показано, как светят тойотовские линзы. Выгорают они и не светят.
-
Просто на нестандартном подвирает немного.
-
Резина у всех стандартного размера???
-
завоздушки системы точно нет? может подсасывает где?
-
Всё правильно. Средний расход - литры на километры. В данном случае топливо идёт, а авто на месте стоит. Вот и вырос. У меня после часа стоянки 18 показывал.
-
Кстати, обнаружил еще один "штатный" подогреватель антифриза - теплообменник егр. Антифриз выходит из мотора и проходит через него, нагреваясь от выхлопных газов.
-
В приборке у меня компа нет. Данные с престижа. Там кстати всё калибруется, кроме температуры движка, которая не совпадает с приборкой. Расход он считает нормально, только обновление на экране инфы - раз в секунду. А ещё он тормозит. Например, превышение скорости выставлено на 75, но при резком разгоне он пиликает чуть ли не на100. То-же с оборотами.
-
Капут форсункам (форсунке). Много раз уже обсуждалось. На холодную в них цокают распылители. Поменяй обязательно фильтр топливный - может он забит, не хватает соляры под нагрузкой. Ну и сделай грамотную диагностику- Максиму с белорусской ветки постучись.
-
Из малого термоса антифриз выходит под давлением помпы, обратный ток не возможен. 1. 67- где-то читал об этом. Видимо с этого момента необходимо охлаждать масло, возможно, оно греется быстрее антифриза. Летом всё равно будет около 95, так что это штатно. 2. Длинны хватает. 3. Думал об этом. Идея хороша, может переделаю, но тогда не хотелось резать шланги. А еще, к бачку идёт пластиковый патрубок.
-
у меня после переделки системы охлаждения упал на пол-литра, где-то 8,5-9 по городу. Резина 215/60/16. Скорость из б.к. точно совпадает с гпс. Про стрелку молчу.
-
температуру показывает бк микролайн 55-03 он берёт её с мозгов, причём данные не совпадают с тест режимом приборки. Прогревается быстрее чем раньше (учитывая даже что электроподогрев отключен) и не останавливается на 58-60, а ползёт вверх до 95. Почему столько - не знаю, но это кажется норма. На термосе выбито кажется 95.
-
В движении держит 95. на холостых остывает, но намноооого медленнее, чем раньше, учитывая, что я всё доп. утепление снял. Минимум до 70. Если климат набрал температуру в салоне и сильно не дует, то держит.