Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

о.Александр

Мондео клуб
  • Постов

    192
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент о.Александр

  1. проверь массу, качество контакта где предохранитель, может клеммы плохо зажимают предохранитель, поэтому он плавит корпус, а не перегорает.
  2. Ну если мыслить логически - она петежата термостатом, пока мотор не нагреется, значит-можно. Но не на долго, т.к. масло всё-же греется и его надо охлаждать. По поводу престижа - не знаю, но форсунка ему не нужны, всё берётся с мозгов. Есть отдельная тема, поищи на этой странице и в бензиновой ветке. Врать не буду, но кажется работает.
  3. Воткнул и всё, но, если не хочешь каждый раз при заправке указывать, сколько в баке, надо подключить провод к дут, можно контроль габаритов сделать... Это по желанию. Я пока воткнул и езжу.
  4. Работает в полном объёме. Всё видит, всё стирает, но расшифровывает не все, только стандартные. Оригинальные фордовские, если такие вообще есть, будут в виде кода ошибки, без расшифровки. А вообще, штука хорошая.
  5. Да делиться то и нечем. Факт, престиж работает с дизелем, остальное по инструкции. Качество материала- 4, экрана-3. Мультитроникс получше, но не подходит.
  6. Да. У меня с электроподогревом при -9 не падает ниже 70 ну никак. И греется на уровне бензиновой, всё исправно.
  7. Через малый термостат(для охлаждения масла) у тебя о.ж. по трубке, которая идёт по низу радиатора(для уверенности потрогай, она будет тёплой), попадает в этот самый радиатор - патрубок его как раз под патрубком от большого термостата, поэтому его не видно, а радиатор горячий. Тебе однозначно менять малый термостат - он не держит. Затыкаемый гвоздём канал, равно как и шарик в термостате(не зря он в верхней точке стоит) нужны для отвода воздуха из системы, не более того. Кстати, тест- режим на приборке-фигня, врёт. Поставил б.к. престиж 55-03, так он совсем другие данные показывает.
  8. Эти трубки для вывода воздуха из системы. Направление течения, если судить по фото- на себя. Би-мет.пластины нет, думал об этом. Заглуши его и всё. Варианты смотри выше. Я вот думаю - тепло забирает не столько холодное масло в теплообменнике, сколько слив остатков в радиатор. А что, если переделать систему- пусть после теплообменника антифриз сливается в малый круг. Тогда проблема решится раз и навсегда. И мал.термостат нафиг не нужен. А быстрее нагреть масло- это далеко не вредно, тем более для турбины. Кстати, у меня в опеле так и было, без термостата и потом в малый круг
  9. Лично я взял бы с ручника- разбирать меньше. А через щит тянуть-та ещё камасутра, тем более зимой.
  10. Я имел ввиду под словом мерцание - лёгкое притухание на долю секунды в момент подключения нагрузки. Но гену всё-же проверю.
  11. Я знаю в чём дело!!! Сегодня поставил себе дополнительный электро подогреватель антифриза и получил такие-же симптомы. Дело в том, что у него 2 ступени нагрева и мозг включает их в зависимости от наружной температуры и свободной мощности генератора. На холостом ходу мощи гены впритык и он то включает, то выключает разные ступени подогрева а так как мощность существенная - суммарно порядка 800 ватт, это сказывается на нагрузке на мотор. Отсюда и помаргивания приборки и потряхивания - в момент включения подогрева.
  12. сегодня завершил работу. Осталась мелочь - закрепить реле и предохранители, но это после тестов на нагрев проводки при длительной работе. Сделал как и хотел - по реле 50А и по предохранителю 25А на каждую свечу. Все разъёмы дополнительно пропаивал, вроде-бы не греются. Провода планирую запихать в гофру- эстетический вид и защтиа от перетирания. это на столе проверка на работоспособность пока подключил так, позже сделаю клемник
  13. Если не ошибаюсь, на приборку этот проводок приходит, к лампочка. Туда же подключается провод от уровня тормозухи. Цвет, правда, не помню. Видел где-то в теме про сигнализации.
  14. Ну собственно, тут он должен стоять: А это его провод. Уходит вверх, за балку и потом вдоль неё направо. P.S. прошу не обращать внимания на грязь, это последствия посещения стройки.
  15. Тоже считаю, что 70- ти вполне достаточно, и мотору хорошо и шоферу тепло. Если греть сильнее, мне кажется, есть риск выхода свечей из строя.
  16. Нехорошо, если проводок где-нибудь перетрётся и на массу замкнёт. Реле и включатся на неработающей машине, напнимер. Так-что подключение через зажигание-перестраховка. Кстати, на рестайле так и есть-из салонного блока через пред на 7,5ампер.
  17. То есть, + постоянный, от зажигания не зависит? Не очень хорошо, как мне кажется.
  18. Теоретически, при исправно работающем подогревателе не должна. Если температура упадёт ниже 70, он должен опять включиться.
  19. Как временная мера, можно просто пережать трубку от него. Она-же проходит по низу под радиатором, или краник там врезать и перекрывать когда надо.
  20. Вот и я так хочу. Предохранитель на 25А и реле обычное на каждую свечу. Именно так и хотел, но потом отговорили. Так и надёжнее и поломку диагностировать легче будет. А управляющий + откуда брал? Из салона, или из подкапотного блока? Я хочу из подкапотного взять- тянуть ближе, но где там цепи, на которых +12 после зажигания- вопрос. Надо искать.
  21. Ну тут вообще без проблем, этот разъём находится под торпедо, как раз над левой ногой, там есть выдвигающаяся штуковина, в ней он и стоит. Соответственно, где-то там надо искать и провода. Судя по длиннее остатков на фото, труда это не составит. Для удобства рекомендую вытащить маленький бардачёк и переключатель света. Всё будет почти как на ладони. Далее, по цветовой маркировке соединяем и пропаиваем. Если непонятно, завтра сфоткаю, как у меня.
  22. А какого сечения провод на этом отрезке??? Если использовалась петля с красным проводом, которые продаются в магазинах, то будет греться. Надо общий провод не менее 6 мм.
  23. Значит в разъёме дело- надо контакты поджать, чтобы туго пред вставлялся.
  24. А релел какие использовал? Вчера пробовал подключал свои на 70а, корпус заметно делался тёплым, но допустимо. Возможно из-за обмотки. Опиши поподробнее электрическую часть, как пред. подключал на 60 и на 7,5- лез в блоки предов? Я склоняюсь к мысли запитать каждую свечу через пред на 25А и на каждую по простому реле. А подогреватель обалденный получился, как заводской!!! :appl:
  25. Эти провода уходят кто куда- на питание, на мозги, и т.д. больше там разъёмов нет. Выложи фото, что там отрезано, и где. Так понятнее будет.
×
×
  • Создать...