о.Александр
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент о.Александр
-
проверь массу, качество контакта где предохранитель, может клеммы плохо зажимают предохранитель, поэтому он плавит корпус, а не перегорает. -
Ну если мыслить логически - она петежата термостатом, пока мотор не нагреется, значит-можно. Но не на долго, т.к. масло всё-же греется и его надо охлаждать. По поводу престижа - не знаю, но форсунка ему не нужны, всё берётся с мозгов. Есть отдельная тема, поищи на этой странице и в бензиновой ветке. Врать не буду, но кажется работает.
-
Воткнул и всё, но, если не хочешь каждый раз при заправке указывать, сколько в баке, надо подключить провод к дут, можно контроль габаритов сделать... Это по желанию. Я пока воткнул и езжу.
-
Работает в полном объёме. Всё видит, всё стирает, но расшифровывает не все, только стандартные. Оригинальные фордовские, если такие вообще есть, будут в виде кода ошибки, без расшифровки. А вообще, штука хорошая.
-
Да делиться то и нечем. Факт, престиж работает с дизелем, остальное по инструкции. Качество материала- 4, экрана-3. Мультитроникс получше, но не подходит.
-
Да. У меня с электроподогревом при -9 не падает ниже 70 ну никак. И греется на уровне бензиновой, всё исправно.
-
Через малый термостат(для охлаждения масла) у тебя о.ж. по трубке, которая идёт по низу радиатора(для уверенности потрогай, она будет тёплой), попадает в этот самый радиатор - патрубок его как раз под патрубком от большого термостата, поэтому его не видно, а радиатор горячий. Тебе однозначно менять малый термостат - он не держит. Затыкаемый гвоздём канал, равно как и шарик в термостате(не зря он в верхней точке стоит) нужны для отвода воздуха из системы, не более того. Кстати, тест- режим на приборке-фигня, врёт. Поставил б.к. престиж 55-03, так он совсем другие данные показывает.
-
Эти трубки для вывода воздуха из системы. Направление течения, если судить по фото- на себя. Би-мет.пластины нет, думал об этом. Заглуши его и всё. Варианты смотри выше. Я вот думаю - тепло забирает не столько холодное масло в теплообменнике, сколько слив остатков в радиатор. А что, если переделать систему- пусть после теплообменника антифриз сливается в малый круг. Тогда проблема решится раз и навсегда. И мал.термостат нафиг не нужен. А быстрее нагреть масло- это далеко не вредно, тем более для турбины. Кстати, у меня в опеле так и было, без термостата и потом в малый круг
-
Лично я взял бы с ручника- разбирать меньше. А через щит тянуть-та ещё камасутра, тем более зимой.
-
Я имел ввиду под словом мерцание - лёгкое притухание на долю секунды в момент подключения нагрузки. Но гену всё-же проверю.
-
Я знаю в чём дело!!! Сегодня поставил себе дополнительный электро подогреватель антифриза и получил такие-же симптомы. Дело в том, что у него 2 ступени нагрева и мозг включает их в зависимости от наружной температуры и свободной мощности генератора. На холостом ходу мощи гены впритык и он то включает, то выключает разные ступени подогрева а так как мощность существенная - суммарно порядка 800 ватт, это сказывается на нагрузке на мотор. Отсюда и помаргивания приборки и потряхивания - в момент включения подогрева.
-
сегодня завершил работу. Осталась мелочь - закрепить реле и предохранители, но это после тестов на нагрев проводки при длительной работе. Сделал как и хотел - по реле 50А и по предохранителю 25А на каждую свечу. Все разъёмы дополнительно пропаивал, вроде-бы не греются. Провода планирую запихать в гофру- эстетический вид и защтиа от перетирания. это на столе проверка на работоспособность пока подключил так, позже сделаю клемник
-
Если не ошибаюсь, на приборку этот проводок приходит, к лампочка. Туда же подключается провод от уровня тормозухи. Цвет, правда, не помню. Видел где-то в теме про сигнализации.
-
Ну собственно, тут он должен стоять: А это его провод. Уходит вверх, за балку и потом вдоль неё направо. P.S. прошу не обращать внимания на грязь, это последствия посещения стройки.
-
Тоже считаю, что 70- ти вполне достаточно, и мотору хорошо и шоферу тепло. Если греть сильнее, мне кажется, есть риск выхода свечей из строя.
-
Нехорошо, если проводок где-нибудь перетрётся и на массу замкнёт. Реле и включатся на неработающей машине, напнимер. Так-что подключение через зажигание-перестраховка. Кстати, на рестайле так и есть-из салонного блока через пред на 7,5ампер.
-
То есть, + постоянный, от зажигания не зависит? Не очень хорошо, как мне кажется.
-
Теоретически, при исправно работающем подогревателе не должна. Если температура упадёт ниже 70, он должен опять включиться.
-
Как временная мера, можно просто пережать трубку от него. Она-же проходит по низу под радиатором, или краник там врезать и перекрывать когда надо.
-
Вот и я так хочу. Предохранитель на 25А и реле обычное на каждую свечу. Именно так и хотел, но потом отговорили. Так и надёжнее и поломку диагностировать легче будет. А управляющий + откуда брал? Из салона, или из подкапотного блока? Я хочу из подкапотного взять- тянуть ближе, но где там цепи, на которых +12 после зажигания- вопрос. Надо искать.
-
Ну тут вообще без проблем, этот разъём находится под торпедо, как раз над левой ногой, там есть выдвигающаяся штуковина, в ней он и стоит. Соответственно, где-то там надо искать и провода. Судя по длиннее остатков на фото, труда это не составит. Для удобства рекомендую вытащить маленький бардачёк и переключатель света. Всё будет почти как на ладони. Далее, по цветовой маркировке соединяем и пропаиваем. Если непонятно, завтра сфоткаю, как у меня.
-
А какого сечения провод на этом отрезке??? Если использовалась петля с красным проводом, которые продаются в магазинах, то будет греться. Надо общий провод не менее 6 мм.
-
Значит в разъёме дело- надо контакты поджать, чтобы туго пред вставлялся.
-
А релел какие использовал? Вчера пробовал подключал свои на 70а, корпус заметно делался тёплым, но допустимо. Возможно из-за обмотки. Опиши поподробнее электрическую часть, как пред. подключал на 60 и на 7,5- лез в блоки предов? Я склоняюсь к мысли запитать каждую свечу через пред на 25А и на каждую по простому реле. А подогреватель обалденный получился, как заводской!!! :appl:
-
Эти провода уходят кто куда- на питание, на мозги, и т.д. больше там разъёмов нет. Выложи фото, что там отрезано, и где. Так понятнее будет.