vasyan
-
Постов
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vasyan
-
Евро 2 это и есть отключение второй лямбды.Прошивка от АДАКТ.,у них на сайте можно купить.Если просто убрать катализатор,будет ошибка.Да и толку особо не будет.
-
похоже на турбину
-
Чек не горит?
-
Я муфты нашел на авито,реклама магазина была,в Москве
-
эти коды к duratec he. Почему то дороже чем экобуст.
-
Только что смотрел в экзисте. 5 119 629 Планка натяжителя цепи-940р 5 101 191 Направаляющая цепи грм 606р. Где ты эти коды взял? я все нашел в оригинальном каталоге по вину. И экзист не дешевый магазин,они мне муфты по 14000 предлагали. Планки у меня не китайские,в фордовсой упаковке,европа.
-
Рычаг натяжителя-кому надо,тот понял.Во многих магазинах его так и описывают. Ну а если экономить,можно только муфту поменять,я так и написал. Из под клапанной потечет- надо опять снимать-,экономия размытая. болт стоил бы дороже,я тоже не стал бы менять. Дилеры будут менять все до болтика,по регламенту.
-
Муфта впуск-5500 Выпуск-7500 Цепь 4500 Натяжитель-2500 прокладка под клапанную-650р. сальник крышки- 600р герметик 300р. рычаг натяжителя-900р. рычаг успокоитель-700р. болт шестерни коленвала-450р Это чем я обошелся. По уму, еще надо фрикционные кольца между звездой коленвала 2 шт.по 1000р Звезда коленвала-???где то 3000.в наличии нет,ждать надо. кольца под муфты 2 шт. по500р. прокладки под тнвд и под вакумный. Говорят дилеры за работу берут 20-30тыр. Но если только впускную менять?а остальное все оставить?-это дело хозяйское.
-
На сколько мне известно нет. Пусть меня поправят,если ошибся.
-
сегодня все просмотрел на предмет течи масла из под крышек и сальников.Все сухо. Двигатель на холостых стал работать ровно,без потряхиваний. Вот думаю снять поддон,найти остатки муфты.Сразу не стал.
-
Да,девятый зубчик у меня еле выходил.Натяжитель оставил старый,новый пришел без надписи FO MO CO и не внушал доверия.Старый в идеальном состоянии, и паружина на нем тяжелее чем на новом была.
-
Вот и посмотрим)У меня обе муфты АЕ,впускная производство япония вроде.
-
Да,кстати,вот что случилось с впускной муфтой, https://cloud.mail.ru/public/491x/tiLEKTvPA Маркировка https://cloud.mail.ru/public/Dq8X/k7mKbwVEB Метки на ней естественно разошлись.
-
В общем в итоге после 100000 км. двигатель очень чистый. Цепь растянулась на 7мм. по зубцам натяжителя была на 6 зубе из 9. рычаги-башмаки имеют износ,но не большой. Двигатель стал работать ровнее и тише. https://cloud.mail.ru/public/36kw/PTY9iDCKg https://cloud.mail.ru/public/FmdF/bCHrmBW8j https://cloud.mail.ru/public/Hn88/PxkMyDPTd https://cloud.mail.ru/public/5FHR/Yj9nEi7sY
-
А собирал я вещи и посложнее,если что
-
А штифт имеет длину 38,5 мм)
-
Ребят,всем спасибо кто помогал,час назад завел,двигатель шепчет. Кружочек на 20 зубе смотрит на середину датчика,если что. Когда разбирал почти на зуб было не так,поэтому и спросил)
-
)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.
-
Мужики,совсем с метками запутался на шкиве коленвала.Кто говорит семнадцатый зуб должен смотреть на верхнее крепление датчика положения коленвала.Но на шкиве есть метка кружочек,она на двадцатом зубе.По логике эта метка должна смотреть на сам датчик коленвала??? https://cloud.mail.ru/public/M534/3jH427JLQ
-
Спасибо, значит длина все же 38 мм.
-
Понял,спасибо.
-
https://cloud.mail.ru/public/L9c2/o4vDKd9TL И этот болт не согнется при затяжке болта коленвала?
-
спасибо,про звезды и шайбы понятно. а болт вроде бы должен быть длинной 38,5 мм вместе с резьбой до шляпки.?
-
Понял.А шкив коленвала имеет отверстие для болта фиксации,который вкручивается в крышку?
-
Тоже пришли сегодня https://cloud.mail.ru/public/FAPd/mbjegcAxe https://cloud.mail.ru/public/KtsU/r9Th434Ng Еще цепь и натяжитель. башмаки может и не менять? пробег 100000
