GrandCru
-
Постов
297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GrandCru
-
Симптомы похожие, но решения проблемы так и не увидел. Методом дедукции остались версии про сбитый кастер или косяки с МКПП или шрусами -
Всем привет! Ищу совета, уже сломал себе весь моск ) Короче, при повороте руля больше чем на половину хода, руль начинает доворачиваться сам и одно колесо шаркает по асфальту. Сход-развал делал два раза, резину менял, диски штатные ставил и R17/R18 - ничего не меняется. Внешние гранаты вроде целые, в поворотах не стучат. Из-за чего еще может быть такая проблема ? Авто ФМ4 2008 2.5Т
-
Подскажите про 8500G HDi i6 - какой-то программный глюк. Когда в Navitel навигация работает и спутники ловятся, то не работает модем и не обновляются пробки. И наоборот, если отключить GPS, то начинает работать модем и пробки обновляются. Подозреваю, что есть конфликт портов, но в Навителе их нельзя прописать вручную. Соответственно, гуру хелп !
-
Заказал в "Точке Опоры" -- посмотрим, сколько продержатся. Выглядят вот так, отзывы сугубо положительные
-
Про Лемф отзывы тоже хреновые, при динамичной езде они долго не ходят. Даже те, кто ставил Mayle, тоже ищут цельнорезиновые. Для 2.0А может это и не актуально, но у меня уже вторая 2.5T c МКПП и они в городском ритме долго не живут. Судя по форумам, не я один этой темой заморачиваюсь, почитай вот BMWшников: http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=80559 Так что тему пока не закрываю..
-
Замучили вытекать задние сайлентблоки Ford 1883048 и 1888630, они стоят на передних рычагах Ford 1507182 и 1507181. Где-то вычитал, что эти гелевые сайленты можно заменить на полиуретановые или резинометаллические. Есть ли у кого опыт ? Или хотя бы подскажите как они называются ?
-
Там вообще что-то живое есть? )) Может, надежнее уже ДВС поменять
-
Всем привет! На днях стал сильно стучать ГУР, при этом кроме стука никаких проблем нет, тачка рулится хорошо, руль не закусыввет. В крайних положениях ГУР не гудит. Вот видео: http://tinypic.com/r/2d12bn/9 Уже присматриваюсь к новому насосу, но хотелось бы понять что с моим насосом-то случилось?
-
Вопрос закрыт. В сервисе сказали - сальник привода под замену. Стандартный косяк на пробеге 70-90т.км
-
Фото сделал на сервисе, прямо когда колодки меняли ) Но детали вокруг забрызганы, так что текло походу долго.
-
Доброго дня! На 6-ступке МКПП на внутреннем шрусе образовалаь какая-то течь. Что это может быть ?
-
Я свого сверчка нашел все-таки под капотом )) Патрубок от печки терся о пластиковый кожух ремня ГРМ. Защитная оплетка шланга перетерлась, и при вибрации движка шло трение пластик-резина. Сверчок через патрубок передавался на печку в салоне, поэтому я поначалу и подумал, что звук идет изнутри. Отодвинул шланг от крышки ГРМ и сверчок приказал долго жить.
-
Могут щелкать колодки, если они в суппорте неплотно сидят или их пружина слабо поджимает.
-
Послушал повнимательнее - звук действительно слышен и в салоне и снаружи, причем с одинаковой громкостью. Проявляется, когда ДВС начинает вибрировать на определенных оборотах. Буду снимать защиту и на подъемнике смотреть, где этот сверчок может обитать.
-
Не похоже, звук слышен только в салоне и только когда движок входит в резонансную вибрацию.
-
В ФМ4 завелся сверчок, который начинает пищать при оборотах чуть выше холостых. Живет где-то за бардачком, пока не смог найти. У кого такое было ? Запись звука: Сверчок в ФМ4
-
Если патрубки рвет постоянно, значит надо шлифовать голову. Проходили
-
Всем салют, На днях на 2.5т стала после отжига западать педаль сцепления, возвращается наполовину, приходится ее ногой выковыривать Потом еще минуту чуть более тугая, потом все в норму возвращается. Сцепа при этом работает нормально, не шумит, не дергает, не пробуксовывает. Диагноз по телефону можете поставить ?
-
Решил проблему аналогичным способом. Видимо в мороз подклинило пробку и она не сбрасывала давление, из-за чего в свою очередь соскочил состарившийся патрубок радиатора. С новой пробкой проблема ушла.
-
У ФФ 1.8 несколько проблем, которые хорошо известны. Ужор масла на больших оборотах, отсутствие мощности на хх (трудно трогаться с места на мкпп), чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки, проблема с двойным запуском в морозы. На 2.5т ничего этого нет, вольво рулит )
-
Нашего полку прибыло ) Патрубок 1508179 пользуется особой популярностью в последние дни ) Заменить стОит однозначно, но вот причина срыва по-прежнему не ясна. Пока встречал три объяснения - накрылась пробка расширительного бачка, дырка в прокладке головы и поддельный антифриз.
-
Если при резком газе сначала мощный подхват, потом рывки, то диагноз очевиден. Меняй клапан турбины 1371924 рядом с правым передним колесом.
-
Точно такая же хрень началась в январе. Сорвало патрубок радиатора, поменяли, но антифризом все равно попахивает. Маслозаливная крышка чистая.
-
Аналогично. С мотором проблем нет, даже если часто крутить до 6500. Редко такое встретишь, другие моторы в таких режимах масло жрут, текут и подшипники роликов убивают.
-
Скорее всего корпус вентиляции картера (30788494) под замену, если еще не менял.