bonfire

Подскажите как часто надо антифриз менять на фм3? И родной какую температуру выдержит ниже 0?

Чтобы тем не плодить спрошу тут! Щас каша на дороге из за снега, когда со светофоров трогаюсь особенно если в горку esp постоянно срабатывает( мигает виляющая дорожка) т.к. колеса буксуют. Не вредно, если так часто??? Или лучше отключить? Если вдруг придется серьезно буксовать (на даче например) есп лучше отключить или без разницы?

Сегодня подъехал к дому на хорошо прогретой машинке, хх был в норме (по 4-ую риску) , открыл капот и снял фишку с кхх, ничего не произошло, хх остался на том же месте и авто не заглохла, чек тоже не загорелся! Я так понимаю это плохо?!)) Может кхх после чистки подклинивать немного, может шлак не весь вышел?

Я вроде в похожую ситуацию не попадал. Такое началось после чистки кхх и дз, и проявляется не сразу.Вчера пол дня катался, хх в норме был! А в субботу поехали в ашан все ок было, на обратном пути в пробочке постоял и поднялся до 900об. Я думаю может не лезть пока работает, что мне эти 900об. хуже я думаю от них не будет, по расходу тоже скорей всего не заметно!) Если какой мелкий глюк, то скорей всего прогрессировать не будет, а если серьезный трабл, то наверно ухудшиться должно и будет более понятно в чем проблема! Единственное наверно стоит попробовать скинуть фишку с кхх и убедиться в отсутствии подсоса и клему с акб скинуть мин. на 5 т.к. при чистки дроссельного узла этого не делали. Как считаете?

Ну если пробег реальный и в гараже и дедушка знакомый, я бы тоже взял!!! Правда потом при продаже будут траблы, попробуй объясни что пробег не скручен!)) Мы пытаемся найти первопричину плохой работы хх на мондео!)) Просто зашли из далека!

Просто если машина стоит под открытым небом и используется очень редко, это сказывается на кузове! Вижу эти примеры во дворе, когда у 2-х летней астры начинают вздуваться низ дверей и ржавеют арки! Потому как машина 3 в семье и пол зимы в сугробе стоит! Теплые горожи есть не у всех! Я бы с удовольствием пообщался на эту тему за кружкой хорошего пива!))) Краснодарский край к сожалению не близко! Нам скоро модераторы всыпят за болтовню не по теме!)))

Koplap, согласен, шас машины уже не те, что были до 2000 года, и все приблуды по экологии прибавили проблем!!! Но например у друга хонда одиссей 180тыс. там евро 4 и ничего пока не напрашивается на ремонт! Но он правда за авто следит лучше чем за женой))) Gonzales, на мой взгляд пробег должен быть адекватным! Если на авто за год сотку вкатали, это конечно не айс, но и если авто раз в месяц до дачи доедет а все остальное время под дождем и снегом стоит тоже плохо <h3></h3>

У каждого свои взгляды, но я не согласен!!! Я считаю важным год в сочетании с нормальным пробегом. Если машина за 4.5 года проехала 20-30тыс. меня бы это точно насторожило. Либо скручен, либо редко использовалась, например зимой стояла. А машина по моему мнению должна ездить а не стоять! Когда ваз 2111 брал у родственника, ей было 7 лет и пробег 44тыс. Потому как машину использовали только с мая по сентябрь, а все остальное время она стояла в гараже. После покупки при первой тысячи пробега сразу пошли на замену ступичные подшипники, вентилятор охлаждения, вв провода, пару лампочек, концивики дверей, почти все элементы задних барабанных тормозов, разные резинки в подвески. От долгого простоя в одном положение в относительной сырости и морозе все это пришло в негодность! Ну возможно для форда момент переломный!! По моему мнению 100тыс. для нормальный иномарки это не пробег! Да что и говорить, у меня ваз 2111 прошел под 150тыс. и все датчики и агрегаты родные! Ну и друзей полно у кого японцы по 300тыс. прошли и ничего не меняли! (пример мазда фамилия 316тыс. вв провода только поменяли ну и по подвески!Все остальное родное) Того же мнения! Все от владельца зависит, и за 30тыс. можно так укатать, что потом устанешь вкладывать!))

Форд покупался не новым, до меня был 1 хозяин обслуживался у офф. по сервисной книжки все четко да и внешне она ухоженная. Последнее ТО у оффа была на 93тыс. я взял с пробегом 98тыс. Год выпуска 2006 дек. В рольфе ее купили в марте 2007. По гаи через знакомого пробил на дтп, самое серьездное сбили собаку отчего новая оптика и реш. радиатора, все новые части родные! И еще пару обращений по каско мелких. Брал в мажоре, с машиной была диагностика от оф. там два пункта небольшая вмятина на крыше (от собачки) и запотивания правого пер. привода. Мне на нее предлагали год гарантии за 10тыс.р. После покупки сделал свою диагностику в фордо сервисе по знакомству, проверили все что можно!(2.5 часа возились) Из рекомендаций чистка инжектора, и давление горючки не айс, сказали зиму откатаю а потом либо сетку чистить или б.н. менять!Согласитесь, для покупки в 2011 году достаточно свежий и удачный вариант!? Свежее год уже не найти в этом кузове! От сюда и возмущения. (после того как за машину выложил 450тыс. я не получил особого удовольствия водичку из салона вычерпывать после дождя....) Другое дело, если бы я взял его 2001 года выпуска с тремя и более хозяевами и с пробегом под 200тык. тогда бы я не возмущался и был бы готов по мере необходимости отстегивать денежки! Понятно, что у любой машины будут проблемы, те или иные. Но одно дело когда конкретно чек горит, датчик сломан, заменил и все! А тут попробуй пойми отчего траблы с хх, диагностики не дешевые и результата не дают а датчики по кругу менять сами знаете во сколько встанут!) Извиняюсь за оффтоп! Слава богу, что есть такой форум и огромное спасибо отзывчивым людям, которые тут обитают! Без ресурса был бы полный ...! Только успевай кошелек открывать!))))

ХМ! А это мысль! С геной не все гладко, мерцает подсветка и если потребители врубить, то от него скрежет идет, слышно хорошо, даже капот открывать не надо!!! При прогреве еще какой то вой идет но точно не могу сказать, что от гены и иногда на хх как будто что то подхватывает изредко! (Пробег 106тык.) Как муфту проверить? И меняю ли ее в сервисе, сам не смогу поменять? Какую покупал? Если сразу заглохнет, то кхх рабочий или не факт? Чек потом снятием клемы убрать?

можно попробовать, честно говоря на этой машине опасно чего либа трогать! Читал, что после отключения клеммы у народа тоже проблемы были, поэтому немного очкую )))) А так хоть ездит!) Если на запущенной машине клемму с кхх снять чек загорится??? Ничего с ним не будет от такой проверки? Я на юге Москвы живу, может донор есть поблизости, потестить? Просто покупки новых датчиков и диагностики финансово кусаются!)) другое дело если бы я точно знал, что в нем дело!

Чистили в сервисе, сняли дз и кхх и средством там все побрызгали, протерли тряпкой и опять побрызгали и продули воздухом из компрессора! Чистили при мне, средство не жалели! Мозг не обнуляли! Да и после чистки все ок было первую неделю!

До замены оригинал стоял, щас манфилтр!!! Вроде нормальный должен быть! Может подсос быть у прокладки кхх??? Может его плохо почистили, или щас отвалилось то, что сразу не отошло!)) В любом случае еще раз сам попробую помыть, а потом уже посмотрю! Новый кхх только оригинал брать или есть хороший не оригинал??? Ну так то не особо наверно серьезно если у меня хх 900! Что может случиться? Расход если тока на хх грам на 10 увеличеться?!) Читал конечно, причем с особым пристрастием!!! (Да чего читать у меня пример у друга, хонда одиссей 180тык. он только правую пер. втулку стаба поменял за это время!Он на таз обратно не хочет, он вообще на другую машину не хочет!) Есть всякое, но как правило частные случаи или по вине водителя! Есть правда еще более проблемные авто))) Был на форуме пежо 407, там пипец!))) (Там темы интересные типа "Купил пежо, купил себе проблему!" и т.п.))))

Я на 95 заправляю иногда 92 но все на проверенных именитых заправках! (Газпромнефть, Лукоил и т.п.) Да и потом качество бензина как может на кхх повлиять, они вроде не встречаются!))) Все зависит от финансов, ну думаю таз не буду брать! Кроме японского автопрома наверное уже ничего не буду пробовать! Хонду цивик или аккорд, или правый руль!

Я все больше и больше в шоке от форда..... машине 4.5 года пробек только за 100 перевалил немного, а кхх замены требует.Пипец! На тазе родной 10лет прослужил! Попробую почистить, не поможет буду так ездить, пока совсем не усугубиться, виг с ним!!! (((( Мне бы только кредит закрыть и продам его нахрен!!! мне такого чуда не нужно! Спасибо за помощь всем!

Какой должен быть хх в идеале! может самому еще раз с пристрастием попробовать почистить кхх??? И узнать бы точно из за него это или нет!))

Всем привет! Была проблема, проваливались обороты при движении накатом (на нетрале или с выжатой сцепой) Съездил в сервис, почистили дроссельный узел с снятием и кхх! Проблема пропала, изредко могут провалиться, но не так критично!!! Теперь стал обращать внимание на повышенные обороты хх, точнее стали немного выше тех, что были до чистки!!! проехал после чистки около 600км! Фото показаний прилагается! Нормальный такой хх или повышенный? Раньше были ровно по 4-ое деление от нуля!!!

Вопрос про динамику, ею не очень доволен!!! Может конечно придираюсь, в целом машинка едет нормально, каких то толчков или клевков не наблюдал! Только вот иногда кажется, что с места ваз с трудом сделаю... На холодную едет по резвее, чем когда прогретая! Основной подхват после 3000 об. В общем, чтобы по городу достаточно динамично передвигаться, надо до 4000об. раскручивать и то особо такого, что прет нет. Что сделал! Почистил кхх и дз. Промыл инжектор. (После промывки стала чуток по резвее). Свечи новые! ВВ часть проверяли в сервисе.Сказали все в норме. Сцепление конечно не новое, но вроде не проскальзывает. С места на 1500об. свободно трогается, даже загруженная. При агрессивном разгоне крутиться хорошо, но особо эффекта нет от повышения оборотов, как будто за задничу держат.... Подумываю на бензонасос! По мах скорости пробовал разгонять, по дону с дачи ехал))) До 200 разогналась и еще немного запас был, места не хватило... (мах скорость не особо волнует, на таких скоростях не езжу и вам не советую) Вообще на сколько моня 2 л. на ручки динамична, может много хочу от нее!? Что можно посмотреть или почистить???

Спасибо огромное! А в экзисте такие есть? Просто магазин далековато от меня находиться? В Экзисте нашел вот эти: 431-1404N-UE-Y 431-1404-NY Картинки нет правда, немогу понять какого они цвета....

Да вроде фиксируются до конца! Нижняя часть заметно от кузова отходит, если снять и посмотреть, то видно следы слома, предположительно фиксатора.

Поиском воспользовался, ничего не нашел. При мойке высоким давлением, выскакивают указатели поворота из передних крыльев. Видимо предхоз при покраске крыльев их не аккуратно выдернул и сломал какой нить крепеж. Само собой хочу поставить новые, но не могу разобраться какие купить! В экзисте есть пометки с держателем лампы и без! Что это такое и какие лучше взять? Может кто то менял?)) Желательно не оригинал!!! И как их правильно крепить?По цвету белые. Если можно номерок, я бы сразу заказал! Спасибо!

Отзыв. Сегодня приезжал на чистку дросселя и кхх(обороты плавали), и инжектор заодно промыл! Все работает отлично, обороты не плавают и после чистки инжектора машинка ожила!))) Теперь удовольствие получаю от езды, домой длинной дорогой поехал!))) Сервис очень понравился, сотрудники вежливые, отзывчивые, мастер заинтересованно ответил на все мои маразматические вопросы! Сам сервис выглядит очень серьезно, все чисто и аккуратно! Приятно находиться! Спасибо огромное! +1 постоянный клиент!))) Даже в 9 бальные пробки к вам поеду, и всем советую!

Можно попробовать арморы ушатать в край, тогда будет как старый Кадилак качаться!) Я бы не сказал, что моня уж очень жесткая! От подвески больше шума, чем ощутимых толчков! ДА и потом у мони управляемость на высоте! А тут как говориться либо одно, либо другое! Либо немец и каждые 20-30 тыс подвеску перетряхать У друга галант 9, да мягче не спорю, но то что я с моней на скоростях могу вытворять на дороге, он ну при всем желании не сможет...

Обалдеть какие у вас расценки человеческие!!!))) Чувствую я к вам приеду!!! Записываться нужно? Если да, то с такой процедурой за сколько времени?

Хочу уточнить, а чистка КХХ сюда входит?