bonfire

Если кнопки нет, значит нет.... У меня мкпп и есп есть!

1 019 285 Вот вроде они если не ошибаюсь!))

Подскажите стоимость работ по замене пер. ступ. подшипников на мондео 3?

Подскажите пожалуйста стоимость работ по замене пер. ступ. подшипников!?

VKBA 3575 Подскажите данный подшипник с авс? И есть ли различие между правым и левым? Спасибо!

Если еще учесть, что не факт, что после ремонта он нормально работать будет, то в большинстве случаев проще и дешевле новый взять! В экзисте встречал по 9.700руб.

Подскажите плиз кто ремонтировал, сколько в среднем обходится ремонт генератора?

Получается ДЗ на моне мыть нельзя? Я дроссель и кхх мыл только, только 100тык. показало!!! Что за 100тыс. дз износилась? Из чего она сделана? Судя по цене на новую, как минимум из супер нано пластика.....((( (По exist 11.995.75руб.)

Да все равно для такой проблемы это очень дорого и не оправдано! Что теперь из за убогой конструкции вместо промывки новую ДЗ каждый раз покупать? У офф. дилера есть услуга по промывке ДЗ, но при этом после этого начинается подсос воздуха!!! Хорошо придумано!

В самотесте хх тоже 800, на подсосы воздуха проверяли, нет. Но если снять разъем с кхх, то машинка не глохнет, только хх проседает до 400-500 Раньше пытался бороться, потом забил! Заводиться и едет нормально!

Такой вопрос, адресованный в первую очередь к Вове и Алексею Владимировичу как к знатокам наших моторов!))) Имею авто с мотором дюратек хе 2.0 Взял с пробегом 97тыс. пред. хоз. брал машину с новья и обслуживался в рольфе у оф. дилера, по сервисной книжке каждое ТО по регламенту каждые 20тыс.(некоторые то на пару тыс. пораньше) масло оригинал 5W30 После покупки я до катал до 100тыс. и сменил масло с промывкой на liqui moly F 5W30 A3B3 со всеми возможными фордовскими допусками! Щас пробег 120тыс. меняю масло каждые 10тык. Стиль смешанный, при нормальном передвижение 3.5-4 переключаюсь на обгонах бывает кручу до 5. Масло не жрет!(Ну может 100-200 грам на 10тык. на глаз не замечаю!) Что нужно сделать и как правильно ухаживать и эксплуатировать данный двигатель, чтобы не было проблемы с угаром масла в дальнейшем или это не возможно с данным движком. (имею ввиду адекватные пробеги, прекрасно понимаю, что после 300-400тыс.скорей всего на любом современном движке износ будет!)

Выход какой нить есть? Мне прям не нужно, чтобы зазоры как на новой машине были!)) Главное, чтобы на кочках не долбил!) А то как на ведре езжу....

Какой пробег у машинки и какое масло заливаете и как часто? Просто интересно!

Болтается и провисает задний бампер на форд мондео 3, задел за бордюр....(((( Можно ли его поправить и убрать зазоры? И сколько будет стоить работа?

Nikitos, если под нагрузочной вилкой все ок будет, получается это гена не справляется с нагрузкой? Как эта нагрузочная вилка выглядит и можно ее самому купить?

При самотесте на приборке на хорошо прогретом авто на хх без потребителей 13.6 Если включить свет, обогрев двух стекол и печку то падает до 12.2 при добавление газа 13.6 Если еще две попы врубить, то 11.4 и потихоньку падает, даешь газу 13.4 АКб родной, уже 6 лет. Из всего прочитанного предполагаю, что акб лучше заменить и как можно быстрее?! С размерами разобрался а вот какой пусковой ток должен быть, что хватало и машинке не навредить? пока вот такой подобрал: http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=515&artikelNr=5614000603162&application=PKW&modellinetype=15444

Спасибо за ответы! Мощнее я так понимаю только экобусты или дизели!? Но на вторичном рынке экобустов пока не встречал, либо рано, либо не очень популярны.(имею ввиду салоны типа мажор эксперт, на авто.ру наверняка можно найти) Новую не рассматриваю мне более привлекателен и рационален вторичный рынок (3-5лет) ИМХО Тоже люблю плыть по дороге с комфортом, особенно на дальние расстояния, но мне плыть комфортнее когда под педалью газа есть ощутимый запас!))

планирую в дальнейшем свою моню 3 на 4 поменять и присматриваюсь именно к двигателю 2.3 т.к. нынешнего 2.0 145 лошадок на ручке пипец как мало, тупняк полный, 4 моня наверно еще тяжелея! Вот хотел спросить мнения про двигатель!? Как динамика с автоматом? Как надежность, есть ли болезни и слабые места? Стоит вообще брать? спасибо!)

Поставил вчера колодки, второй день катаюсь все ок, без скрипов и шумов. Менял у Maikle, был первый раз, очень понравилось!

У меня тоже свист на 5 передаче при нажатом газе, как только отпускаешь пропадает!!! Самое страшное то, что на предыдущем ваз 2111 тоже самое было один в один, закончилось все ремонтом коробки, т.к. она ездила 3 месяца без масла, сальник штока выдавило. Очкую что то....))) Если еще к всеобщему букету проблем данного авто еще и коробка добавиться то это будет полный п... а не машина!))

Всю ветку прочитал, у каждого свое мнение!))) Вообщем взял вот эти на перед Otto Zimmermann 23279.185.1 Манагер посоветовал и цена доступная 1.114р. Диски родные, покатаемся посмотрим. У старых правда износ не равномерный, внутренние стерлись с права уже трет при торможении а внешние еще нормальные! Я так понимаю это не айс?))

Если покататься при само-тесте, то максимальная температура до которой получилось прогреть 86 град. (Это если изрядно покататься и немного в пробочках постоять!) При скорости 100км\ч 83-82 градуса держит. За бортом -18 Почитал тему, так и не понял какая нормальная рабочая температура для мони??? (У меня Бельгийской сборки если вдруг на что то влияет) Если менять термостат и покупать от мондео 4, как точно узнать подойдет он или нет? Как понял из прочитанного, на моню 3 идут 2 вида, подходит только один! Судя по схемам в Элькате, термостат находиться за коллектором, замена как я понял только со снятием впуск. коллектора? Я прав? Если можно, подскажите пожалуйста средние расценки на работу по замене термостата в сервисе!? Спасибо!

На сцепе кататься конечно не правильно, но московские пробки вынуждают, ну и плюс привычка дурацкая! Если на нейтрале катиться то 1000-1100об. после остановки падают на хх. Только хх у меня точно не 700 скорее 770-820об. На нейтрале тоже бывает колбаснет, но очень редко. На выжатом сцеплении 10 из 10. А на нейтрале 1 из 10. Особо не мешает, машина не глохнет но все же не правильно и это покоя не дает ну и плюс в момент падение по электрике проседает когда обороты маленькие, для гены наверно не айс, тем более о его "надежности" такая слава ходит!))

Эх Вова, был бы ты в Москве или я в Питере, подъехал к тебе и все бы решили... Сам не могу все это сделать, т.к. не умею и самое главное места нет нормального этим заниматься...((( На СТО этим не хотят заниматься, предлагают диагностику или датчики менять! Коллектор снять и посмотреть состояние шланга 3.500р. стоит. Если после снятия фишки с кхх не глохнет, значит как уже говорили выше подсос. Допустим сегодня в сервисе были правы и подсосов в коллекторе нет, тогда остается ДУ. КХХ повторно снимал сам, прокладка целая и бодрая, тарелка вроде нормально закрывается т.к. стоя хх держит без проблем.ИМХО Остается сама ДЗ. Либо прокладка, либо у заслонки зазоры. Прокладку я смогу проверить без проблем, еще раз все протянуть, а вот как с заслонкой быть если вдруг зазор, ее как то регулировать можно. Покупать новую не вариант, она таких денег стоит, что проще смириться с проблемой.))) На днях опять пробовал снимать фишку с кхх на прогретой, в этот раз были заметные последствия, почти заглохла, хх сильно просел, но не заглохла и чек не загорелся. Во время диагностики просил на лямду обратить внимание, сказали все ок. Хоть в Питер к Вове езжай! За день интересно можно доехать?)))) Сколько вы всего наменяли жесть, пол машины новое!))) Сочувствую, что проблема не решилась после стольких затрат...(( Боюсь представить во сколько это все встало! У меня ХХ не гуляет а точнее сказать бьется. При движении с выжатым сцеплением стрелку мотает от 500 до 1000 об. Стоит отжать сцепу все сразу гуд становится.