bonfire
-
Постов
202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bonfire
-
2 резинки было! Вернул слава богу без проблем!)))
-
Купил вот эту, не подошла! Как сказал мастер она для алюминиевой крышки а у меня пластик..((( Попробую возврат сделать, если не примут, то обращайтесь кому нужна такая прокладка!
-
Это все как говориться на эмоциях, накипело....))) Понятно, что любые авто ломаются! Просто в форде очень много мелочей еще в добавок причину оных бывает хрен найдешь! Это сильно нервирует!)) Вот только из сервиса! Сделали диагностику, что то там газовали, заводили,глушили, сказали ошибок нет, датчики все рабочие, кхх открывается и закрывается нормально, хх нормальный, все вовремя сбрасывает и т.п. Потом проверили коллектор на подсосы, обрызгали все что можно, подсоса нет... Короче причину не нашли, все в недоумении почему хх проваливается при накате. Пока забил на проблему. Единственное что, в районе воздушного фильтра булькает, может рег. болт покрутить на кхх, может и обороты наладятся. Правда в теме Андерса про провал читал, что возникали проблемы после этой регулировки.Тема эта очень объемная страниц на 80, теперь не найдешь эти обсуждения а заново всю тему не осилю!)) Может кто из присутствующих здесь пользовался данной регулировкой и сможет подсказать как все правильно сделать, чтобы не навредить! Буду очень благодарен!
-
Так я пока ничего не менял, поэтому и перебираю разные варианты, чтобы если менять, то наверняка!)))) Завтра записался к комиксу в сервис, пускай диагностику делают, если электрика, то найдут наверное причину. Если все в порядке, тогда коллектор смотреть! Если ни то, ни то! Тогда так буду ездить, а искать не известно чего, так можно много денег вбухать! Мне честно говоря проще тачку сменить, а не заниматься поиском не известных причин, их решением должен Форд заниматься! Просто при выборе следующего авто, салоны форд я больше посещать не буду!
-
Сегодня внимательно наблюдал за недугом пока по работе катался! Обороты гуляют только при езде с выжатым сцеплением, если на ходу поставить на нейтралку и просто катиться, то обороты 1000 держаться после остановки падают на холостые!!! Читал тут где то, что есть датчик сцепления, он показывает выжато оно или нет. Может его еще посмотреть? Где он находиться?
-
Сегодня обратил внимание, что шпилька правая верхняя на которую пластиковая крышка одевается не закручена, свободно отворачивается рукой и вынимается вместе с болтом который клап. крышку держит, как раз в этом месте и в маслице все. Тут кто то уже писал, что она от вибрации раскручивается. Если теч из за нее, я так понимаю прокладку можно не менять а просто шпильку нормально затянуть? Или лучше поменять? Прокладку уже заказал в эксисте, от нее можно отказаться???(она уже в магазине).
-
Спасибо большое!
-
Оригинал 1.500р. стоит. Стоит ли он того? Может подскажет кто хороший не оригинал?Крышка вроде пластиковая, значит прокладка резиновая!?
-
подскажи номерок плиз из этой двух слойной резины на всякий случай!)) В среду записался к Комиксу на замену прокладки и еще в планах компьютерная диагностика, спрошу про шланг этот, может можно как то без полного снятия коллектора, верх ослабить например и отвести в сторону радиатора. Вообщем если по деньгам приемлемо будет, то попрошу посмотреть.
-
Я не против посмотреть, если подскажите как ее проверить без снятия коллектора! На улицы -16 инструментов как таковых нет и знаний особых по снятию коллектора...((( Заглушку пытался посмотреть, не могу найти где она! Примерное место положение ее знаю, но рассмотреть так и не смог. Исходя из выше сказанного поменять заслонки сам не смогу, а в сервисе скорей всего не будут этим занимать, если тока коллектор в сборе менять. (Дизеления нет, стуков и стрекота тоже, привод заслонок на месте). пробег 108000км.
-
Донора к сожалению нет, если только новый брать! ХЗ что там с лямдой, это надо диагностику делать, разгоняется нормально, бензин лишний не жрет. Будет обидно если новый поставлю, а проблема останется)))) Про трубку знаю, начитался!))) Я так понял, если бы был подсос воздуха, то обороты зависали или росли. Трубку не смотрел, коллектор снимать надо, сам не сниму, а на сервисе не меньше 2тыс. наверно возьмут за снятие и установку, поэтому начинаю с малого)) Смотреть прокладку ДЗ или саму заслонку? КХХ новый брать лучше такой: 1 358 402 Просто есть подешевле, например эти: 6NW 009 141-551 556023 Еще обратил внимание, что эти провалы в основном при движении с выжатым сцеплением, если просто на нейтралке катиться, то почти не проявляется недуг, как правило 1000об.держит. Во всех остальных режимах без замечаний.(при движении, стоя, при прогреве). Сегодня поеду прокладку клап. крышки менять на сервис, что то масло прет с права, есть смысл диагностику сделать у них? По деньгам наверно от 1500р. или проще кхх новый купить и попробовать?
-
Вчера проехал 60км , провала оборотов остались ... чтистка не помогла(((
-
Снял на днях пластиковую крышку с двигателя и обнаружил подтеки масла с правой стороны двигателя, в районе катушки. Похоже на прокладку клап. крышки! Откуда еще может сочить? Какую прокладку покупать?
-
Поставил на машину, завел! Обороты поднялись до 2500 через пару сек. упали до 1500 потом по мере прогрева до 1100 и очень долго так оставались. Потом упали до 900. Сделал кружочек по двору, упали примерно до 800- 780, и стрелка погуливает... Завтра поеду на лыжах кататься, 60км, может нормализуются, если нет, попробую винт регулировочный покрутить, если и это не поможет, тогда только замена остается! Вот видео как провалы выглядят при движении накатом: Вообщем я не умею видео выкладывать, то грузиться то нет! Кто умеет подскажите плиз!))) извиняюсь за качество, настройки на мобиле не выставил!((
-
Сегодня снял КХХ, решил еще раз почистить сам, чтобы наверняка!)) (Использовал higear очиститель впускного тракта) Залил его и оставил его так на некоторое время, чтобы отмок. Потом подвигал тарелочку, надовил аккуратненько и она осталась в полу открытом состоянии, если попробовать закрыть, то она опять возвращается в открытое состояние... Так должно быть?
-
Точно не видел, чистил в сервисе! Но скорей всего не обнуляли т.к. магнитола не обнулилась и доводчики стекол нормально работают! Еще сегодня обратил внимание, что в воздушном фильтре булькает....
-
Была проблема с хх, при движении накатом или выжатом сцепление обороты проваливались до 400 и начинали гулять от 400 до 1000. Машина не глохла. Поехал на сервис промыли КХХ и ДЗ проблема ушла, даже педаль газа стала мягче нажиматься! Щас обратил внимание, что обороты стали опять проваливаться и гулять при движении накатом..... ((((( Опять КХХ чистить!?!?! Сколько новый кхх стоит? Если покупать новый, то только оригинал? Из за чего еще могут обороты гулять?
-
Такая же ерунда! Бывает ночь постоит, вынимаешь, показания между мин и мах. Потом до дачи проедешь, через сутки проверяешь между мин и мах. уже думаешь долить надо, приезжаешь в город на след. день показания немного выше мах. как и было при замене. Непонятно толи жрет толи нет. Проверяю по несколько раз, все как положено.
-
Обратил внимание, что если выключить музыку и печку, то прослушивается небольшой стук на холостых (ту ту ту ту....) в районе коробки предположительно,снаружи не слышно! Если полностью выжать сцепление звук остается, а вот если слегка прижать педаль сцепления то стук пропадает. С тук то есть, то нет. Вчера появился небольшой писк или подвывание на прогреве, когда стрелка с 1500 на 1000 упала, но через 4-5 сек. пропал! На холодную и иногда в пробках скорости 1 и ЗХ включаются с усилием, после прогрева как правило все ок включается. Еще есть не юольшая вибрация педали сцепления. Что может быть? Маховик? Трогаюсь с места на 1500об. легко без толчков, при движении стуки не прослушиваются.
-
Спасибо!
-
Что КОРОТКОЕ? Где десять раз писали? Я три темы прочитал, ничего про само выключение не нашол.... Там вроде написано, что метод проверки для машин с 2000 по 2001 год.
-
Сегодня климат глюканул мимолетна! Заглушил с включенной печкой, пришел из магазина завел авто печка естественно включилась вместе с зажиганием, потом выключилась и опять сама включилась!!! После этого показалось, что в компоновке стекло+ноги, на стекло слабо дует... Как раньше было хз, не обращал внимания! Если включить только на стекло, то шпарит на всю! Вообщем не по себе! Печка в моне надежный элемент или тоже жди беды??? Еще слышал, что от забитоко салонного фильтра резисторы печки выгорают! Это так или развод!?
-
Должно подойти, коробки одинаковые и посадочные места тоже отличие только в размере маховика и диска с корзиной! А зачем вообще размер диска и маховика поменяли с 230 на 240? Может плюсы какие есть? Кстати хорошая идея, я по поводу сцепы и маховика переживал, цены кусают, а так если маховик на замену, можно 230 поставить и дешевый комплект сцепы!
-
Просто в мануале сказано что до -25 У нас и за -30 может вломить! Так и блок может выдавить! Ну авто до меня в Москве использовалось, я думаю предхоз поменял, надеюсь! Может немного шприцом взять из бочка и в морозилку бросить, проверить!? авто дек. 2006 пора наверно поменять))
-
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости». Инфа с http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html Такое не каждую минуту на дороге! Другое дело когда есп на каждом светофоре срабатывает от пробуксовки! А то будет повышенный износ оборудования, это же форд!
