Ну, ЕГРом у тебя с завода не пахло.
Сейчас ещё раз перечитал и появились мысли. Может у тебя неисправен клапан холостого хода (КХХ) и двигатель работает за счёт воздуха из этого шланга ? В это время ЭБУ "сходит с ума" пытаясь сделать оптимальную смесь.
Попробуй в дросселе (при работающем двигателе) перекрыть отверстие (канал) ведущий к КХХ. По идее двигатель должен заглохнуть, если нет ...
R24 White Противоугонное устройство слева
Справа под приборной панелью
R25 White Противоугонное устройство справа
Справа под приборной панелью
R26 Black Обогрев сидений
Справа под приборной панелью
@РоманГергерт Точно не скажу (у меня был ФМ-1, с серебряной клапанной крышкой), но очень похоже на клапан адсорбера. Сам адсорбер находится сзади-снизу, возле бензобака.
тройника у тебя нет
В инете инфы вагон.https://instalator.ru/raspinovka-raz-emov/raspinovka-raz-emov-raspinovka-diagnosticheskikh-raz-emov/item/3773-ford.html
http://faq.ford77.ru/engine/jet/raz_em.htm
Всё есть на форуме. (лень искать)
Тоже есть на форуме, но тяжело найти. (по памяти, могу ошибаться) Заводишь двигатель и 3 минуты держишь обороты двигателя 1500. далее поездка (в вашем обычном режиме езды) порядка 15 км.
Но про расход он ни слова. Его (повышенного расхода) или нет, или его он устраивает..
НЕТ чёткого описания проблемы. Непонятно, что, человеку, не нравится..