@Александр Михайлов 88 Варианты устранения проблемы (по моей схеме, не факт, что поможет).
Сбрасываем клемму аккумулятора - а вдруг?
Электрика - это наука о контактах. снимаем панель и несём мастеру на пропайку контактов.
Это обычный подавитель помех. В радио треск есть и помехи есть? (не считая неуверенного приёма радиостанций) Если нет -значит исправен.
Проверять на подсосы дымогенератором.
Лет 9-10 назад была тема про подсоединение вакуумных трубок и шлангов. (здесь на форуме).
Парень из Казахстана рисовал основу картинки, ну а шланги рисовал уже я.
На всякий случай сохранил на компьютере. (тогда у меня был ФМ-1, 1993г. 1,8 бензин)
Недавно нарезал себе ( начинку перебрасывал из старого ключа). К сожалению пришлось идти повторно. Ширина (не толщина) оказалась немного больше и ключ не лез в замок. Сейчас всё нормально.
Управление КХХ, это не отдельный блочёк в авто. Этим занимается ЭБУ, снимая показания с ДМРВ, кислородного датчика (наверно),МАФ.
Раньше это делал сам водитель, при помощи рычага дроссельной заслонки.
Немного не ровно это понятие относительное и понятное только владельцу авто.
Ну а если уже много чего поменял, а результат нулевой (по твоим ощущениям), проверь метки на ГРМ. ( Сделай по правильному с ВМТ в первом цилиндре и планкой в прорези распредвалов).
А вдруг поможет.