Joey
-
Постов
4 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Joey
-
@Ven,как раз таки знаю что и почему. Толку ноль, а упороть проводку на раз можно. Ну а что касается так нечего с кривыми руками в технику лезть. Как говорится "боишься-не делай, делаешь-не бойся"
-
@Ven,это прикол такой? Что там ломать то? Все просто как самовар. И что за мода пошла спиртом убивать машины? Единственное место куда можно плеснуть спирт это бензобак, с целью убрать воду. А в контактах он недопустим ( кроме предполагаемого полового), спирт жидкость гигроскопичная и к тому же испаряется быстро, в итоге имеем полный разъем воды и новые проблемы.
-
Медный.
-
@Harkoyri,не можно. Этот шлак останется тут навечно.
-
Если трещит релюха, это не есть гуд. Я бы скинул приборку и там порылся.
-
За 10 часов каналы вспотели керосином, визуально уровень не упал. Мотор уже 3й год без проблем бегает.
-
Трех тем маловато будет, еще десяток создай, может тогда ответит кто....еще раз.
-
@Piha,ты чего злой такой? Велосипеда нету что ли?
-
Ребята, не надо путать убитую поршневую в купе с ездюком в салоне и детонацию. И уж тем более не стоит приводить опозитник в пример. Детонацию на не раздроченном моторе не услышать.
-
....3.14здец просто....
-
Да ктож спорит о надежности то?))) понятно что мотор хорош если следили за ним. А как начнет сыпаться вот тогда и доставай большую ложку....
-
@Allboroff,1.6 сам себя еле возит, 1.8 впринципе вполне себе ездовой аппарат, 2.0 пободрее будет. 2.5 конечно самолет, но как уже сказали, геморойный.
-
2.0 nga самый оптимальный выбор.
-
)))если только этим и ограничиться то только ляшка, хвот и грива.
-
@goofi1001,Она одна и та же, только передаточные разные.
-
Откуда столько?
-
@Balta,При полностью исправной системе ничем. По показаниям лямбды мозги уменьшат впрыск и в добрый путь. -
@Skyner77,Потому что на холостую мотор не нагружен
-
уменя на 2.0 можно было бак бенза спалить на хх и стрелка не подавала признаков жизни. А если включить обогрев лобаша, то минут за 7 при минус 15 прогревался до рабочего сектора. По этому лобаш был заведен на доп канал сиги.
-
Еще бывают крашенные крышки))) у сильвера 4 болта крепят шкив помпы и бумеранг со стороны грм, у блэка бумеранга нет и шкив помпы на 3х болтах.
-
@Darby_Mati,Я доездился до того, что с места тронуться было проблематично, а по пути еще и подъем..... Вскрытие показало что можно тупо диск поменять и фсё. Как вариант если есть где по наличию взять, сначала раскидать и посмотреть. При любом раскдаде диск+сальник КВ менять, это можно сразу тащить. И если за такой ценник возьмутся делать, то сразу перед разбором уходи в несознанку...)))) у нас за такое и за 7 не хотят браться.
-
Впускной можно и нужно ставить с блэка, хотя бы форсы поменять без танцев с бубном можно.
-
Как вариант заказать индивидуальное изготовление ковки, качество супер...цена тоже.
-
@DeN84,да чтож ты доколупался до угла? Он не есть величина постоянная и меняется постоянно для обеспечения нормальной работы мотора. Для примера попробуй на скорости около 100 бросить газ, потом резко в пол и уйти на низшую передачу с тапкой в полу. Охренеешь от его показаний. Проблема не там, смотри работу в комплексе, как минимум по 8ми параметрам.
-
@lion999, по уму всетаки лучше отдефектовать тот что прийдет и подшаманив воткнуть целиком. Один веди хрен менять все вкладишы и соответственно пихло раскидывать.