Anton96rus

Не все понятно из написанного, но понятно только одно - провисание панели на солнце является каким-то почтисвариантом нормы))

Я иронизирую больше как раз про то, как вольготно тут жить, в т.ч. и некоторым дилерам. Сам пока никуда не засобирался)

Только в этой стране, сдавая автомобиль к официальному дилеру, приходится такие манипуляции с ним проделывать))

За свои деньги на своем автомобиле чьи-то эксперименты? Это так по-нашему!))

Автор - интриган хренов!)))

Данных о соответствующем разделе меню, конечно же, нет?

Дальше написанного "моя компетенция всё"... Не помню реально. Там если даже записывали бы каждый раздел и пункт, то отведенных часа-полутора и на активацию тех пары пунктов бы не хватило.

Я и про замену в том числе. Для примера и понимания масштабов можно посмотреть видео замены салонного фильтра. После этого я не решусь кому-то доверять ее снятие и установку. Как бы ее вообще обратно собрали, не говоря уже о том, чтобы с лучшим качеством, чем на заводе.

Распространенная ситуация. У меня так же. Вообще ни на что не влияет. Отдавать машину на хз, сколько времени в руки официалов, которые будут срезать стекло, снимать это все, а потом пытаться поставить ровно... Вы вообще серьезно???

Я запомнил только активацию визуализации давления в шинах. Пункт "TPMS by location" из выпадающего меню выбрать "bar" для индикации в барах и, соответственно, другие единицы, если нужно в них. Остальное надо смотреть и вдумчиво читать. Без знания аббревиатур тоже тяжеловато будет, т.к. их там чуть более, чем дохрена.

Тогда для меня эта идея теряет всякий интерес. По крайней мере до конца гарантии на автомобиль.

Это все хорошо, конечно, переключатель там и все такое... Но что с камерами? Они есть или их тоже надо доустановить и если да, то как? Стекло в месте установки зачернено, пластиковый кожух другой формы и места под установку еще одной камеры в нем нет. Вопрос про систему распознавания знаков, видимо, из той же серии...

Если так, то плохо. Эту камеру мало того, что за вменяемые бабки не купить, так еще и не приколхозить нормально будет, я думаю. Стекла изначально разные, скорее всего. Что-то не видел у себя такой функции. Только при активации предлагалось выбрать на адаптере. Впрочем, последнее, что мне хотелось бы узнать - как передвинуть запятую в одном и том же значении давления)) Система распознавания знаков на те же камеры завязана, что и на контроль полосы и сити стоп? Кто знает?

- Пол дня поездил с визуалкой расхода и что-то не нашел ее такой уж полезной. Хотя она информативна. - Давление в колесах в барах установили, что по сути равно привычным атмосферам и соответствует написанному в водительском проеме. - Автозапирание это то, чего я так долго ждал. Наконец-то. Комментарии излишни. Привык еще с 4-го. - Что касается меню освещения и ДХО не понял, но и не слишком вникал. - Попытка активировать систему распознавания дорожных знаков привела к появлению соответствующего пункта меню, но возможности его активировать нет. Предстоит разобраться, что необходимо доустановить/доактивировать. Эксперименты продолжаются. Модулей и пунктов в них очень много и с ходу даже все прочитать и вникнуть в их предназначение не хватило часа или полутора, потраченных на выявление и активацию перечисленных функций. Отличия от предыдущего конфига, где галки раскидал и рад, просто колоссальные.

Хорошо.

Я бак 98-го залил покатать (тот же чип зашит), ощутимо лучше едет. Если ставите эксперименты с Юрием, то заморочьтесь уже и за бензиновые тесты тогда тоже.

Довольно жуткий онанизм. Не ощущаю той непреодолимой необходимости, чтобы сподвигнуть себя на такое. Ну и конечно маты всех владельцев радар детекторов в области задней полусферы обеспечены))

Тоже ждем с моим знакомым мастером этого обновления. А Дарк Лео, как специально, динамит)) Подогревает интерес, видимо))

На ФМ-4 приезжала Тойота в задний бампер. Итог: у него лопнул бампер, выпала фара и погнулось крыло, у меня после мойки выяснилось, что повреждения были лишь по грязи. В страховой искать устали, где место касания. В итоге отдал красить только потому что бампер, сыграв, поставил ссадину о крышку багажника, что можно было бы спутать со случайным повреждением при погрузке. Около месяца назад уже в задний бампер ФМ-5 приехала Нексия, которую в свою очередь туда отправила девочка на Солярисе. Ей просто показалось, что уже пора ехать и ее вовсе не смутил тот факт, что на светофоре перед ней стоят еще два автомобиля и никуда не едут. Человек, давший ей права и купивший автомобиль - не молодец. Сам владел Нексией и знаю, что бампера у нее просто неломаемые и, если бы такие стояли на Титанике, то ко дну пошел бы айсберг, а мы не посмотрели бы длинный и утомительный фильм с Ди Каприо в главной роли. Но и то повреждения, не смотря на ощутимый толчок, оказались также косметическими, хотя тут дело случая, т.к. Нексия уткнулась в некрашеную накладку бампера из полированного черного пластика. Думаю, что даже ремонтировать не стану, ограничившись полировкой.

Если бы я был угонщиком, я бы знал ответ на этот вопрос и поменьше отсвечивал на такого рода форумах. Накопление опыта эксплуатации ФМ-5 только началось. С почти стопроцентной долей вероятности копирование моего вопроса в поисковую строку упомянутого гугла приведет меня на этот форум, в эту тему, в мой же пост. Но в любом случае спасибо за содержательный ответ по существу вопроса. Извините еще раз, что вместо гугла потревожил Вас. Мне на секунду показалось, что тут люди друг с другом общаются, а не с гуглом.

Периметр какие датчики контролируют и по какому принципу?

Толчки коробки наблюдаются, если сучить газом в полпедали. Это сбивает коробку с толку о намерениях водителя, в результате чего она может на раскрутке двигателя после наката подоткнуть неподходящую передачу да еще и с рывком. Особенно заметно при более резком режиме спорт и чаще всего при переключениях вниз. На разгоне все достаточно предсказуемо, кроме случая, когда разгон начат интенсивно, после этого педаль в течение какого-то времени отпущена, а потом вновь нажата. Коробка какое-то время держит передачу пониже, а нажатие на газ может совпасть с моментом переключения в этот-то момент и происходит пинок. Одинаково справедливо как для переключений вверх, так и для переключений вниз, хотя при втором случае чаще по моим наблюдениям.

Вряд ли дойдут руки до этого. Просто мне не понятно, каким образом штатная сигнализация, оснащенная только датчиками объема салона, способна проследить за пространственным положением автомобиля.

От чего она сработать могла? Я бы заморочился, но мне так лень искать и вникать)))

Да это мне, мягко говоря, безразлично. Если вы понимаете, о чем я...