Никогда не было нареканий на климат-контроль, работает как часы.
Сегодня снимал щиток приборов, предварительно скинул клемму аккумулятора, через полтора часа поставил всё на место. После этого кондиционер работает как-то слабо, сейчас на LO примерно так, как раньше на 23, если не слабее...
Так бывает? Он обучается? Станет ли потом всё как было?
Или я зря паникую???
Сегодня лазил, глядел... Честно говоря, не очень понял, что именно надо смотреть - так, потыкал-подёргал всё подряд...
Нет нигде описания, что именно и ка смотреть надо?
Если есть, ткни ссылкой, буду признателен...
P.S. И тему не пора прикрепить к важным?
Вопрос снимается - сегодня снял щиток приборов, разобрал, переткнул шлейфы, прозвонил светодиоды, поплясал с бубном - заработало.
Заодно протёр изнутри стёклышки - приборка как новая стала...
Да, светодиоды там, бескорпусные, в плату впаяные...
Помогите советом: перестала зажигаться на приборке пиктограмма "Check Engine", т.е. при включении зажигания не горит, и при запуске теста тоже.
В руководстве про такое ничего не нашёл. Там лампочки или светодиоды? Есть ли возможность замены? Если есть, какие лампочки нужны?
А то так ездить как-то стрёмно...
Подскажите номер клипс, которыми обивка крышки багажника крепится. Ставил ручку-камеру, улетели 3 штуки... Сам на схеме найти не могу - там их много разных...
У меня нормально педаль в сторону не отводится - провод к ней какой-то короткий. Когда менял салонный фильтр - намучился, ещё удивлялся, как просто это выглядит на фотоотчёте по замене...
По ходу движения справа внутри бампера. Чтобы подлезть снизу, нужно снимать пыльник двигателя. Чтобы сверху - фару и противотуманку правые. Сам сверху не пробовал.
Что-то загремело в бампере - оказалось сигнал открутился с крепления и внутри на проводе болтался.
Ну это слишком уж упрощённо... всё-таки нормы Евро - они жёсткие, и в них попасть не так просто.
Да и засудят за такие вещи, и конкуренты сдадут с удовольствием.