Vikusya

Я тоже уже склонилась к аквапечати, мне в г.Омске насчитали около 4 тысяч вместе со снять/поставить. Это хотя бы долговечный и практичный вариант.

1,5

Давно уже размеры есть http://mondeoclub.ru...m/topic/119316/

Я присматриваю на будшее пленку-хамелеон с тиснением под змею. Интересный вариант, только толщина пока неизвестна)

млин, тогда вставки на дверях намертво не буду приклеивать.

Так и есть, в +12 в движении крутится почти одинаково и на только заведенной и на прогретой. Но меня беспокоят затупы имено на прогретой( после продолжительного движения ок7-10 км) машине, на ХХ и близким к ним, особенно задний ход. Я видимо не совсем понятно изъясняюсь, уж простите не владею темой.)))

Я имела ввиду не прямую взаимосвязь. Наверное, в жару t подкапотного пространства выше, чем при 0. Я думала может с этим как-то связано залипание руля. Особенно чувствуется при парковке задним ходом, когда едешь не подгазовывая, приотпустив сцепление.

@Wils, давно клеили? Через какой промежуток времени дает усадку?

Да, регулировка жесткости амортов.

В ы имеете ввиду тугой руль на малых оборотах? У меня с потеплением (+12) снова проявились эти симптомы. Впервые появились в конце прошлого лета, зимой исчезли. Боюсь представить, что в жару с ним станет... Замена бочка ( в Вашем случае фильтра) решает эту проблему?

Почти закончила, осталось только вставки в дверях съездить снять. Мне лично нравиться))) Купила пленку марки TR1, ..вно редкостное- толстая, изгиб не держит, плохо тянется. Короче не берите ее! Попробовала крышечку пепельницы сама затянуть))) не тут -то было. Отвезла опытному челу, он кое-как магическими матами и при помощи спец клея совладал с ней. Посмотрим, что зимой будет. Гарантий никаких, что на изгибах не отстанет...

Да, проскочила такая мысль на мгновенье, самой поклеить, но я ее быстренько прогнала. Не очень уверена, что руки из нужного места выросли. Хотя...пленки взяла 0,7м с запасом. Если накосячу, то не страшно. Авто у меня конца 2007, блау с малюсеньким экранчиком мне как данность достался, тк брала мафыну б/у. Думаю через пару деньков наступит развязка............

EDV, какой у вас пробег? Недавно муж хотел в командировку на моем мондео поехать, отговорила как раз по этой причине. Очково как-то, что мембрана на трассе накроется...Замена на новую гарантирует, что порыва не будет? Она рвется из-за износа или только когда избыточное давление? Мне мембрану смотрели около 10000 тк назад, близка была по состоянию к новой.

Neuro-N, большое спасибо, хотя не показалась, что элементарно)) Насколько я поняла, вставки в дверях и напротив пассажира вклеенные. Реально ли их отковырять )? Хотела детали отдельно отвезти на перетяжку. Одно только беспокоит, что майфун ( прямоугольный Blau без рамки, у меня дорест) будет теперь еще больше меня бесить на фоне новой пленки

Откуда нужно начинать снимать центральную панель? И как снять крышечку пепельницы что бы не сломать), подскажите плз. Давно хочу избавиться от этого "дерева". На выходных прикупила пленку под питона.

На моей машине её вообще уже не было, мастер сказал, что видимо от хорошего удара вылетела...

Подскажите где это отключается. Спецприбором или в Converse?

Я уже 2 года без этих амортизаторов, ESP работает. Особенно зимой было множество возможностей убедится. На сколько корректно это уже не мне судить. Но машину четко выравнивает, мне этого достаточно. Противооткатная(HLA) тоже исправна.

Речь ни в коем случае не идет о приделывании к новым, они сами по себе. От штатного амика отходит трубка / шнур около 20 см с блямбой на конце, вот она то и нужна. Короче этими штучками как-то контур замыкается. Больше ничего не помню по данному вопросу)))

Понятно, что система управления жесткостью, утрачивается. Как было раньше я не в курсе, т.к. купила уже с мертвыми.

ОД никогда не будет колхозить. У них один ответ- "в штатное место встанет только штатная стойка", т.е. за 19 руб)) Пройденный мною этап 2 года назад. У меня такая же система, себе поставила Bilshtein B6, прочитав все отзывы на форуме. Уже 20000 на них, все ок. Вопрос с глушением ошибки долго не решался, вернее никто не брался за это опасное дело) По совету одного умного человека нужно после замены старых аммо отрезать от них регуляторы жесткости и прилепить их на прежнее место, тогда тухнет ошибка с нештатными стойками. Я вот сейчас один потеряла и езжу с ошибкой. Как то так...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/84784/ Вы имеете ввиду с IVDC?

На твой вопрос только один ответ -

Клубни нужен совет. Уже около года беспокоят 2 типа звуков -тихое побрякивание и стуки как на видео, только на медленной (5км/ч) скорости при проезде глубоких ям, отдающие в ноги . Прежние диагностики выявляли только люфт рейки, остальное все ок. Сегодня на вибростенде обнаружился люфт шаровой, сильный стук рейки и (как-то не могу я это слово набрать)))) я.... стабилизатора разболтались. С шаровой и .....ми разобрались, осталось самое сложное. Приобрела осенью у Р.у.с.л.а.на латунную пробку "на будущее", сейчас с нашими дорогами настало это самое" будущее". Пообщалась с мастером по рейкам, он сказал, что установка пробки -это только временное средство для устранения стуков, например перед продажей, что бы не было лишних вопросов. Т.к. если идет стук из рейки, значит там уже есть повреждения, втулка, а может быть и зубья деформированы. Он не видит смысла в установке пробки без переборки, если делать все добросовестно "как себе"). Если подтянуть рейку в которой раздолбилась только втулка, то пойдет излишняя нагрузка на зубцы. И в ближайшей перспективе сразу рисуется покупка новой рейки. Я не в состоянии самостоятельно принять такое решение. Поделитесь размышлениями и опытом