У меня пока 2 вариант в действии)) Еще заметила,что при включении ближнего пропала автоматическая корректировка.Может быть есть связь с этими датчиками или с их отсутствием.
Дела серьезные меня ждут похоже.Звуков нет при выжимании педали,а вот при переключении на маленьких скоростях с открытым окном слышно. Еще дрыгается при переключении 1,2
@Dominickanec, спс попробую поискать это чудо техники. А вообще, если предположить, что диагноз верный, то чем это грозит? Уровень в коробке нужно отслеживать, еще что? Это типа начало износа самого маховика?
Мне тоже нужна консультация по пробуксовке) Симптом плавающий, проявляется только после продолжительной езды в пробках, при плавном старте. В момент медленного приотпускания педали сцеп. примерно в середине хода чувствуется пробуксовка на пару секунд. Если энергично выжимать педали и трогаться, то симптом не проявляется. Звуков посторонних нет, в сервисе ничего не нашли, послали ждать устойчивых проявлений. Смотрели подушки, все ок. Нашли только небольшой люфт в правом приводе.
Исчерпывающий ответ, с 5 раза только осилила)) Получается зря амортики поменяли. Вот странно все как- то, почему вибростенд показывал идеальную работу подвески. А может резина с диском биться из за старости резины, ей 4 года(50т.км.)? Диски и резина с момента покупки не менялись, а по ощущениям сейчас бьет сильнее гораздо...
Это из темы "Аммортизаторы: что поставить вместо стока?"
Только прочитав это сообщение до меня наконец-то дошло))) почему поменяв месяц назад зад. В6 на В4 не произошло абсолютно ничего. Что в самом деле на пробеге 120000 пружины уже не выполняют свою функцию? Очень раздражают постоянные пробои, даже на маленькой скорости и на небольших ямах. Или всему виной 45 профиль и отсутствие дорог? Расскажите подробнее, как понять.
Мотор сухой, компрессию сразу померили тоже ок. Получается диагноз верный.
В сервисе шепнули, что от тачки избавляться надо),хотела по голове стукнуть, нечем было.
У меня резко начало масло уходить, примерно за 3000 1,5 литра. До этого не поливала между заменами. Обнаружили, что 3 свечи в масле, субъективно по поведению машины никаких симптомов. Мои мастера предполагают, что это сальники клапанов подустали, т.к., пытаясь уменьшить цену ремонта, я купила дубликатные((( Пробег после ремонта на них 30000.
Какие еще варианты по мокрым свечам?
@CastaTroy,сочуствую. К сожалению ты не один столкнулся с этой бедой. Скоро подтянутся ребята, поподробней все расскажут. Поищи ссылку в этой теме на БЖ Lambo там все описано. У меня такой ремонт вышел в 2 раза дешевле.
сегодня вот такая подстава приключилась. Фиксатор, который на фото хомутами стянут, развалился пополам. Я в шооке)) На парковке тынц тынц, а задняя не включается. Подняла чехол мкпп, не знаю как сддавила эти части вместе, удалось вырулить. В сервисе склеили, стянули хомутами, говорят еще 100 тысяч отходит)))
Поясните пжлст должна ли турбина слегка свистеть при наборе скорости или нет? Год назад успокоили, что это норма, а сейчас читаю про те же симптомы, что и у меня и получается это ненормально. Легкий свист слышен примерно с 1700, появлялся всегда в этом диапазоне. Может это и не турбина, вовсе. Но и звук не такой как на видео про маслоотделитель.
А да... ремень новый.
У нас катается такой фокус RS, только цвет у него сочнеее и ярче, чем на фото. Мне нравится. Цвет ооочень крутой. Мондео, думаю тоже подойдет, если конечно доработать внешний вид не только цветом. Диски, обвес ну и так далее)
Это накладка на бампер от спорт обвеса, номер 1 455 343 с отверстиями под датчики, 1 455 343 - без отверстий. Заказывала в Автономии, там она была самая дешевая)
Мда...интересно..а мне в форд-омске 2 года назад предложили (цитата дословно) "Перекреститесь и столкните с горки эту машину")) Когда приехала к ним с гудящим насосом гура)