axwellss
-
Постов
443 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент axwellss
-
Ну на фото разьём точно не для диагностики, ну или я такой попросту не видел...Реально если всё работает и проблем нет - не парься. Если никто не ответит, могу завтра глянуть если ли у меня такой и если есть куда подключён -
Нет... Где-то тему видел...Помоему она за защёлках...
-
Елементарно Вынимаеш справа от часов заглушку, сам блок с часами, отключаеш провода сзади. Отвёрткой или чемто подобным выкручиваеш лампочку...У меня проблема была в том, что она плохо контачила. Снял лампочку-поставил на место и всё заработало. Правда изредка тухнет, но стукну лёгенько по часам - сразу работает пс. правда у меня не горела вообще подсветка, но часы, если присмотрется, время показывали...а у тебя загорается при включении света, так что не знаю поможет ли. у меня при включении света подсветка у часов становится тусклее...
-
Та просто хочется поприятнее звук двигателя сделать, а то не ощущается 2.0 Катализатор вытряхнут...И звонкий звук.
-
У меня тоже 1993г но лампочка эта есть
-
ПТФ вообще не о чём, по крайней мере у меня... Дальний впринципи впорядке, на трассе. А вот ближний - фиговый. Правда вставки жёлтые, лампочки поменял, на самые дорогие которые нашёл - Филипс, но улучшилось на процентов на 30...Вставки на белые сменить ну или же ксенон(у нас на него ДПС вообще пофигу, так же и прямоток, если не наглеть). Но ночью езжу только по городу, так поулчается, так что пока всё так оставил. пс. ещё и ТО отменили, ляпота
-
Ну тогда просто побольше шины качать и износа сильного не будет...Я себе 2.3 делаю на 14х колёсах...Потому что заваливаю в повороты часто, 6 тысяч на новой резине что спереди что сзади как новая, хоть даже 1 стойка 6 тысяч пустая
-
А где брал все патрубки? И где теперь ДТВВ? пс. звук хоть както изменился?
-
http://mondeoclub.ru/remont/diagnostic_codes/index.php вот, почитай...
-
Ну я до упора руль и до упора был газ на пару секунд....Ну это было месяца полтора назад, после того ни капли жижи не ушло...
-
Хм, а на 1 монях был круиз? Или просто может руль стоит от мк2
-
Выкрутил до упора и дал по глупости по газам. После того перестал работать...Ну точнее работает на 4000 тыс.Может воздуха сильно хапонул? Ну вообще собираюсь жижу поменять и посмотреть. А пока всё равно машина стоит зимует, с финансами проблемы
-
Кто-то за коврики спрашивал в салон? Так вот по идее от приоры подходят. У друга приора, он садился в мою и говорил мол "Оооо коврики резиновые один в один мол"
-
+1 у меня не светят практически, сдалека смотриш на них - вроде лупят, а если из салона - бред. У меня 1 как новая, вторая с покоцанным отражателем...Я бы лучше пласмаски в фарах поменял...Хоть и жаба давит за 2 пласмаски столько денег
-
При выкручивании самого ДТОЖ? Да, будет. При замене ДТОЖ грамм 50-100 уйдёт в худшем случае. Пс. при замене ДТОЖ у меня столько ушло, НО, не вспомню был ли двигатель холодный\гарячий. Но охлаждайка потекла. Но, уверен, 50-100 грамм роли не сыграют.
-
У меня как я понял накрылся датчик ГУР, при повороте руля на месте обороты сильно падали. Иногда при резких поворотах ( люблю лихачить в меру) бывало глох двигатель. После ОТКЛ разьёма датчика ГУР проблема исчезла, после чего без проблем катался около 2 месяцев, после чего, по моей вине ГУР не перестал работать. Так вот, нужен ли вообще этот датчик ГУР вообще? Что он был, что его не стало - разницы я не заметил!
-
А у вас дорого за работу берут? Я кат вытряхнул чуть меньше чем за 400руб
-
Эх а я надеялся что моя 220 поедит Ну так показалось по ощущениям когда 190 ехал, теперь буду знать что не судьба
-
У меня аналогично, но у меня травит из под нижнего ДТОЖ. Да ещё и радиатор печки по идее потёк
-
У друга недавно тоже самое по симптомам было. Правда на 2109, оказались гранаты
-
Я думаю насос...У меня когда сдох, машина не заводилась, постоит с пол часа бах, завелась но проехать я мог буквально метров 100 как начинала троить и глохла, после чего не заводилась вовсе. Какимто образом докатился через пару дней на СТО метров 500 от дома, в итоге сняли насос качал он толи 0.4 толи 0.6, заменил - полетела.
-
Так посмотрел в характеристиках же 60-90 указано? У меня поулчается пробег 40+ каждый раз, но могу приехать, поставить машину и она 2-3 дня стоит...Потом опять. В общем 70-72 брать и не парится?
-
Я бы лучше сам помыл двигатель, хоть и геморно... А то 1 раз решил поехать помыть движок, на предыдущей машине(Мазда 323 1987г) так там никакой электроники вроде бы. Да и ещё умудрился в тот день, когда машину должны были приезжать покупать. Т.к всё в масле было(гнало везде откуда можно). В итоге сняли акому позаматывали провода и тд, ну они ж разбераются...В итоге помыли стал как новый, НО, не завелась. Долго сушили - нифига. В итоге с толкача завели(на мойке мыли симпотичные девочки лет по 25 они и толкали, было забавно) В итоге до дому доехал, заглушил-не заводится. Открыл капот и оставил на солнце сохнуть. Через пол дня просохла начала заводится...Но сигналка ещё 2-3 дня пикала как умирающий тюлень Так что теперь если и буду мыть, то сам с пшикалкой какойто и ведёрком.
-
А по повду аккум стоит 62, но бывало умирал акомм после прослушивания музыки на заглушённом. И вот пришли морозы, как постоит пару дней - так акома и сядет. Есить ли смысл поставить 72-77 получше будет ? пс.постоянно слушаю муз с сабом громко
-
Пласмассу снимать нужно =) И там коробочка с предохранителями