zx118
-
Постов
1 247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zx118
-
попробуй дальний тросик сделать подлиннее, регулируется пластиковой фишкой на конце троса (для передвижения нужно нажать кнопку ораньжевую)
-
блин щас подошел оказалось аккумулятор полностью сел (при подключении клеммы искры небыло) у когонить есть схема как подключить вазовский реле-регулятор? или схема подключения того регулятора что у нас стоит? PS: новое реле поставил такое - transpo F785
-
манометр подключается к впускному коллектору! должно быть от -0.3 до -0.6 атмосферы. подсасывать может из-за того что форсунки не до конца воткнуты.
-
блин вытащить лишние трубки 5 минут! потом проверить клапан ЕГР на крайний случай подключить манометр... еще можно проверить КХХ
-
с топливным насосом ничего не делали? бак не пустой? может топливный насос подсасывает воздух...
-
троя уже выехали... ждите ps а вообще нужно задавать конкретные вопросы а не абстрактные... и желательно с фотографиями ...
-
у меня щас такое было когда забыл одеть шланг КХХ, заводится и через 1-2 глохнет... попробуй заглушить вакуумные трубки, снятие дпдз это не выход
-
чем все закончилось то? у меня щас такаяже хрень... поменял реле-регулятор, генератор сразу не включается газанешь до 4000 он включается (иногда поработает и отключается) и когда едешь гдето на 4000 моргает ламочка зарядки аккумулятора
-
было похожее, сначала нормально едет через какоето время начинает тупить и глохнет... остынет и опять едет... так катался пока окончательно не встал, оказалось толивный насос умирал....
-
а подскажите, на регуляторе написано GROUND HERE TO TEST и стрелка... этот контакт должен с алюминиевой подложной соединяться? если у меня не соединяется то ему кирдык?
-
заказал BSG BSG 30-700-276 595руб оказалось это просто резинка, похоже подойдет и вперед и назад
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/31304/page__st__740 но там две
-
предоследняя ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/99047/page__st__320
-
от времени и температуры под капотом резина и пластик становятся хрупкими, поэтому как залезишь начинаются проблемы... ищите поиском про тройничек под впускным коллектором, возможно он треснул и подсасывает лишний воздух... врятли тут дело в обучении мозгов
-
ну где варили и смотрите, может уплотнительная резинка тросов КПП касается или проходит рядом (она какраз наполовину в салоне)... желательно не ждать потому что это могут быть и провода... они там очень близко к глушителю
-
после того как она рвется он перестает работать? если да то почему?
-
http://narod.ru/disk/61616513001.00f6d188caefa93d05c9b929217384d4/25L-MAIN.pdf.html
-
http://narod.ru/disk..._93_00.pdf.html
-
думаю пофик... хотя в ноль не получится (он нужен чтобы заслонку не закусывало)
-
я както куипл универсальный за 500р кожанный, через какоето время кожа потерлась и начала отклеиваться... потом заказал этот http://www.ebay.com/...ae6161d&vxp=mtr если у вас он на 12 резьбе, то берите его... реально отличный! стоит того чтобы ждать его месяц! выточен из слава алюминия (не мягкий металл), надпись очень ровная... в общем было бы куда ставить купил бы еще один такой
-
да нафик она нужна? лишнее место где будет скапливаться мусор и влага.... не понимаю людей которые делают шумоизоляцию салона.. для этого же нужно разобрать то что собрано на заводе, а крепления не рассчитаны на снятие-установку... потом все болтается и скрипит
-
ну я на 100% уверен что поможет... еще отключи фишку датчика давления ГУР этоже просто механика... если понимать принцип работы то бояться вообще нечего там, все прекрасно регулируется и настраивается а огромное количество людей даже лампочку в фарах не меняют сами а платят 500р официальному дилеру, и им доказывать что-то бесполезно...
-
ну как не пробовал?
-
хотя у вас наверное нету imrc модуля но у 2,5 такой провал может быть
-
imrc работает?
