saha15
-
Постов
1 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saha15
-
@dimsson,это же коррекция, вот и корректируется. Все нормально. Посмотри график давление топлива при спокойной езде. Должен быть ровный график. если будет пила, то скорее всего регулятор.
-
Баланс отличный, тнвд на хх так и должен давить.
-
Купи линзи новые Koito Q5. На драйве полно отчетов по их установке.
-
@bazilio_lg, бери оригинал 1802052 по цене тоже самое что и манн
-
@dimsson, не задумывался почему на турбированных моторах ставят интеркулер? Его ставят для охлаждения воздуха нагнетаемого турбиной. При отключении наверное должен показать -40. Могу у себя посмотреть завтра вечером.
-
@dimsson, при сжатии воздуха он нагревается, а также турбина горячая, мотор горячий.
-
@sala, к strannikk обратись.
-
@damaskys,оприсовку сделать. Не все дырки наверное нашли.
-
А разве не вовремя прокрутке стартером открывается дозатор? Когда у себя прокачивал тнвд, то пока стартером не начали крутить из обратки не чего не могли выкачать грушей. Она просто слаживалась и не расправлялась.
-
@dimsson, в поиске набери P003A
-
@bazilio_lg, при газе в пол MAP должен быть 240-250кПа
-
Блин, не видел этого черного круга на клапане))Я про эту крышку имел ввиду https://a.d-cd.net/af333des-960.jpg
-
Может
-
На торце черная круглая крышка. Приглядись хорошо
-
@strannikk, т.е этот помпаж можно увидеть по графику если он есть?
-
Этот мотор мало общего имеет с нашим. Там изначально мотор сделан на 163лс,но форд почему то задушил его на 140лс. Перевод этого мотора не как не влияет на железо мотора. Наш мотор рассчитан на 140лс и такой маневр не возможен. Только чип может увеличить мощность. Топливная, управления турбиной, турбина, голова, блок, ЭБУ все такое же. Прошивка другая.
-
@dimsson, если у тебя 140лс с топливной сименс, то я считаю что мой евро3 отличаются от евро4 только наличием ДПФ и другой прошивкой. Других отличий не знаю, но возможно Strannikk поведает нам отличия. По поводу 163лс это называется слышал звон, но не знаешь где он. Вот небольшая запись о различии моторов. Сименс мой, делфи друга. https://www.drive2.ru/l/476452474249543778/
-
@dimsson, мой драндулет с точно таким же дивагателем как и у тебя, но только без сажи.
-
@pashgan, проверь заглушку. Вот так бывает.
-
ДПФ не каким местом к турбине не относится. У меня евро3 по заводу и нет сажи. Теперь моя турбина обречена?)))
-
Поменяй местами коричневые клапана и смажь их.
-
заглушить егр дело 10мин и проверишь он ли виновен.
-
заменили АКБ и начала заводится. Смотали и собрали. Пока ездит. В АКБ вроде как замкнула одна банка, он ли был виновен не ясно. Были еще найдены 2 ненадежных провода.
-
@leha1970, Вчера этим и занимались,пока результа нет.
-
Mondeo 4 2.0 TDCI DW10C Delphi Euro5 У товарища вчера отказалась запускаться машина все время щёлкает и все. Ошибка P068A Слишком раннее прекращение подача питания к реле питания ECM/PCM (Было такое уже пол года назад. Нашли в моторной косе пару проводов гнилых. Спаяли собрали.) Вчера распотрашили косу ничего криминального не нашли. На соплях запустили мотор. Смотали все собрали. Машина один раз завелась и все. Может кто знает какой провод нужно смотреть или есть схема проводки мотора этого мотора? Пока идеи: 1. Достать всю косу и тянуть каждый провод. Если не порвался значит целый. 2. Полная замена 80% проводов 3. Покупка новой косы.
