DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
если не ошибаюсь, то Делфаевские фильтры рекомендуется менять через 10 тык. к концу службы фильтрация у фильтра ухудшается, а тут еще и заправка "паленая" ... может система просто просигналила ... вовремя
-
проверьте втулки натяжителя ... сам натяжитель не изнашивается, а вот втулки разбиваются ... если не меняли - поменяйте ... копейки в сравнении с проблемами в пути ... на старом ремне характерные растрескивания ручейков говорят о его состоянии ...
-
@TYN, сколько фильтр прошел?
-
@вова, если электромагнитный клапан травит вакуум, то простым глушением ЕГР не обойтись - основная проблема падение вакуума управления геометрией турбины т.к. все от одного питаются ... при проблеме с клапаном как вариант - с глушением ЕГР, заглушить все трубки ...
-
эксплуатировать - черевато большим ремонтом замену можно и по дифектовке, но рекомендуют все ...
-
Это главная ошибка! Шкив - демпфирующий, а ты его превратил в железку жесткую ... Отсюда - отсутствие гашения колебаний ремня и как следствие, гробишь все что на приводном ремне: ролики, натяжитель, шкив кондея ...
-
@Kolesnikov_OV, полная дефектовка: шкивы, ролики, натяжитель
-
@Went, по всему это единственный безразборный вариант
-
Так и нашлись ... в теме "Воздух в системе"
-
@ntvl, на TDCI насос подкачки конструктивно в одном корпусе с насосом высокого давления - под капотом. Проверь топливную магистраль от бака к фильтру ...
-
думаю что это будет не совсем верным - как минимум маслянный муар присутствует у всех - т.к. атмосферный воздух подается в смеси с картерными газами забираемыми из под клапанной крышки (с масляным туманом) ... Если люфтов крыльчатки нет, то и вероятности протравливания масла в холодную часть нет ... Если жер начнется в горячей части то это думаю не заметить будет сложно ...
-
Заменяется в принципе только подшипник. Но спешить не стоит! продольный и поперечный люфты и посторонние шумы при прокручивании ... Да и после обслуживания системы посмотри и послушай.
-
На турбине (холодной части) снимаете патрубки: приходящий с воздушного фильтра и уходящий на интеркуллер. Проверяете люфты крыльчатки турбины. Заводите авто. Осторожно! Не допускать попадание посторонних предметов в улитку турбы! Чистую ветош подносите с выходу турбы. Делаете прогазовки на разных диапазонах. Смотрите и анализируете состояние ветоши. ps/ т.к. тракт подачи воздуха в двиг будет отключен, перед диагностикой можно промыть холодную улитку турбы - несколько раз пшыкнув в отверстие забора воздуха каким нибудь очистителем (ЕГР или впускных клапанов) - так сказать для чистоты эксперимента Патрубок выхода на интеркуллер должен быть снят - дабы не допустить попадание клинера в камеру сгорания!
-
Сальник под форсу. На моем был один заколхожен (залит герметиком) ... Как потом узнал сальник попросту поставили от другой форсунки (диаметром больше) ...
-
Еще один повод к обслуживанию шкива кондея - изменение в работе ремня при включении климы! Неисправность в шкиве кондея может убить полностью исправную систему приводного ремня.
-
Вот, а это ответ на вторую часть вопроса @Leo_pold - "что по дороже ..."
-
@Leo_pold, на первое время - прочитать/стереть ошибки, посмотреть параметры работы думаю подойдет ELM327+Forscan
-
из сканеров?
-
визуально проинспектировать шток на предмет задиров "прокипятить" термос в кружке, визуально наблюдая за действием мембраны при росте температуры и последующем понижении - на предмет открытия и закрытия мембраны
-
Предположу два объекта для инспекции: большой термостат и помпа ...
-
Малый круг не позволит в такую погоду нормально охладить двиг - большой круг просто необходим 1. стрелка температуры ОЖ не дальше "12ти часов" 2. соты радиатора горячие 3. патрубок из термостата в сторону радиатора горячий ...
-
На ФМ-1 в ливень спокойно езжу, а вот на ФМ-3 стремно - очень много жалоб на "водохлеб" от луж и сильных дождей. Может шноркель как на 4х4 ставить?
-
Хорош диалог, в стиле "фигня ваш опыт" но информацию оставьте Без обид, но к собеседникам стоит прислушиваться ... Иначе слысл что то спрашивать, если "единственноправильный" ответ уже знаете ...
-
@_mf_, если в плане обслуживания есть "снятие шкива" то можно всю процедуру проделать без этого ключа ...
-
@Manergeim, Саш, при тебе его окончательно приговорили да да ... и в багажнике уже лежал новый Дейко ... этот неповторимый брррррр ... думаю посещал многих
