DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
да, без защитной крышки и так чтоб поместилось подкапотное в кадр
-
@azer00, по крышке у тебя TDDI, да и по форсункам (основной признак) тоже выложи фото подкапотного - от арки до арки и поменяй в подписи тип топливной
-
по вину машин определился
-
1 - Luk 415 0168 10 (подходит) 2 - SACHS 2294 501 078 (подходит) 3 - по моему это КИТ для одномассы 4 - Luk 415 0168 10 (подходит) 5 - смысла нет рассматривать - хранение 6 - Luk 600 0047 00 (подходит) 7 - Kit d'embrayage plus volant moteur mono mass ps/ зарегистрируйся на exist и пользуйся каталогом
-
@azer00, раз уш пишите в профильной теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/56824/ пишите там ... а сообщения касательные сцепления из этой темы я надеюсь модераторы перенесут туда http://mondeoclub.ru/forum/topic/56824/
-
@azer00, по твоему вину выдало следующие маховики: 1 128 990 - оригинал 415 0181 10 - LUK 2294 501 062 - SACHS с 15.10.2000 по 15.09.2002 Mondeo 2001-2007;2.0L Duratorq DI (115PS) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/544159158.htm?ca=15_s судя по коду на коробке - комплект как раз для 115PS
-
Сколько лошадей у твоего TDCI? Если 130 то маховики: 4 555 397 - оригинал 2294 501 078 - SACSH 415 0378 10 - LUK http://www.exist.by/price.aspx?pid=3B803E12&sr=61&Cat=Ford 835 063 - Valeo для 115 лошадей!!!
-
маховики отличаются у двигалелей 2.0 и 2.2 твой маховик должен быть от 2.0 http://www.oscaro.com/volant-moteur-ford-mondeo-ii-2000-berline-2-0-tdci-115cv-577-19994-165-gt
-
Менял на своем именно этот патрубок - разрыв продольный ... Вследствии этого - утечка нагнетаемого воздуха (недодув) черный выхлоп, да такой что трактора нервно в сторонке курят Если именно такое расположение патрубков как на приведенном фото http://s019.radikal.ru/i644/1310/af/2d47207dc699.jpg, то патрубок на EBAY от этот - http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-MK2-2-0-TDCI-TURBO-INTERCOOLER-HOSE-PIPE-44808A-/130971207712 Это тракт подачи воздуха нагнетаемого турбиной. увеличение картерных газов вполне возможно - неправильное горение в следствии недодува ...
-
@azer00, порван патрубок? если не ошибаюсь то в экзисте он по коду 1 128 760 http://www.exist.by/price.aspx?pid=F07024D1&sr=61&Cat=Ford по каталогу http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=de30f0bf-1c73-4cdd-8821-07bd9fcd394e&Group=61F00011&AtId=F3F0001B&Title=[055]+%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BC.%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BC%2F%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%B8+%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B8 Nozzle Turbine гуглаперевод
-
поддерживаю @Nasteka, берите Reinz 71-35539-00 (хороший производитель), меняйте сразу все восемь прокладок ...
-
подогрев фильтра стоит на фильтре? как в морозы то лютыя?
-
для TDDI ожет и рекомендация, а вот для TDCI противопоказания - распылители форсунок тому "виной" для TDCI Делфи рекомендует присадку Stanadyne и ничего более!
-
форум почитать, поиском пользоваться, ссылку открыть тоже лень? ошибки по топливной ... но если их нет - будем считать что их нет ... но коды ошибок и в этот раз не известны Как вариант проверить MAP и MAF сенсоры, промыть спец.очистителем
-
ставил вместе со шкивом коленвала - теперь уже тысяч восемь назад ... но обгонку ставил чуть раньше - поэтотому бррррыньканье до замены шкива было ... с заменой шкива коленвала ушло заклинившая обгонка превращается в обычный шкив Сейчас буду менять сальник коленвала проверю и шкив и обгонку.
-
надежда на чудо ... увы, чудес не бывает - сплошная физика очевидно будут присутствовать P1211 P0251 вот одна из веток http://mondeoclub.ru/forum/topic/100274/ но телепатов нет ... поэтому прочитайте ошибки и посмотрите параметры коррекции форсунок и давления в топливной рампе
-
интересная тема ... мне вот тоже звук из под клапанной не нравится @pushistiy, удачи!
-
Вариант отсечь возможность поступления воздуха из обратки - отправить обратку напрямую в бак, а штуцер обратки на фильтре заглушить. Если уж после этого пузыри воздуха будут поступать то смотреть топливопровод от бака к фильтру. Подогрев топлива можно организовать путем установки сепаратора с подогревом перед основным фильтром или установив бандажный обогрев на фильтр.
-
@TYN,стоит обгонка ... ставил её вместе с новым шкивом.
-
Компьютерная диагностика что дает? Коды ошибок.
-
втулки и амортизатор были без дефектов (во всяком случае видимых)
-
1. Про шкив кондея написал - т.к. его люфт мог послужить одной из причин быстрого ушатывания шкива коленвала. Кондей холодит, муфта включается и выключается четко. 2. Барахтение проявляется и без включения A/C, достаточно включить ПТФ и аварийку. Думаю в сторону гены ... Но как он может нагружать привод не пойму? обороты по тахометру достаточно ровные
-
Менял ремень-ролики-шкив 7мь тысячь назад ... шкив Дейко и вновь всем известное бр-бр-бр начинает раздаваться из под капота но что заметил - начинает бр-нынькать с включением потребителей гены - свет ПТФ, аварийка ... в случае с аварийкой звук вообще синхронен включениэ ламп на гене обгонка установлена во время замены ... шкив кондея не обслуживался Неужто шкив коленвала ушатался?
-
@Ghostdog, ответил в ЛС -
По всему завоздушили систему. У TDCI подвисают иглы распылителя и без разборки и промывки в ультразвуке реанимировать будет сложно. Ни в коем случае не тягайте за шнурок!!!
