Staks
-
Постов
226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Staks
-
...осенью обзавелся рабочей Toyota Hilux, так за 4 месяца эксплуатации прям влюбился в авто... Конечно не джип (комфорт не тот), но на проселке реально танк
-
...понимашь при снятии клеммы ЦЗ не жужжал паразит такой, а вот к блоку управления оказался неравнодушен...))))
-
Slimen, если все датчики в порядке и клапан холостого хода рабочий, обрати внимание на пост №17.... -
....топикстартеру, был когда то подобный баг, причину сказать не могу - выяснить не удалось (какой то своеобразный глюк центрального замка). Вылечилось следующими действиями: за бардачком стоит блок управления ЦЗ, так вот я снял разъем с него на пару минут и поставил обратно, замки пожужжали-поклацали и проблема с замком водительской двери ушла, больше не возвращалась.... тьфу 3 раза.
-
....+1 Скорее всего эта причина и есть!
-
....у меня был надломлен провод массы внутри изоляции и была похожая цветомузыка как раз на левом фонаре.....
-
....нет!!! поддомкратить, подложить под рычаг опору и приопустить домкрат, чтобы пружина немного сжалась. Затем взять колесо руками на 6 часов и на 12 и покачать - при наличии люфта шаровая под замену.
-
....если пружины в порядке, можно предположить рулевой наконечник (ну шаровые еще проверить, предварительно разгрузив рычаг)....
-
....чаще всего в стуках замечен стаб))), видимо резинки стаба подносились....
-
.....стойка стаба при высохшей смазке может давать скрип (как впрочем и шаровая), попроси кого-нить покрутить руль, а сам приложи ладонь по очереди к рычагу и к косточке - это поможет локализовать скрип....
-
...можт замена мск тебе и не понадобится - при убитом воздушном фильтре двигатель начинает брать масло с картера!
-
...коллеги, однозначно, если оборван один из приводов, авто ехать не будет, поскольку дифференциал на Моне не самоблокирующийся и без принудительной блокировки))) У кого то из форумчан обрывало шлицы на приводе - авто замерло.... Топикстартеру штудировать матчасть, Жише +100 за краткую теорию дифференциальных механизмов))))
-
.....правильно установленные косточки спокойно выхаживают 25-30 тыков по любым дорогам (правильно в смысле резинка установлена в отверстие рычага по средней канавке и верхний сайлент затянут под нагрузкой). По поводу стоечки стаба от Мондео 3 не уяснил, на третьем задние кости совсем другие (аналог передних)? Касательно наличия стабилизатора, не вдаваясь в подробности, поясню, он необходим для снижения опрокидывающего момента при прохождении поворотов! Буржуины денюжку умеют считать и ничего лишнего для удорожания авто не поставят.....
-
....немного о помпе: я собирался менять помпу прошлым летом так сказать превентивно (тож есть люфт), приурочив к замене комплекта грм.... но так случилось, что купленная помпа не подошла, а движку уже разобрал. Пришлось скрипя зубами оставить старую помпу и заменить только ремень и ролики грм. Помпу мне впоследствии в магазине заменили на оригинальную - ездит теперь в багажнике)))) а старая пока работает без проблем (пробег 289 тыков тьфу 3 раза). Да и по форуму сколько помню, ни у кого помпа не умирала в одночасье, начинает сопливить, шуметь, вобщем доехать можно.....
-
Моя Шнива по проселку меньше 12 л 95 -го и не подходи....
-
.....в подобной ситуации возможно виноват как раз ДПДЗ, если он выдает сопротивление соответствующее выжатой педали газа, мозги дают режим продувки цилиндров отсекая подачу на форсунки.... как то так. ...счас глянул в материалах для ремонта, увы сопротивлений датчиков для ФМ3 не нашел.... для ФМ1-2 эти данные есть: http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/datchiki.php
-
....посмотри внимательно старую свечку, ежели есть черная дорожка пробоя, замена свечи не поможет - меняй провод! 92-й ни причем....
-
...+1 проблема зависания оборотов ФМ2 именно в "косе" электропроводки..... остальное от лукавого)))) ИМХО!
-
Коллеги, а хто чего про Дустера сказать может (Рено в смысле), вроде как ценник привлекательный???
-
....аргон не всегда есть решение проблемы, на моем ФМ2 предхоз варил поддон, но! не знаю как и кто это делал, только "потение" масла осталось. Несколько годов назад кто-то из соклубней высказывал мысль об изменении структуры металла и появлении после сварки пористости, может причина в этом х. з..... Вобчем я у себя сразу по приобретении авто прошпаклевал холодной сваркой и 8 лет проблем нет, тьфу 3 раза. А относительно замены поддона, мысль конечно неплоха, но, коллеги, прошу, обращайте внимание на регион..... В дальнем заМКАДье часто и густо нереально найти на разборе запчасти ФМ1-2, а ценник нового например от экзиста, это тем более фантастика...))))
-
....люфт приводных валов в 1 мм не причем! Да и случаев умирания МАФов на форуме не густо..... Мое мнение - ищите сторонний подсос воздуха во впускной коллектор.....
-
.... втулки переднего стабилизатора от ваза классики с небольшой доработкой на наждаке становятся на задний стаб мони. На прошлой неделе поставил даже не разрезая - сели довольно плотно.... посмотрим насколько их хватит)))
-
....мощность двигателя напрямую зависит от такого конструктивного параметра, как степень сжатия двигателя, altr прав! Не буду углубляться в курс теории рабочего процесса ДВС, но инженеры ФМК не дураки и результат их работы - весьма неприхотливый, вполне надежный и экономичный (для своего времени) двигатель Зетек, имеющий к тому же, при правильной эксплуатации, довольно приличный моторесурс! ИМХО "выточки" под клапана в поршнях - колхоз!