aleksei110

Знает ли кто, подойдет ли рычаг ручника с гайкой от английской мондео??? Замучил меня ручник, хочу переделать все как у рестайлов. Да вот не найду на разборе ручник от леворульной машины, а английских пруд пруди. Может есть шанс переделать свой + английский = рестайл??? спасибо за советы!

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92731/?page=13?hl=%20подогрев

на форуме была тема с номерами свечей подогрева. покури поиск.

Ребята, подскажите советом: купил на разборке комплект форсунок Бош для ТДДИ. А они оказались без корпуса, которым они вкручиваются в голову. Вопрос - как извлечь старые форсунки из этого корпуса и вставить в них новые???

А на стенде перед установкой не проверяли давление открытия и факел? И что с родными будешь делать?

Вы ничего не путаете?? В дизельном мондео 3 в фильтр ничего залить не получится, а вот колечко смазать и действительно не помешает. Хотя был случай 2 года назад поставил масляный фильтр, как мне сказали на рынке, какой-то японской фирмы. Так вот резиновое кольцо не выдержало и недели, масло сначала капало, а затем и вовсе потекло. После этого ставлю только проверенные фильтры. Не реклама, но на мой взгляд Perflux оптимальное соотношение цены и качества (только кроме топливного на ТДЦИ - тут не сэкономишь), уже 40 тык на них проехал с заменой каждые 10.

Есть такое... Замена цепи и натяжителя не помогла.

звук исхотит точно из двигателя! заменил масло: было 5в 30, залил 5в 40. лязганье при заводке на горячую стало пропадать быстрее. несколько секунд и двигатель работает нормально, без лишних звуков. повторюсь, звонкий металлический звук двигателя появляется только на горячую после небольшого простоя. полностью пропадает сразу после поворота рулем, т.е. после небольшой нагрузки на распредвал.

А натяжитель меняли? Просто у меня тот же лязг на горячую после небольшого простоя. Руль чуть в сторону и тишина. А могут так звенеть гидрокомпенсаторы??

А почему вентилятор не работает? Не исправен? В такую жару у меня постоянно работает и соответственно охлаждает радиатор. Поэтому стрелка температуры не заходит за середину шкалы.

а вы видели в живую этот натяжитель? там пружина и без давления масла натягивает цепь как надо.

так может просто воздух так долго выдавливало? сейчас двигатель перегревается??

На разборках поспрашивайте. Если найдете, то половину денег точно сэкономите

может суппорта подклинивают, диски колесные не греются?

У меня точно такой же двигатель на мондео - 90 л.с. Так вот, турбина на данном авто НЕ ИМЕЕТ изменяемой геометрии. И шток никуда не должен двигаться, как я понимаю он отвечает только за сброс излишнего давления (пусть поправят меня специалисты, если это не так). По поводу динамики - да, хотелось бы порезвее, на низах - полный овощ. То что на холодную чувствуется подхват после 2000, который сопровождается рокотом, так тут скорее всего проблема с ТНВД или форсунками (обсуждалось в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/88770/), кстати у меня тоже такое присутствует - езжу 2-й год - привык))) Для уверенности проверь все патрубки после турбины, особенно толстый S-образный после интеркуллера, рвется чаще всего. ЕГР находится сбоку двигателя примерно под вакуумным насосом, только ближе к салону. К нему подсоединена эл. фишка с проводами и трубка из нержавейки для отвода газов во впускной коллектор. Чтобы снять придется повозиться - очень неудобно его тут воткнули. Я у себя и мыл его и глушил - результата помоему никакого. Думаю нужно снять форсунки и отнести на стенд, скорее всего уже не то давление открытия и распыл.

год назад на жданах в павильоне по ремонту стартеров, генераторов купил за 15 у.е. производителя и номера не знаю, а на упаковке была наклейка Ford Transit. оказывается стартеры у нас одинаковые. на разборке (те же жданы) стартеров на транзиты и мондео предостаточно - ценник в среднем 50 у.е.

А также и помпа...

если метки на распредвалах, насосе и коленвале совпадают (не почти, а 100%), то не надо никакую голову подымать, все должно быть в поряде.

и у меня такой бубнеж присутствует. читал на форуме транзитчиков, что замена гидрокомпенсаторов решает проблему.

на сколько я понял 88-это температура начала открытия термостата, 102-полное открытие.

Это все правда. Только вопрос: что экономим?? 10-15 мин на спиливание буртика на генераторе. А переплата в 20$. Выбор за вами.

читайте тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/109886/ там все разжевано. Фордсканнер (как и все остальные китайские шнурки) не прописывает форсы на дорестайлинговых мондео. Только IDS.

Возможно это и стало причиной проскока цепи...

присоединяюсь к каждому слову!

Себе ставил CONTITECH 4PK735. Стал идеально. А 711 конечно будет мал. На форуме есть целая темка со всеми номерами ремней, роликов и натяжителей.