Sergey_52rus

FORD 1 131 702 Форсунка топливная, дизель BOSCH 0 432 133 801 Форсунки, применимость 2.0 16V TDDi / TDCi [D6BA; HJBA; HJBB; HJBC] 115 л.с. Дизель Параметры Давление открытия, бар 221 Давление открытия от, бар 221 Давления открытия до, бар 233 Корпус фарсунки Корпус форсунки с двумя пружинами Кронштейн ступеньки BOSCH 2 437 010 129 Распылитель форсунки, комплект (под комплектом понимается один распылитель!!!)

beru germany 0 100 226 416 115 l/457196727112304181/?key=rCkgAAAAAACf8pSb0_vTCAAAl9MJFo6l9KJRTBSHPDxx8qfF7jI (др@йф2) жало (нагревательная часть) 29 мм. И 19 мм это резьба с посадочным местом. Вот что ставят. дешево и сердито Flennor FG9034

Для возврата, установите дополнительные пружины и будет вас счастье

подскажите номер якоря на стартер motorcraft 1s7u-11000-bb (1S7U11000BB) так же, можно бендикс и щетки. Заранее спасибо.

проверь крыльчатку на помпе. у меня было что вроде она крутится, но при нагрузке она отходила вперед и прокручивалась!!! Так же как и ты выломил дурак хороший термостат.... Смотри, крути, отдергивай крыльчатку, может все же она!!! Не лезь в мотор... Дров наломаешь. Проверяй помпу.

у меня где то есть оригинальная свеча и та что я покупал. я купил как раз не ту. но она все же закрутилась... не забуду, фото приложу.

ford 1 131 702 топливная форсунка на 115 лошадей BOSCH 2437010129 Распылитель форсунки, комплект 1 314 310 1 692 058 насос впрыска

недавно в вологодскую гоняли с отцом и братом, пару пар фоточек кину))) 12 часов пути за рулем в одну и 12 обратно. остановки только на заправку. Братишка сделал для меня рекорд, он в сторону вологодской ехал один и даж не поменялся ни разу=) молочина

http://mondeoclub.ru/remont/diagnostic_codes/p_kodu.php http://mondeoclub.ru/remont/diagnostic_codes/kodu_b.php Но именно этих я не нашел(

время будет, сделаю ;) у тебя двигатель D6BA все правильно?

Вообщем отчитываюсь... Доскональное вскрытие помпы показало, что крыльчатка отошла от вала. Когда на нее надавляешь то она нормально крутится. а если ее отдягиваешь, она прокручивается.... Вот в чем и была причина. Лишние затраты это термостат, который я разрезал, вместо него был заказа неоригинальный (цена 250р), которые залез с усилием, у которого уплотняющее кольцо было хиленькое (оставил сторое), и еще пришлось подрезать вторую часть корпуса термостата, а то не залазил. Помпа же пришла без пластиковой части, но были 2 уплотнительных кольца (на масленный термостат и под пластиковую крышку). Управился с братом за час... Пока езжу даже без вентиляторов, нода сделать первую скорость вентилятора, о ней уже начитался. Всем спасибо, Боряныч, тебе особое, что так быстро вник в мою проблемму))