Serega2011
-
Постов
2 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serega2011
-
Качество будет такое же.
-
С начало не чего не заметно, а потом начинает дергать, в итоге у меня катушка бош полетела.
-
Я уже купил, про запас (менять осенью буду) только другое Лукойл GENESIS ARMORTECH 5w-30 http://www.premiumoil.ru/catalogue/lukoil/motor/motor_2386.html
-
Вот почитай как человек делал. https://www.drive2.ru/l/8402975/
-
Импортозамещение в российском автопроме. Все таки GENESIS. http://lukoil-oil.uz/%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b2%d0%b5%d0%b9%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b7%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-ford/
-
На термостат вот такой разъём
-
Разъём соединяется в другой разъём внизу и возможно сюда приходит (за коллектором не видно).
-
Если не кто не ответит, я на своей гляну и вечером напишу.
-
Весело. Провод этот возможно, на термостат ( с злекктроподогревом) идет. Посмотреть надо на авто.
-
А, я не понял впускной коллектор от "кого" стоит.
-
С починкой тебя. В общем болячка хроническая у ремонтников.
-
Да, не чего не снимая ( ну, если только защиту дв.) . Нужно на внутренних гранатах прощупать пыльники ( чаще с право, неродивые, при сборке теряют подшипники). Потом отпишись, для статистики.
-
Похоже на классический вариант, при сборке с внутреннего трипоида, слетел подшипник ( там их три) и болтается в пыльнике, при желании можно нащупать.
-
Колодки точно нужные? На фото 3 явно что то не то. А на старых колодках, где располагается отпечаток поршня?
-
Что бы ответить,нужно на всех поездить а это почти не реально. У меня монро оригинал стоят по кругу года три с лишнем ( пока живые), пробовал задние рефлекс ставить, мне не понравились жесткие для меня.
-
У меня когда то, правый внутренний шрус , аж в верх- низ прыгал, вибрации не какой не когда не было, а были при переключениях удары по трансмиссии хорошие.После замены всё прошло.
-
Что сняли правый привод и даже не осмотрели его и сразу другой 218043 ?
-
17-0791 - что с ним не так было?
-
Вот я точно нашел в " мурзилке" таблицу, но она по всем дорестайлам. Все 1.8 и 2.0 мкп, и 2.0 автомат 710 + - 25 об. бензинки.
-
У дорестайла, норма 700 об. + - 30 ( без вкл. климата, с вкл больше).
-
С чего ты взял, что оборотов мало ?
-
Пока нечем, адаптер на временно одолжил.
-
Ну почти, так : После около 45-50 мин. езды, при парковке, сделан замер. Включено :, майфон негромко и печка на три деления ( кондиционер отключен). Расход 0.7 л/ч При включении ближнего или туманок, расход 0.9 л/ч
-
На дорестайле "в ручке" есть пружина ,которая подтягивает натяжение троса и механизм не требует не каких регулировок. Пружина либо работает, либо сломана, проверить можно двумя способами : 1-ый Самый точный,( ручник опущен) под глушителем планка ( скинуть концы тросов с неё) рукой взяться за планку и вытянуть до конца (ход тросика там где то 10-15 см) отпустить планку, она вернётся в исходное положение. 2-ой Скинуть конец троса с крючка суппорта, зажать бобышку пассатижами и вытянуть трос на всю, отпустить и бобышка улетит обратно в пыльник ( может не сработать если трос закоревший). Если всё работает лесть в механизм натяжки, не нужно.
-
Ton э куда тебя понесло ( не трогай механизм ручника, там всё в порядке) а сделать нужно так, на суппорте ,пружинки что за крючок цепляются , отруби два витка на пружине и отогни крючок ( сделай замер до и после мм., пружина станет короче и жестче) все станет работать как надо. Я менял два суппорта новых один бош, второй нк и было так же, пока пружины не укоротил.