Serega2011

Тогда выкинули пустышку а металлический пыльник с магнитом, наружу поставили.

Когда спрашиваешь у бош что стоит в 406 насосе, они выкладывают номер этого ремкоплекта. Я с начало не понял что за чушь, а потом дошло они не объясняют что ставили на заводе а предлагают то что нужно! Они прекрасно знают о проблеме в синеньком (до критичных 0.5 ) и предлагают мотор повышенной производительности, компенсируя износ в синем. Так что он мощнее базового. Скоро появится новый насос, поглядим что там бош изменил?

При демонтаже разваливаются все (по другому не снимешь). На подшипнике с одной стороны просто пыльник, на другой магнитное кольцо ( что вы выкинули остается только гадать, может подшипник задом наперед поставили). Знал людей которые говорили что от старого подшипника магнитное кольцо вставляли. Магнитное кольцо можно проверить (на намагничевание) и устанавлевается во внутрь ступицы где датчик ABC .

Он.

По секрету тебе скажу, что в оригинале skf будет вот его и бери он не такой кусачий .

Зря ты так категорично. Его номер 0580453470 ( это голый мотор), этот же мотор и есть в ремкомплекте F000TE154R (c лаптем,резинкой под мотор, разъемом и проводом) , за двойную цену естественно.

Возможно бош его рекомендует как рем комплект к насосу, ибо моторчик идет на некоторые модели в том числе и не форд.

Появилась инфа : в топливном насосе бош 0986580406 (ставился эл. мотор F000TE154R) нынче снятого с производства насоса, бош предлагает новый топливный насос 0986580995 для 1.8-2.0 л. К сожилению пока наши интернет магазины им не торгуют, так что приценится и посмотреть на него не удалось.

Теоретически нагрузка на кат, особенно если CJBB (там кат евро 4). 92 бывает лучше 95 по качеству.

Так и бензонасас может выкабениватся. С клапанами конечно нужно разобраться,но странно уж больно рано.

А, тут наверное зависит какая корзина стоит (простая или взводящая). Многие писали : педаль в верху и сцепа буксует а сам диск снашивается очень мало.

У нового сцепления, педаль от пола сантиметр и поехал, если берет в самом конце хода педали то сцепление на подходе.

Накидной ключ с изгибом.

Санфинеко точно так же а 406 с большим трудом продувается.Поэтому стакан к нам не подходит (если только его самому как то откалибровать). Про 406 насосы в 09 году много говорили и разбирали, про мой насос с моторчиком все известно, вот Топливный насос (Картер,Форд) - Нинбо Jiaqi Electron Co., Ltd.

Значит стакан у тебя дома, попробуй в эту трубу что на фото, ртом дунуть , она свободно продувается или есть ощутимое сопротивление ?

Ага вот хорошо что ты отписался. значит все таки не брак а конструкция стакана фф1 такая (без жиклера). У меня насос санфинеко для фф1 тоже 1.600 р. А эта трубка что на фото она конусная у него. Сделан хорошо не хуже бош. Старый насос бош 406 оказался, с моторчиком 3M5U-9350-DA И мне, из за того что новый стакан не пошел,пришлось в насос 406 воткнуть эл.мотор от санфинеко (хотя и мой старый мотор нормальный). Все совершенно взаимозаменяемо : лапти , сеточки , зл.разъемы - новый мотор такой же тихий и еще у него в соске встроен клапан односторонний ( из мотора выпускает , назад закрывается) в 406 его нет. В старом насосе я нашел касяк недостаточной производительности, это рыжий сальник в который мотор вставляется (был очень большой люфт), второй сальник тоже не очень,но плотней. Сальники там губчатые (самоподжимающие, как в тормозных цилиндрах) , так вот махнул сальник для пробы от нового насоса (он там черный и очень плотный) Разницу сразу оценил : до замены давление на рампе 3.8 атм., если выдернуть пред бензонасоса то стрелка манометра камнем падала вниз и в районе 1.6 атм двигатель судорожно глох. После замены давление 4.0 атм., стрелка манометра плавно, плавно ползет в низ и глохнет он только на 0.5 атм. Второй сальник тоже поменяю позже, три раза снимал,вставлял насос.

Все сделал насос укомплектовал , толку ноль, давление 2.-2.5 атм. больше не выдает(пробовал двумя моторчиками), переставляю обратно на родной стакан давление 4 атм. Я думаю что все из за этого: Как у ежика пашет не пойму?

Три уса целые или обломаны? Если целые то на фиксатор трубка не встала и выдавило.ЗАПРАВИТЬ нормально,будет держать. Обломанные усы только проволока на удавку - держит. Это тебе еще повезло что на месте случилось, у меня в городе на скорости 75 км её вырвало. пока остановился четверть бака на дорогу вылилось.

Да, вроде родные.

Это у всех так.

Я ставил усиленные и для прицепа , ты такие не хочешь. Вот выше на их сайте ( сам подбирай).

Лесджофорс и килен это одно и тоже, к+f теперь принадлежит бильштайн. K+F пружины (Германия) Пружины KILEN ( Lesjofors Automotive )

Это были или подделки или брак в продажу попал, пружина не правильно выгнута была.

Я ставил и к+f и кёльны (усиленные),с первого раза все ровно встают.

У меня после замене егр бульк и пропал. И тупняк такой был (иногда даже до звона). Замени его лучше и забудь о нем лет на пять. Прокладку под него обязательно новую надо.