Serega2011
-
Постов
2 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serega2011
-
До 30.06.2003 г. должен быть.
-
На топливной рампе есть сосок с нипелем как у велика, с него и мерить 3.8-4.0 норма, больше похоже, что катушку пробило и на двух цилиндрах молотит, если чек загорался или моргал то в.в виновата.
-
Есть еще варианты : 1. DP grоup be 4130 1.500 р. (зкзист) 2. BSG fag 12076910 2034 р. (автодок) Оба турция , у второго поставщика номер заманчивый.
-
INA это конвейер (у всех производителей) а metalcaucho я даже не одного сиртификата не увидел. INA купила FAG и вышла на 2 место в мире по производству подшипников.
-
Где ты увидел , экзист и автодок под 2.600 р. предлогают.
-
Девушка просто рукодельница, вот и пистолет имеет. Вот такая же инструкцию дает,как применять: Термоклеевой пистолет в рукоделии
-
Через n - км засияет 0420
-
У тебя еще скрежет при повороте руля это тоже из за опоры. Стук по колесо, гайка на приводе хорошо затянута (очень часто ее не дотягивают или она отворачивается).
-
А с право, она может уже и вытекла давно и имеет надрывы, вот и стучит не металлическим .
-
Понятно. С опорами надо разобраться, они и на развал колес влияют.
-
Они просто не знают о фм3. Опору верхнею можно прикрутить в трех вариантах : правильно, плохо, и совсем плохо. Передние рычаги меняли, подрамник приспускали ? А то может в новых уже гидроопору повредили.
-
Болты так и должны быть, не очень что бы совсем плотно. А вот с опорами, это плохо если не по меткам стрелкам. Как сервис так опростоволосился?
-
Ты на рулевую, я на гидроопору.
-
Скажи, верхние опоры (опорные подшипники) при сборке по меткам (стрелкам) поставили. Болт, имеешь ввиду длинный который через гидроопору проходит? Стук у колесо, может быть если гайка привода не затянута.
-
Появились в продаже иридивые свечи WEEN для 1.8 -2.0 л. (конкурент денсо VT20) Номер для заказа 1230004 Выглядят вот так :
-
Это не в движении, может от сюда поиск начать. Потом уже легче стук выявить.
-
Маховик двухмассовый 6366000001 -сакс, 415045910 - лук 230 мм Сцепа комплект 623312309 -лук 230 мм ( не взводящее) Одномассовых нету.
-
Не только на 1.8 SCI , на сколько помню живой пример у amaich 2.0 л 4-автомат, CJBC авто с такси из Саудовской или Эмиратов, В базе нет егр, заслонок в вп. коллекторе, 2 лямбды (за катализатором) 145 л.с 92 бензин. ЗЫ. если чего напутал он подправит.
-
Знаешь как то обсуждали про это, суть такова что бы он болт не был коротким а лучше длиннее. Главное выполнить правило,с начало вручную выставить поршень первого цилиндра, в.м.т а потом заворачивать этот болт и он сам завернется до упора а колено встанет в нуль. Но у нас блок дюратек а твой зетек (есть ли различия не знаю).
-
К дилеру сомневаюсь, что толк будет,скажут у нас нет такой прошивки ( cjbc это что то между евро 2-3) и шла в такие страны как арабские эмираты. Тут чип-тюнинг ателье надо искать. Температура снижается,там совсем впрыск другой,температура,время горения,выхлопа по другому, зато бензин 92. Язычёк встал -это все клапан на замену (ну или верхушку клапана,если удастся ее найти отдельно).Новый клапан продается только в сборе. Что чек не горит это по тому что неисправность механическая (в клапане) а не электро. Клапан получается всегда закрыт и доп. нагрузка ложится на катализатор.
-
Есть два пути : 1. Легальный, достать мозги от двигателя CJBC 2. Чиповаться с глушением клапана егр программно.
-
Просто в экзист и автодок поиском пользоваться нужно правильно, если ты забил вин запрос то и ответ будет что на заводе поставили, а если вбить фм3 2000-2002 то и результат будет нужный. Скажи какой у тебя двигатель,поможем подобрать.
-
В этой теме что нет кодов для дорестайла? Стартер менять не надо, он общий. Заказываешь маховик,корзину,диск -230 мм для фм3 2000-2002г выжимной общий, меняешь и все. Маховик , (корзина,диск) по дешевле будут сакс и лук, номера в этой теме не раз мелькали. Это если у тебя 1.8-2.0 л. А если 2.5 л. там другая история.
-
У меня обычная шайба выточенная на токарном 3 - 4 мм толщенной, диаметром на 1 мм меньше подшипника, длинный болт на 12-14 мм и труба с пятаком от девятки, а шайба давит сразу за две обоймы. С внутренней обоймой шутки плохи, потом почему то новые подшипники гудеть начинают.
-
При таком раскладе, я бы двухлитровый ставил.