Serega2011
-
Постов
2 422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serega2011
-
Подшипник наш прямой двухрядный (это не на шишиге конический) и запрессовывать в кулак нужно за внешнею (большую) обойму а если за внутреннею то он располовинеться.
-
В гадалки будем играть? Тут даже запрос по вин не прояснит ситуацию. Нужно снять пассажирскую фару (делов три минуты) и фонарем посвятить на термус, станет понятно какой стоит.
-
Да у нас меняется один клапан от ваз 05-07. Если клапан в обрыве то elm 327 ошибку должен показать, а если у него межвитковое то не факт.
-
Нет не будет.
-
ЕLM 327 ошибку покажет что спираль в термусе перегорела (это не но что не влияет).
-
Можно,ставь. Разъем изолировать.
-
Вот здесь: Lexsus закидывал удочку по этому поводу http://mondeoclub.ru/forum/topic/86651/?do=findComment&comment=2325046
-
Вот посмотри я нашел картинки по интереснее : Сдохли клапана управления заслонкой впускного коллектора У фокуса и мондео 4 нет общей катушки зажигания, а на каждую свечку отдельно и эти клапана стоят на её месте а у нас то он клапан привернут к впуск. коллектору а второй клапан я предполагаю что это клапан абсорбера (а у нас он стоит отдельно).
-
Если не работают заслонки впуск. коллектора то КХХ зачем менять? Электроклапан вихревых заслонок нужно снять и тестером прозвонить( 30-40 ОМ вроде норма, а показания 0 или большие означают обрыв или межвитковое замыкание) если сдох то замена.
-
Значит есть еще ошибки помимо этой. Высоковольтная часть, подача топливо, клапан егр, катализатор.
-
Есть, у меня все 4 таких (водительский протерся до дырки и я его поменял на неоригинал). У них еще в задней части есть отверстия на которые он одевается на "клипсу" в ковре, что бы он не елозил по полу . Номеров не знаю.
-
Нету денех,бери китайский.
-
Это не ошибка работы машины. Это ошибка операционной системы сканера, у которого либо стоят тесты узлов которых нет для проверки в машине, либо програмное не соответствует версии прошивки, которая установлена в компе машины.
-
Если машин много, то насос надо с рабочей машины подкинуть весь в сборе, для пробы. Фото удобно от сюда закидывать (несколько лет пользуюсь, туда фото а от туда ссылку для форумов). Хостинг картинок и изображений
-
Искать надо активнее : Lesjofors 4227561, Kilen 53005 штатные. Lesjofors 4227563, Kilen 53007 усиленные.
-
Аналогично, ровно на 200 тыс. менялись кольца и "заодно" грм. В итоге старые башмаки -2 шт., как новые, цепь -натяжка на половину, один распредвал убежал градуса на 2-3. Можно было бы просто поправить и всё,но так как всё было куплено заранее пришлось ставить новое. Старые запчасти отобрал знакомый моторист и сказал всё назад поставит "нищему" фокуснику.
-
В 2000 г. германия (первая в европе) в вела у себя норму евро 4 и все новые авто (которые продавались в автосалонах) должны были соответствовать этим нормам, в том числе и мондео 3, (позже и остальная европа постепенно перешла на евро 4). Все бензиновые и дизельные двигатели мондео 3 (для германии) имеют последнею букву на двигателе B - это евро 4, а A -это евро 3. Сами двигатели совершенно одинаковые, всё дело в мозгах (прошивки разные и катализаторы).
-
Все в бельгии, а для германии, то и двигатель ( дорестайла) CHBB был бы,по птс.
-
Составит. Люди бы давно уже, заваривали двухмассовый и ставили диск с пружинами.
-
Говорю же 1545441 с датчиком износа (только баловство все это).
-
1545441
-
У меня вообще 8 мм пластина,нагрузку даже не чувствует любых пружин.
-
На штоке амо есть сальник (и он стоит вверх ногами) в него набивается песок,сальник становится дубовый и по штоку пропускает воду во внутрь,на морозе амо встает. Иногда помогает,теплый гараж а иногда чистка сальника и прокачка амо. Уверен что из за пыльника.
-
Может нет первой скорости вентилятора,а молотит только на второй?
-
Менять не менял,пока нет нужды а как проходит подскажу. Половина его длины под задним диваном, вторая половина в салоне вдоль порога по водительской стороне,под пластиковой накладкой.