Ruslanich33
-
Постов
1 185 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ruslanich33
-
смотри позиция №9, 11,11А,11В 11А и 11В размер 12x39х45 11 размер 12х36х35 9 размер 12х38х55 Вооружись штангельциркулем и в путь -
У меня сырости нет. Я никогда не задумывался, но под запаской имеются парочка отверстий с губкой или чем-то подобным, может они за вентиляцию отвечают
-
так виновный автор темы значит баня погорела
-
у тебя объединенные проблемы : -abs и esp вкупе работают; -сигнализация и цз; -кондей может просто не заправлен; Основная проблема чувствую в проводке. Много из своего списка в поиске найдешь
-
в кастрюлю, и с градусником смотришь температуру открытия http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/sys_oxlajdeniya/proverka.php
-
6 760 474
-
у тебя явно что-то с термостатом, видимо он вечно открыт. Или его вообще нет :!: . Бери на 92, но хороший на 92 ,типо (wahler, vernet) трудно найти, значит 88.
-
Потерял болты (1048995) крепления крышек ремня грм, 3 на нижний кожух и 3 на средний кожух. Может кто подскажет размеры болтов?
-
При покупке, если по документам 1.6, а по факту 2 литра-радоваться надо. Налога меньше, драйва больше. А вообще если не прокатывает поставить на учет, то как вариант: -написать жалоба -поехать в другое мрэо -сточить номер двигателя болгаркой
-
ищи фирмы которые восстанавливают автомобильные ключи, изготавливают по замку зажигания и т.д там через программу прописывают ключи. Меня это не коснулось т.к имобилайзера не нашли
-
вот задние пружины от 41-го и задний аммо. Видно, что диаметр пружины намного меньше площадки. Как так сделать, че то заинтриговал, а то пружины без надобности в гараже валяются
-
Прицепного нет. Вчера хотел приняться за осмотр фонарей. Завел авто, все переключатели поворотов заработали, как часы. Минут 20 простоял с вкл. поворотами-все нормуль, ну думаю прокатило. Проехал до первого перекрестка, вкл. правый, опять начался треск. Сегодня начал с пристрастием за фонари и проводку. Добрался до повторителя. Отогнул подкрылок, увидел, что слетел провод с фишки повторителя и один конец контакта подгоревший, видимо при движении бился о крыло. Зачистил, примотал изолентой к корпусу, чтоб больше не слетал. Пробную поездку сделаю на днях
-
перемычка
-
я одно время все ликви молли заливал, а этой зимой попробовал Норд, по составу кстати ничем не уступает ликви и цена за 5 литров-5оо р.
-
Все зависит от нескольких факторов -давно ли менялся сам антифриз -какое количество воды долил за лето
-
много чего ни логичного, есть еще пару следствий, но я их не описывал,т.к не связываю с этой проблемой переключатель обойдется дешевле, чем услуги электрика, к нему я всегда успею. Авось малой кровью обойдусь))) Завтра еще попробую по совету @Joey, пошаманить с фонарями
-
В принципе все уже пережевывалось дтож- датчик темпер. охл.жидкости дтвв- датчик темпер.всасыв.воздуха егр- система для возврата отработавших газов обратно в двигатель маф-расходомер воздуха
-
по книге: -низкая компрессия -неисправность гидрокомпенсаторов -загрязнен фильтрующий элемент возд.фильтра -неисправность системы управления двигателем
-
грешу все-таки на кнопку аварийки, т.к там и контакт был подгоревший да и у нескольких друзей была похожая проблема. Закажу переключатель благо цена 250 р., потом отпишусь
-
все рулит раз два три четыре
-
как то не понятно пишешь. Если речь про нижний патрубок (паук) на радиаторе, с которого сливали антифриз, то или хомут подтянуть или смотреть на предмет течи на нем. Если район ремня грм, то это помпа и ответвление от "паука" до помпы. Ну и сылку тоже глянуть А по уму, заехать на яму и там все увидишь откуда текет. А про прокладку, по-моему чушь
-
при вкл. аварийки все поворотники работают без проблем, они же взаимосвязаны до включения правого поворота, задние фонари работают без проблем
-
у меня похожая проблемка, но чуть-чуть..не то При езде именно когда вкл. левый поворот, аварийку, дальний все нормуль, но токо вкл. правый поворот происходит треск и отключаются поворотники, аварийка, печка, указатели заднего хода. Заменил реле (хотя старое было на вид без претензий), почистил все дорожки на плате и контакты (правда на аварийке был подгоревший контакт, но зачистил до блеска), поменял сгоревшие преды-НО все это до первого включения правого поворота, опять все выше описанное отключается и перегорает толи 21 или 23 пред Не очень понимаю почему отключается печка? Почему горят преды, коротыш? Есть возможность купить весь блок переключателей с аварийкой, но решится ли проблема?
-
у тебя все это случилось после замены термостата? как вариант глючит нижний дтож, который на приборку
-
-снимаешь обшивку -отжимаешь шумку, если есть -далее не сильно помню последовательность, если залезешь поймешь порядок действия -откручиваешь болты,снимаешь тягу и вытягиваешь блок с тросиками (запомни как стоит проволочка с загибом или сфотографируй, я позабыл и пришлось соседнюю обшивку снимать для просмотра) -откручиваешь болты и вынимаешь замок с ручкой целиком. Наружную накладку на ручке надо снять, но это у кого как. Там помнится мешает пластмасска до пружинки добраться, у меня она снялась с силой. Если обломалась пружинка, то тяни обломанный кончик в сторону растяжения, а потом в распор ставь, там поймешь