romma77
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент romma77
-
О... Почти 10 лет Мондейкой владею, а про такое и не знал
-
Это была ирония
-
Капец полный.... Ужас. Барыги творят что хотят. Как дальше жить, непонятно
-
О, посмотрим-посмотрим Скоро тоже предстоит сия процедура
-
Maxym сказал(а) 11 Дек 2015 - 11:12: Подскажите плиз, на втором форде лампочка чека гдето есть?) Нет. Меньше знаешь, спокойней едешь. Maxym сказал(а) 11 Дек 2015 - 11:12: . И как скидываеться значок ключика (это знак необходимости проведения ТО?) Гдето было на форуме. Вроде так: ткнуть тонким в дырочку рядом с "ключиком" и зажигание включить.
-
Ответы: 1. Имеются. 2. Вполне возможно добавить пинов в разъем. Пустые места там есть. Но придется подбирать контактные элементы или из донорских выдирать (обращайся если что). Сам разъем разбирается легко. Проблема подобраться к разъемам в передних стойках. Они глубоко под панелью и закрыты разными пластиковыми и шумозащитными панелями. К остальным подобраться не сложно. Мне самому надо такую операцию по добовлению проводов провести. Наверное буду совмещать со снятием торпедо ближе к лету. 3. Скачай ТИС. Там есть всё.
-
Это фигня. Тут люди вообще предлагали ГУР ампутировать. И искали на замену рейку без ГУР-овую.
-
А если арку взять от Мондео, то переделывать вообще не надо
-
На машине 96 года подсвечивались надписи вокруг поворотной ручки и в самой ручке палочка-указатель. В машине 99 года только надписи вокруг.
-
Да любую. Посмотри тестером\контролькой напряжение, до куда оно доходит. Начни с лампочки в фаре, туда доступ проще, только крышку фары снять. А дальше иди по проводке до подкапотного блока предов. Реле рабочее, т.к. одна то фара работает. Доп.табло с машинкой есть?
-
Дырка в выхлопной.
-
1. Удалить дублирующую тему 2. Скачать TIS Ford. Торенты в помощь. Изучать схемы. 3. Тестер в руки и смотреть проводку от подкапотного блока предов до фары. 4. Проверить проводку и разъемы в самой фаре. 5. Ехать к автоэлектрику
-
Вот за спойлером для тебя ездил и сфоткал то, что sashaЦифрыЦифрыЦифрыБуквы1 просил. Вт выложить не могу - лимит кончился. А на файлопомойках не зарегистрирован. Щас в баньку схожу, пивка хлебну и под благодушевное настроение попробую фотохостингом обзавестись.
-
У меня форсунка очень похоже стучала на 1,8 На V6 как то так же стучал подшипник натяжителя ремешка помпы. Палочка к уху поможет определить более точно место стука.
-
Ужас... Про 4 подушки знаю. В руле, над бардачком пассажиру, в передних креслах. Где ещё пятая прячется?
-
Блин, ПДФ-ки не выкладываются
-
Выздоравливай. И с новыми силами и машиной обратно на форум.
-
Для замены барабанов на диски надо: 1. Кулаки под дисковые тормоза 2. диски 3. колодки 4. тросики ручника 5. суппорт в сборе со скобой и хитрой пружинкой, коей на разборках не бывает практически, а без этой пружинки колодки гремят. Ступицы одинаковые Ищи донора. Покупать новое - пол цены машины
-
Режим паузы реализован ч\з центральный таймер. Задний дворник с передним никак не связан, кроме как общим переключателем. Подключение простое. У меня по ТИСу вообще без реле. Кнопка в торце переключателя подрулевого напрямую запитывает мотор. И все. Может пред какой выбило закороткой? Надо схему глядеть, а они на другом компе. Только вечером смогу.
-
Есть. Заводится отлично. По мере прогрева обороты скидывает, но в диапазоне 800 - 1100 начинается ерунда. Попытки заглохнуть с резким скачком оборотов. Прогазуешся - иногда проходит. Может просто заглохнуть внезапно при сбросе оборотов. Подъезжаешь к сфетофору накатом - держит обороты 1100 примерно. Останавливаешся и вместо холостых получаешь заглохший мотор. Пробовал (по совету из ветки M3 про V6) кхх топран от 2-х литрового фокуса. Поведение мотора изменилось, глохнуть перестала. Но холостые не держит совсем. Или китайский кхх дерьмовый попался или (что вероятней) ещё косяки по мотору бродят где то
-
Фокус первый, Фьюжен, Фиесты 90-х годов шли с подобными замками. Перебери внутрянку под свой ключ из донорских личинок. У меня есть личинки багажника, замка зажигания и водительской двери, но как в казахстан отправлять? У вторых Мондеев бардачек без замка.
-
Такая же фигня на таком же моторе. Сильная отрицательная топливная коррекция. Грешу на лямбды, ещё родные. Форсунки проверить надо, похоже льют. КХХ по вопросом, хоть и мотор тоже глохнет при снятии фишки.
-
Похоже оно...
-
Вот ничего себе... Сам то как? Цел? Пассажиры? Я видел что с легковушкой бывает, под БТРом побывавшей. Сам при этом на броне сидел. Грустно.
-
Ох, чё наворотили-то... У меня козырьки с подсветкой, но с открывающейся крышкой. Внутри никакой электроники, только 2 концевика последовательно. Один на оси подвеса, второй на открытие крышки. И разбирать проще - м\у обивкой и зеркалом накладочка ставится, щель красиво закрывает.