romma77
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент romma77
-
На доптабло не ДТОЖ. Там контроль уровня охлаждайки. Датчик вставляется в расширительный бачок. Геркон с магнитиком в пенопластовом поплавке. Коммутирует на землю.
-
Хрень, не хрень. Но, давненько, кто то из тогдашних авторитетов, ответственно утверждал, что обычные аккумы не пойдут. Мол ток зарядки повышенный, стандартная батарея выкипит, нужно специальное изделие.
-
Ага, помню такое. И аккумуляторы рекомендовали или оригинал (моторкрафт) или какие-то "серебрянные" что ли.
-
Про 2,5 есть отдельная тема в ветке про Мондео3. Менять 1,8 на 2,5 в отдельной взятой машине - большой гемор. Как оказалось в седане М2 1,8 96 г.в. и хетче М2 2,5 99 г.в., в моём случае, общего только названия. Ну ещё немножко мелочевки не сильно критичной. Я начал было, да плюнул. Из донора сделал основной автомобиль, но до сих пор "сопли" подбираю. А седанку 1,8 на раздербан пустил
-
Сталкивался. В моем случае развалился механизм под колесиком регулировочным. Замена переключателя помогла
-
Так проще, но в моем случае я всё равно тянул провода для актуатора крышки бензобака. Трос родной сгнил и лопнул. Кнопочка, на картинке по ссылке, аккуратно встала. Как родная. Я хочу на дверь поставить, но муторно провода дополнительные в нашу дверь протягивать
-
Где то на форуме была тема про то, как кнопку поставить. Подробная. Я не стал с проводкой разбираться. Кинул провода новые в багажник, актуатор 200-т рублевый на лючок бензобака и кнопку двойную от нексии в район кармана на панели у левой коленки водителя. 2 часа не спеша с пивом.
-
Можно и герметиком. Двери,я видел такое, уплотняли оконным на самоклейке. Есть у меня всё что надо, кроме тех, которые от 8-ки подходят. В личку пиши, какие надо точно.
-
Два раза менял. Лил Мобил 220. В морозы ниже -25 гудел насос после заводки на холодную секунд 5. Нынче залил Маннол декстрон3. Проездил недолго - порвал радиатор охлаждения гур-а об корягу. Залил Мобил 320-й. Поглядим....
-
Подтверждаю, крышки разные. У моих машин: На М2 96г. 1,8 и М2 97г. 2,0 оба сильвер, крышки расширительного не подходят на М2 99г. 1,8 блэк и М2 99г. V6 2,5. Добавлю. Правильнее так:от старых годов на свежие подходят, а от свежих на старые не закручиваются.
-
Переключатель поворотов смотри и поиск по форуму
-
146% от S-Max Пробовал лично.
-
Кузов какой? Можно достать у меня на хетч\седан. Уплотнители какие? Уплотнитель стекол от восьмерки жигулей. Остальное оригинал.
-
Внимательно смотреть правую сторону. Или шрус или трипод. Плохой вариант - сателлиты дифференциала в коробке. На форде с таким не встречался, но на отцовском 41-м москвиче было.
-
Шланг вентиляции картера. Уходит к сепаратору
-
С таким готовым решением и V6 не нужен. Хотя.... Где такой взять? Самому колхозить - дорого. Готовый искать - еще дороже. А V6 вот он рядом, под попой.
-
Такое есть у меня И блэк есть тоже
-
На моей M2 c V6 рычаги обычные мондеевские стоят. Может проще один раз подрамник поставить от Мондео, чем мучатся искать и задорого покупать родные "американские" детали?
-
У меня есть
-
RKB - сильвер (крышка светлая) Компенсаторы стоят.
-
Не буду утверждать на 100%, но вроде по размерам плафончик задний от Октавии как родной. Соответственно Камера от Октавии (и других шкод) должны подходить по размерам. Я в родной плафон врезал универсальную камеру но не ставил ещё.
-
Бильштайн б4 по кругу. Нормально, помягче оригинала мне кажется.
-
Опорный подшипник.
-
Такая же ситуация была у меня. Буксуя оторвал топливный фильтр. Висит он под днищем.
-
205\55 16 не цепляет. 205\50 16 не цепляет, но не по нашим дорогам с таким профилем С машиной досталась 205\55 15. Порядком уезженная. Новую купил на 195, просто потому что она дешевле и выбор больше. По ощущениям на 195-й в колеях машина получше себя вела.