romma77
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент romma77
-
На седане моём спойлер в середине был болтом прикручен, а по краям на клею держался. Клей очень похож на клей для вклейки автостекол. И очень похоже, что это заводской вариант крепления. Срезал струной.
-
Обычные.
-
Ээээ...... А как это - копию снять? Я себе на хетч спойлер подрезал оригинальный. Может тоже побочный бизнес освоить?
-
Если ключь не совсем как гвоздь, то нет проблем сделать новый нормальный. Вариантов там не много. Где то на форуме мелькала табличка с подбором. По моему это Миша Dark_Dante выкладывал. А потом личинки перебрать под ключ. Я себе все перебирал. Но у меня ключик красный был в идеальном состоянии. В качестве донора выступала дверная личинка от ФФ1 с разборки.
-
Извиняюсь за офф., но хочу уточнить - на мондео 1 бардачок запираемый на ключ?
-
sonik35, подскажи, как у Вас получилось в Ваши фары подключить исполнительный механизм регулировки уровня наклона фар? Вот сижу - туплю. Родной Мондеевский что-то вообще ни как не встает. От Фокуса второго подходит по разъему и по типу крепежа похож, но не встает. Или пилить-строгать-паять-клеить?
-
Joey, как успехи в полноприводничивании М2? Есть подвижки?
-
Подключить пассажирскую подсветку параллельно водительской.
-
Как то не правильно. На 2-х моих Мондейках подсветка ног только при открытой двери. А на S-Max ещё и при выключении зажигания загорается.
-
Я и не помню номер. На форуме тема отдельная про термостаты была, там все номера и брал. Оригинальное колечко поставил и забыл.
-
В гатесовском термостате колечко шло в комплекте у меня. Но, как тут на форуме предупреждали, колечко надо оригинал заказывать отдельно, а то что идёт с термостатом плохое. Течь начинает почти сразу.
-
Назвать так: "Давайте пофлудим о моторах, тех.обслуживании и т.п."
-
Да да. По появлению подобных вопросов можно строить климатическую карту. Осенью вопросы: "примерзло", весной: "кондер не холодит"
-
Это не про наши машинки. ТО-48, вот что моей, к примеру, предстоит. Но это уже на 2,5 моторе будет. Родной 1,8 продан и успешно катает нового хозяина.
-
DieselMk2, не слушай ни кого. Есть полный донор, значит ставь всё с него. От твоей машинки только кузов останется. Я, купив Мондейку, почти год отъездил абсолютно без проблем. Потом наткнулся на форум. Почитал, ужаснулся, что же за ведро с болтами я взял. Проблема на проблеме, косяки, там течет, тут отваливается, проводка коротит, контакты пропадают. Хлам а не машина... Ан нет, моя ездит и ездит. более 250т.км. за 4 года. Только регламентные работы и расходники. Дак вот, я считаю, что моя машина это практическая надежность. А описание проблем на форуме - теоретическая.
-
Да какой инопланетный... К моему S-Max подтянуть бы
-
Мне вот тоже донор незадорого достался с 2,5 без документов. Я, наивный, думал быстренько подкапотку в свою перекину. Ага, щас. Как оказалось у Мондеек вторых 96 и 99 годов только внешний вид одинаковый.Остальное всё разное. В итоге перекидка не спеша длится больше года. Менять нужно всё. А раз пошла такая пьянка, то Мондейка пациент разобран до основания, отправлен на полную обварку и перекраску. Большой стопкой лежит набор шумки. Рулон "алькантары" для потолка в уголке стоит. Фары Делайновские, система кругового обзора, парктроник по кругу с контролем мертвых зон, датчики давления в шинах, датчики дождя и света, попогрейки для второго ряда, комплект для установки подогрева руля. Ну и много всякого другого по полочкам распихано, ждет своего часа - жену нервирует.
-
Как нафиг. Очень нужен. У меня на S-Max стоит. Деток в садик везти в холодной машине мало приятного. Минут за 5 - 15 (в зависимости от температуры за бортом) до выхода заводишь. "Фен" тепленьким сразу дует. Попогрейка в 5-м положении - прогревает сидуху очень быстро. Всем хорошо - все рады. А если по теме, на Мондейке с 1,8 два раза термостат менял. Первый раз на 88, потом на 92. Первый не долго проработал. То ли брак был, то ли, как предупреждали где то на форуме, не надо на термостате не поставленном нажимать на тарелку закрывающуюся. От этого ,будто бы, хана термостату быстро придет. Еще заметил у себя, если уровень антифриза близок к min. , то печка плохо греет. Подольешь поближе к max., всё нормально.
-
Это как? Учитывая степень сжатия дизеля. Что то сильно геморойно получается по прикидкам. P.S. Malahit, кнопка аварийки нужна ещё? Есть у меня стрекоза от М2 с джойстиком музыки
-
На новом ездит, а старый продает. В барахолке висит его предложение Хотя, для меня это всё представляет лишь чисто теоретический интерес. Есть донор с 2.5, вот его и буду ставить в стоке. Надежность и остаточный ресурс для меня важнее, чем удивить соседей по потоку и дать просраться на светофоре примерно так: .
-
sonik35 как раз дизелёк свой в раздербан продает.
-
Полноприводные только М1 были. Если я не ошибаюсь. Я тоже хочу полный привод. Даже донора нашел, на Украине, во Львове. Списался с хозяевами, на предмет покупки и отправки мне. Ответ обескуражил, шокировал, короче я шоке.Сама переписка не сохранилась, но в общих чертах мне ответили так: Москаль, иди на ..., ищешь машину, поищи в Крыму. Блин, ну как так-то......
-
А я, а я! А я вот хочу Ford GT40. Хочу так, что чешется во всех нехороших местах.. Но это из области фантастики... А ещё очень нравится Ровер 75. Красавец,ну ваще! Особенно в заднеприводном исполнении с мустанговским V8.
-
А вот и нет. Труба одна. Если точнее - выхлоп с каждой стороны под мотором сходится в одну трубу. Резонатор одинаков с 1,8. Там,где у 1,8 висит глушак, у 2,5 промежуточный глушитель, а оконечный с другой стороны, справа, если на авто сзади смотреть. Не претендую на истину, описываю как у моих машинок сделано.
-
Зачем? А хз. То ли шило в попе, то ли руки чешутся.