romma77
-
Постов
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент romma77
-
Если ты про полосы на которых бак висит, то в личку пиши. Оно есть у меня.
-
Можно. Куда скинуть?
-
Ага
-
У меня эбу с такой фичей есть. Ежли что, обращайся.
-
S-Max. Ремонт арки заднего крыла и задней двери. Ресо отказалась красить арку, т.к. на пороге сбита краска. Со слов их "независимого" оценщика порог и арка есть единый элемент без видимых разрывов. Выплатили 12 с копейками. Независимая насчитала 21т.р. Подал претензию. Пока жду ответа.
-
В ТИС-е попадалась информация, что фишка эта ставилась на М2 до 97г.в. на Сильверы К примеру, у меня на М2 96 г.в. она была. На остальных 1,8 и 2,5 99г.в. её небыло.
-
500
-
Закажи у китайцев. Недавно попадался за 500руб с бесплатной доставкой.
-
ИК где-то валяется.
-
Плохо искал. Я лично пару раз описывал весь гиморой переноса 2,5 вместо 1,8. Тока с ручной коробкой.Менять под капотом всё. Всё разное. Бачок ГУРа только одинаковый. Ну и в салоне половину электрики под замену. Миша Dark_Dante правильно говорит, продай одно,купи другое.
-
Нет
-
Тоже попал на гидроопору на S-Max. Жижа утекла, резина просела до контакта с кузовом. Аж до блеска натерла. Менять не стал, т.к. ч/з день запланирован старт на тёплое море. По совету бывалых добавил шайбу толстую и широкую м/у резиной и кочергой. 4 мм толщиной. С таким колхозом скатался по маршруту Ижевск - Лазаревское - Ижевск. Плюс по катушки по экскурсиям всяким и в горы к речками горным. Пока всё отлично. Как временное решение оправдало себя. Но чето опасаюсь я окончательного разрушения резинок в опоре. Потому заказал от М3. Как придёт - поменяю. Сложного нет ничего. Показания к лечению были такие: гул в салоне на холостых и ровном газу. Гул не громкий, но противный, как будто уши на высоте закладывает и хочется сглотнуть. При этом снаружи гула нет.
-
Весной на S-Max гофру менял, до кучи выпилил катализатор. Пробег был 176т.км. Катализатор внешне был как новый. Пламягаситель не ставил. Поставил обманку из резистора и конденсатора. Сейчас пробег 184т.км. Чек не загорался. Дури не прибавилось. Звук изменился. Появился звон при прогазовке, как на Волгах. Пока ничего менять небуду. Как гофра прогорит, по опыту они долго, из магазина, не ходят, так и вварю пламягаситель или ещё чего для звукоисправления. Делал сам.
-
Конструктивно подойдёт.По передаточным числам написано выше.
-
Давай фото, как нивовский регулятор вписался в интерьер.
-
Коробка от 1,8 RKB, тросик, гидро5000 руб. и она ваша
-
По себе скажу.Насос от 1,8 Сильвер 96г.в. отличался от 2,5 99г.в. платкой датчика уровня. Каркас насоса одинаковый. Турбинку на 2,5 поставил десятичную, Фенокса производства. Как самую дешевую, на "попробовать". 2 года прошло. Полет отличный.
-
Мобил 220 Допуск есть. Продаётся везде. Стоит недорого. 5лет на ней отъездил.
-
Это писец!!! Далеко ты. А то у меня 2 кузова донорских валяются. Выкинуть жалко. Да и состояние гораздо лучше.
-
Аналогично.Можно 220-й. Он подешевле. Разницы особой не заметил,разве что в мороз, ниже -25, на 320-й жиже на холодную полегче рулиться.
-
Можно.Я ставил. Губу подрезал на 3 см. Оказалась длиннее посадочного буртика. Крепилась писец как сложно. Забивал киянокой резиновой. Держится крепко.
-
SKF
-
Mapco - изумительный хлам. Скока не сталкивался, всегда неудачно.
-
Этих есть у меня. Договоримся
-
Полностью поддерживаю.У меня по счетчику 420 т.км. и х.з. скока скручено. Проблемы, не считая расходников, отсутствуют. Глючащий КХХ, дак сам виноват. Нечего мешать технике работать. А то, понимаешь, полез с карбклинером... А по запчастям. Поди-ка на черноголовик купи поршня. А уж если совсем сдох мотор, 2,5 и 3,0 маздовских полно на разборках, особенно за Уралом.