Не уверен, что хирург с красным дипломом, да что хирург профессор или академик сможет прооперировать вас по интернету. Да что прооперировать - диагноз не поставят. Так что давайте диплом оставим в покое.
Не знаю. Довольны? Но я знаю, что дело не в потоках. Еще могу допустить, что снятие грязной сеточки могло как-то повлиять. А скорее всего причина в том, что у вас теперь все время целый бак. И если раньше бензин возможно вскипал, когда его в баке было мало, теперь это исключено.
Не только, но особенно важно именно при этом.
Что бы более качественно смешать топливо с воздухом, вернее что бы впрыснутые капли успели испариться и получилась топливо-воздушная смесь без капель. Да не такое и большое давление, никак не сравнить с дизелями, которые вы зачем-то привели в пример, и бензиновыми моторами с непосредственным впрыском.
Тоже для этого.
И при ваших глюках на жаре выше 32-х градусов тоже было 3.8? В момент глюка?
То есть вы признаете, что жесткость от температуры не зависит?
А насчет вашего парадокса (кстати, почему парадокс-то?) почитайте на досуге металловедение, при какой температуре возможен отпуск стали и прикиньте, возможно ли это с пружинкой регулятора. Да раньше весь бензонасос расплавится и стечет в бак, чем пружинка отпустится. А если это и произойдет, то большая часть бензина пойдет в обратку, давление в рампе снизится. У вас же оно в норме. Или пружинка каким-то волшебным образом опять закалится?